Hyundai Santa Fe

Inoltre per il ventesimo anniversario, è arrivato il restyling della quarta generazione, dopo che al Salone di Ginevra 2018 era stata presentata la 4° serie di questo modello così importante per la Casa coreana.

Santa Fe, fin dalla prima serie, ha rappresentato una pietra miliare di Hyundai e della sua crescita anche all’interno del mercato europeo. Rivolgendosi alle famiglie, con un aumento considerevole di dimensioni fino alla versione attuale, il SUV coreano oggi si distingue per design, contenuti, tecnologia e sicurezza.

Hyundai Santa Fe ha recentemente avuto un restyling, e dato che rappresenta il SUV più grande del costruttore coreano, con l’ultima generazione, porta l’asticella della qualità ad un livello inedito per Hyundai, che permette al modello di competere senza timore anche con modelli ben più blasonati. Merito anche di una gamma motori ampia, che include anche diverse varianti elettrificate.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Hyundai Santa Fe.

Dimensioni Hyundai Santa Fe

Le dimensioni della Hyundai Santa Fe:

• lunghezza 4,77 metri
• larghezza 1,89 metri
• altezza 1,70 metri 
• passo 2,76 metri

Dicevamo che la Hyundai Santa Fe ha un look rinnovato: o piace o non piace che ne ha posseduta una recentemente. Nella quarta generazione della Hyundai Santa Fe vengono portate al debutto numerose novità dal punto di vista estetico che ne hanno migliorato di molto il design complessivo rendendolo più fresco e moderno, in linea con i nuovi canoni stilistici della casa coreana.

La parte frontale è dominata da una grande calandra dalla finitura cromata che ospita in posizione centrale lo stemma della Casa coreana e che viene delimitata ai lati dai nuovi gruppi ottici full Led dall’aspetto sottile e allungato a due punti differenti in grado di dare un look moderno e fresco al frontale

La fiancata, solcata da linee tese, scorre liscia verso il posteriore che ospita i gruppi ottici full Led orizzontali che aumentano il dinamismo della vettura così come lo spoiler posizionato sopra il lunotto.

A donare un tocco più fuoristradistico al modello ci pensano i grandi fascioni in plastica nera che corrono tutt’intorno alla carrozzeria e la proteggono da graffi e piccoli urti e creano disegni squadrati con i passaruota che ora sono in grado di ospitare cerchi in lega da 18 o 19 pollici. Nel complesso le linee dei finestrini non risultano ampie come la superficie dei lamierati, ma sono comunque ottimali per dare luce all’abitacolo. Solo il lunotto posteriore resta piccolo e leggermente schiacciato, per questo è meglio scegliere la versione che offre la retrocamera.

Interni Hyundai Santa Fe

Gli interni della Hyundai Santa Fe risultano essere moderni e sofisticati, le plastiche risultano essere sempre un po’ dure, ma si è badato maggiormente alla praticità d’uso, nel complesso riprendono lo stile moderno e parlano il linguaggio stilistico degli ultimi modelli di Hyundai.

Tutti i comandi, infatti, risultano essere esattamente dove uno se li aspetta pratici e facili da premere e sfruttare. Al centro della plancia risalta il display touchscreen che arriva fino a 8” dove sono inclusi, già dall’allestimento inziale Apple Carplay e Android Auto disponibili anche in versione wireless.

Per chi siede al lato guida trova un contachilometri digitale con un display TFT da 10,25” che cambia il layout in base alla modalità drive selezionata. Nella parte bassa del cruscotto si può gestire il climatizzatore automatico bizona e la console centrale che ospita i tasti del cambio in posizione rialzata, appena sotto i tasti fisici della radio. Tutto è ridotto all’osso ed al posto della leva troviamo uno spazio per riporre gli oggetti più piccoli.

Per chi siede all’interno della nuova Hyundai Santa Fe è possibile trovare un ambiente comodo e confortevole, anche grazie ai sedili morbidi e avvolgenti che accolgono l’ospite. La panca posteriore risulta essere comoda per sette persone non troppo alte, specialmente chi siede nelle ultime file.

Chiudendo con gli interni si passa al bagagliaio che risulta avere una capacità modulabile di 130 litri che possono diventare 1649 con entrambe le sedute posteriori abbattute, ottimo per caricare qualsiasi cosa, la nota dolente, come ci si può aspettare da un SUV è la soglia di carico più alta rispetto alle altre vetture.

Motori Hyundai Santa Fe

I motori della Hyundai Santa Fe sono pochi, ma ben calibrati per il peso della vettura. La Hyundai Santa Fe può essere equipaggiata con un solo motore diesel, il buon 4 cilindri in linea 2.2 CRDI di vecchia conoscenza. Un propulsore sovralimentato in grado di erogare una potenza massima di 200 CV a 4.000 giri/min e una coppia di 440 Nm tra i 1.750 e i 2.750 giri/min.

Il powertrain viene completato dalla trazione integrale sempre permanente e dal cambio automatico a 8 rapporti con paddles al volante. Diesel a parte, la nuova Hyundai Santa Fe viene anche proposta in abbinamento al propulsore benzina 1.6 T-GDi abbinato ad un sistema mild-hybrid con una potenza di 230 CV, mentre al top dell’offerta si posiziona la variante plug-in alimentata dallo stesso propulsore a benzina, associato ad un più potente powertrain elettrico per una potenza di sistema di 265 CV, tutti motori che sono in grado di regalare buoni consumi.

Infatti il consumo di carburante dell’unica motorizzazione diesel 2.2 CRDI da 200 CV della Hyundai Santa Fe è di 6,7-6,9 l/100 km, calcolati nel ciclo combinato secondo il protocollo WLTP.

La variante mild-hybrid registra un consumo medio di 6,9-7,5 l/100 km, mentre la plug-in di appena 1,6 l/100 km con un’autonomia in modalità completamente elettrica di circa 60 km.

Motori Hyundai Santa Fe

Benzina Hybrid

• 1.6 T-GDI, 230 CV, HEV, cambio automatico 6 rapporti, trazione integrale
• 1.6 T-GDI, 260 CV, PHEV, cambio automatico 6 rapporti, trazione integrale

Diesel Hybrid

• 2.2 CRDI Hybrid 48 V, 200 CV, cambio automatico 6 rapporti, trazione integrale

Prezzi Hyundai Santa Fe

I prezzi della Hyundai Santa Fe non si divide in nessun allestimento, ma viene proposto in un solo unico equipaggiamento denominato XClass che prevede, come sempre nella gamma Hyundai il nome X. Questo allestimento XClass risulta essere al top di gamma e disponibile nella sola versione a 7 posti.

I prezzi di partenza della Hyundai Santa Fe sono 56.000 euro, ma, come accennato, si declinano solo per il motore. L’allestimento XClass prevede: i cerchi in lega da 19”, il sistema di navigazione con display touchscreen TFT da 8” compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, la radio DAB, i comandi al volante, il caricatore wireless per smartphone, i fari anteriori full LED e posteriori a LED, gli specchietti retrovisori regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente e i vetri posteriori oscurati.

A questi si aggiungono il climatizzatore automatico, il sistema keyless, i paddle al volante, il TFT Cluster super vision da 7”, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il volante e i sedili anteriori e posteriori riscaldabili e una serie di sistemi di sicurezza come il mantenimento della corsia, la rilevazione dei limiti di velocità, il rilevamento della stanchezza del conducente, la retrocamera e il cruise control adattivo.

Come sempre come in una Hyundai che si rispetti la garanzia è di 5 anni a chilometri illimitati.

Listino prezzi Hyundai Santa Fe

XClass

• 1.6 T-GDI, 230 CV, HEV, 4WD, DCT, 58.000 €
• 1.6 T-GDI, 260 CV, PHEV, 4WD, DCT, 61.000 €
• 2.2 CRDI Hybrid, 48V, 200 CV, 4WD, DCT, 56.000 €

Hyundai Santa Fe: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Hyundai Santa Fe sono molteplici: il segmento C-SUV rappresenta il nuovo futuro, per questo tutti i costruttori stanno facendo la gara per accaparrarsi una fetta.

Guardando la cartina geografica globale troviamo in casa koreana la sorella Kia Sorento, EV6, in Giappone abbiamo i nuovi Toyota RAV4 e Highlander, le Suzuki S-Cross e A-Cross e la nuova Nissan Qashqai, tornando in Europa abbiamo in Francia la Renault Kadjar, la Citroen C5 Aircross, Peugeot 5008 in Germania la sfida si fa molto accesa con la Volkswagen T-Roc e Tiguan, Audi Q7, BMW X5 ed X6, Opel Grandland. In Italia troviamo l’Alfa Romeo Stelvio. Spostandosi in America abbiamo la Puma di Ford.

Hyundai Santa Fe rimane uno dei crossover più versatili presenti sul mercato. Fin dall’esordio Hyundai ha voluto puntare su una piattaforma globale che potesse ospitare motori sia tradizionali che elettrici. I motori che propone sono pochi, è vero, ma tutti al passo con i tempi ed in grado di offrire soluzioni tecnologiche volte al risparmio ed alla possibilità di mantenere bassi i consumi.

Immutata la garanzia di Hyundai di 5 anni o km illimitati, una delle poche ad offrire questo genere di servizio.