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La Mercedes 400 è uno dei modelli più vecchi realizzati da Daimler-Benz, sviluppato ancora dall’ex capo-designer Ferdinand Porsche. Nel 1924 la Mercedes 400 è stata lanciata per la prima volta sul mercato con il nome Mercedes 15/70/100 CV, quindi nel 1926 è stata ribattezzata Mercedes 400, dopo che era stata costituita la Società Benz Aktiengesellschaft. Della Mercedes 400 sono stati fabbricati complessivamente 1.913 esemplari, di cui 911 di nome Mercedes 400. Nel 1929 è stata sostituita dalla Mercedes Nürnberg 460.

La Mercedes 400 era disponibile in diverse varianti. Oltre all’auto tour sei posti, un pullman berlina e una cabriolet anch’essa da sei posti, era possibile ordinare anche le versioni landaulet e coupé. La Mercedes 400 era dotata di un motore sei cilindri in fila dalla cilindrata di 3.920 cm³. Con la sua potenza di 51 kW ovvero 70 CV, notevole per quei tempi, la Mercedes 400 raggiungeva una velocità massima di 114 km/h. Collegando un compressore Roots, era possibile aumentarne la potenza a 74 KW ovvero 100 CV. L’auto era dotata di assi anteriore e posteriore rigidi, sospesi su molle a balestra. Al movimento delle ruote posteriori provvedeva un cambio a quattro marce. I freni comandati a cavo provvedevano ottimamente a bloccare tutte le ruote. Nel 1927 sono state apportate alcune modifiche alla Mercedes 400. Ad esempio la sospensione su molle a balestra semiellittiche dell’asse posteriore è stata sostituita con una sospensione Underslung. Inoltre è stata potenziata la potenza frenante con il supporto dell’aria di aspirazione dei freni comandati da cavo. Già a suo tempo la Mercedes 400 costituiva il modello “top” del programma di vendita Mercedes, ed anche oggi è un oldtimer molto richiesto dai collezionisti.