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La X3 della BMW è concepita come uno Sports Activity Vehicle (SAV), per offrire divertimento e sportività di guida anche con strade dissestate e condizioni meteorologiche sfavorevoli. La SAV X3 non incontra problemi nel fronteggiare gli inverni, che in Germania possono comportare la formazione improvvisa di copiosi manti nevosi. Contrariamente alla sorella maggiore, la BMW X5, non è però un SUV (Sports Utility Vehicle) e quindi non è un fuoristrada, sebbene abbia i propri pregi. Nonostante i dieci centimetri ca. di lunghezza in meno rispetto alla X5, il bagagliaio risulta addirittura più capiente. Ribaltando i sedili posteriori si crea un volume di carico di fino a 1.560 litri su di una superficie di trasporto piana. Pagando un sovrapprezzo, la X3 è disponibile anche con occhielli di ancoraggio sul piano di carico, in modo da potervi collocare in tutta sicurezza mountainbike, motociclette e altri bagagli.

Con un motore a benzina a 3 litri la BMW X3 riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e può raggiungere la velocità massima di 210 km/h. Nella X3 viene impiegata una serie di tecnologie che hanno saputo dimostrare la loro utilità già nella X5. Il sistema xDrive della BMW distribuisce la forza di trazione in modo variabile alle singole ruote. La vettura acquista così maggiore stabilità e una migliore tenuta di strada, per esempio in curva. L'elettronica digitale del motore e quella del diesel controllano tutte le funzioni rilevanti per la motricità in maniera da assicurare sempre la massima potenza.

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