Chevrolet Camaro

La Chevrolet Camaro è da sempre considerata il simbolo della libertà e del culto dell’automobile e del sogno americano, sempre al fianco della Ford Mustang e della Dodge che ha inaugurato questa nuova classe di veicoli, Le Muscle Car, auto sportiva compatta dal prezzo abbordabile e un design piuttosto ricercato. Dalla sua produzione ha conquistato anche nell’ambiente delle modifiche una posizione fissa di auto straordinaria al di fuori del mercato di massa.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Chevrolet Camaro.

Dimensioni Chevrolet Camaro

Le dimensioni della Chevrolet Camaro:

• lunghezza 4,78 metri
• larghezza 1,88 metri
• altezza 1,35 metri
• passo 2,81 metri

Questa scheda tecnica riesce a far battere il cuore da anni. È una delle più belle e generose Muscle Car, oggi giunta alla sesta generazione è arrivata in America prima e d’importazione in Europa dopo , con un motore anteriore longitudinale e trazione posteriore. Sotto il cofano batte un V8, il vero cuore Camaro, un V8 6.2 da circa 450 CV. Ma la novità assoluta è rappresentata dall’accostamento con linee dure e d’altri tempi.

Il design della Chevrolet Camaro è realizzato per mangiare l’asfalto, fin dal frontale dove spiccano i gruppi ottici orizzontali a LED che accesi diventano tondi caratteristici del modello con in mezzo una griglia schiacciata per far posto ad un cofano lungo e pronunciato. I proiettori, nonostante la loro piccole dimensioni, fanno un’ottima luce. Anche la parte inferiore, con lo spoiler, trova il giusto sfogo alla rabbia della Camaro con la parte finale che divora la strada. Il cofano ha linee curve e basse che tendono a fendere l’aria, al centro spicca per l’enorme apertura dove si trova la presa d’aria del motore. Il laterale schiacciato si dimostra massiccio grazie al largo uso dei lamierati rispetto alla superficie vetrata e delle due porte anche dei cerchi da 18 o 19 pollici che riempiono gli importanti passaruota che sprigionano cattiveria da tutti i pori. Il lungo posteriore risulta essere degno delle Camaro progenitrici, si trova infatti il classico lunotto tagliato che include anche uno spoiler pronunciato sulla coda che lascia spazio all’immancabile fanaleria full led che con il suo disegno 3D lascia libero il centro per il logo Chevrolet. Nella parte inferiore si trovano i due ponenti scarichi cromati che fanno sentire l’inconfondibile rombo della Chevrolet Camaro.

Interni Chevrolet Camaro

Gli interni della Chevrolet Camaro rappresentano un’esperienza emotiva, si perché gli ingegneri Camaro hanno voluto restituire al guidatore un’esperienza di guida più unica che rara. Al tempo stesso i sedili si dimostrano subito estremamente comodi e avvolgenti, ora anche il volante risulta essere bello a vedersi, molto tecnologico, ma poco preciso come ci si aspetterebbe da una sportiva di primo pelo come questa Chevrolet Camaro. CI si siede in basso è vero, ma si viene subito avvolti da una plancia con inserti in alluminio nelle bocchette in grado di rimandare la mente alle versioni anni ottanta, ma i protagonisti sono gli elementi tecnologici posti al centro della plancia come lo schermo touch da 8,4” che costituisce l’infotainment, un sistema che davanti ad un paio di tasti, adotta il Apple Carplay e Android Auto.

Poco più in basso si trovano le leve del clima automatico e dei comandi necessari per i più importanti e due bocchette dell’aria tonde. Proprio li davanti si trova la leva del cambio quasi come se fosse una cloche di un aereo incastrata in un anello, con poco più in basso le levette del freno a mano. L’altro piccolo schermo si trova dietro al volante dov’è possibile trovare un quadro strumenti d’altri tempi con il doppio contachilometri ed al centro lo schermo TFT con le principali notizie e le informazioni necessarie della vettura, nella parte alta sono presenti i quattro indicatori principali rigorosamente a lancette. La tecnologia a bordo sulle nuove Chevrolet Camaro prevede anche la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento dei pedoni ed il mantenimento di corsia.

Per concludere con gli interni della Chevrolet Camaro, rimane una vettura a due porte adattata a due occupanti. Posteriormente si trova un bagagliaio da 257 litri sufficienti per caricare le valigie di un weekend con tutta la famiglia.

Motori Chevrolet Camaro

I motori della Chevrolet Camaro, anche per via delle dimensioni della vettura, risultano essere in tipico stile americano, basti pensare che il propulsore di punta è un V8 da cubatura superiore ai 6.0, mentre l’altra versione pensata appositamente per l’Europa è un 2.0 turbo da 275 CV. Per la versione 6.2 da 455 CV si punta ad avere un vero mostro tutto americano che sa farsi sentire al momento giusto sprigionando tutta la sua rabbia, pur restando pastoso nella guida. Sono i cavalli americani che fanno impazzire tutti, il motore è davvero grosso e imponente anche nel vano motore dove trova il suo degno ruolo. La valvola di scarico contenuta nell’impianto di scarico emette un rombo spettacolare ed è capace di borbottare ai bassi regimi o di far cantare il motore tanto il da farsi sentire anche all’interno dell’abitacolo. Il cambio automatico con selettori manuali, riesce a gestire bene tutta la coppia che sprigionano i motori Chevrolet coniugandosi bene con la trazione che può essere posteriore o integrale accoppiata al solo cambio automatico l’unica versione con cambio manuale è il 2.0 turbo che consente di liberare la potenza anche con i tre pedali.

Terminando i motori della Chevrolet Camaro si dovrebbe parlare dei consumi, ma per quelli beh, esistono altre vetture in grado di non essere amici dei benzinai, per questo è meglio non pensarci e, anche se si attestano, nel misto a 11 litri per 100 km per il 6.0, invece rimangono nella norma dei 5 litri per 100 km per i 2.0.

Motori Chevrolet Camaro

Benzina

• 2.0, 275 CV, cambio manuale, trazione posteriore
• 2.0, 275 CV, cambio automatico, trazione posteriore
• 6.2 V8 455 CV, cambio automatico, trazione integrale

Prezzi Chevrolet Camaro

Tutto rimane molto semplice anche per gli allestimenti della Chevrolet Camaro che sono solo due: l’allestimento Sport e V8. Il primo, il modello base Sport parte da 47.950 euro. Nell’allestimento già al top è possibile trovare sedili in alcantara premium, cerchi in lega da 18, pinze nere, telecamere posteriori, clima automatico bizona, sistema d’infotainment con speaker Harman Kardon e retrovisori elettrici e riscaldabili oltre al motore 2.0 turbo da 275 CV con cambio manuale, per averlo automatico sono necessari 2.000 euro in più. L’allestimento top, V8, è dedicato a chi vuole provare prestazioni degne di record con tanta cavalleria americana sotto il cofano e un rumore impressionante del motore 6.2 da 455 CV, dove è possibile anche trovare sedili in pelle riscaldabili elettricamente e pacchetti specifici firmati Camaro. Per la versione V8 bisogna spendere 61.560 euro. Tutte le versioni si possono scegliere con colori sgargianti, con strisce sulla carrozzeria, in grado di farsi riconoscere ovunque. Questi prezzi sono in euro poiché la Camaro è rimasta una delle poche Muscle Car in vendita in Italia ed in Europa, le altre sono disponibili solo d’importazione.

Listino prezzi Chevrolet Camaro Sport

• 2.0, 275 CV, 47.950 €
• 2.0, 275 CV, Aut, 49.950 €

V8

• 6.2 V8, 455 CV, 61.560 €

Chevrolet Camaro: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Chevrolet Camaro si contano sulle dita di una mano, d’altro canto rappresenta un’icona, e per questo non è facile avere un raffronto, specialmente in Europa, dove motori così grandi non vengono più venduti. Infatti attualmente solo la rivale di sempre, la Ford Mustang, risulta essere la sportiva più venduta al mondo per il suo rapporto qualità prezzo, Italia inclusa. Le uniche altre sfidanti del mito sono la Dodge Charger e la Challenger.

La Chevrolet Camaro rimane un’icona dello stile di vita americano che non potrà mai passare di moda ed è doveroso renderle omaggio con questa versione che rimane al passo con i tempi e migliora di volta in volta, anche se, il suo motore V8 ha un bel sound non regala più le emozioni di una volta, si è vero fa ancora battere il cuore e farsi sentire, ma in un’ottica moderna non è più al passo coni tempi, ma d’altro canto chi cerca una vettura così non sta di certo a guardare l’ultimo modello di veicolo green o elettrico. Chi vuole una Camaro vuole un pezzo d’America senza bisogno di farla importare proprio dagli States, ma d’altro canto al cuor non si comanda.