Mercedes Citan

Creato in collaborazione con Renault, che con Kangoo ha vinto il premio a pari merito con il nuovo Mercedes Citan di Van of the Year 2022, Citan non è cambiato esteticamente ma ora accoglie, ad esempio, il sistema multimediale MBUX per migliorare la vita a bordo. Il multispazio tedesco arriva sul mercato con motori tradizionali, nella fattispecie i motori a gasolio 1.3 e 1.5 con potenze da 95 a 131 CV. Niente benzina, quindi, ma neanche ibrido o elettrico. Rispetto al veicolo gemello Kangoo che arriva sul mercato con la versione E-Tech, infatti, l’assenza di una versione puramente elettrica potrebbe rappresentare un ostacolo specie per la versione furgone per la cosiddetta consegna all’ultimo miglio.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Mercedes Citan.

Dimensioni Mercedes Citan

Le dimensioni di Mercedes Citan sono:

• Lunghezza 4,49 metri
• Larghezza 1,85 metri
• Altezza 1,83 metri (1,81 metri Citan Tourer)
• Passo 2,71 metri

A livello di dimensioni, Mercedes Citan parte con una versione a passo standard, con riferimenti uguali per entrambe le carrozzerie. Seguiranno una versione passo lungo e una MixTo per trasporto persone, ancora più voluminosa e probabilmente in grado di offrire sufficienti sedili per 7 passeggeri. Esteticamente sono uguali le dimensioni di Mercedes Citan Tourer e Mercedes Citan furgone e non solo quelle, visto che le proporzioni rimangono fedeli al passato anche se non sono mancate novità come una calandra leggermente rivista dove spicca sempre al centro la stella a tre punte e la possibilità di scegliere un paraurti in plastica nera o uno, più elegante, in tinta con la carrozzeria. Debuttano anche le luci diurne a LED dei gruppi ottici anteriori LED High Performance, con una firma luminosa che segna il passo con la precedente generazione. Di serie, però, sulla versione base ci sono i semplici alogeni. Anche il posteriore è stato rivisto con gruppi ottici sempre allungati sui bordi laterali ma di forma leggermente diversa e con luci a LED dal nuovo effetto grafico.

Sempre sul lato B di Mercedes Citan si scorge una diversa soluzione per la nicchia porta-targa tra Tourer e furgone: quest’ultima si estende per tutta la larghezza del doppio portellone, o quasi, nel furgonato, mentre è più ridotta la sua estensione orizzontale nel Tourer. Sotto la protezione in plastica non c’è solo la targa ma, anche, la telecamera posteriore in optional e la maniglia nascosta per aprire il primo portellone. Lato cerchi, le versioni base propongono i cerchi in acciaio da 15” ma si può arrivare ai 16” in lega. Sono poi 9 le tinte carrozzeria tra cui scegliere, con l’aggiunta delle barre al tetto nere per Citan Tourer a fare da contrasto oltre che da supporto per il carico extra.

Notevole il lavoro fatto dai tecnici della divisione Mercedes Vans per massimizzare la disponibilità di carico della versione furgone. Con la paratia flessibile si arriva a 3,05 metri di lunghezza massima. Nel Citan Tourer, con la seconda fila in posizione la dimensione del bagagliaio arriva a 517 litri di capacità minima, così come sono buone l’altezza di carico (1,17 metri) e la larghezza del vano (1,20 metri). La seconda fila si può abbattere ottenendo un pavimento perfettamente piatto.

Interni Mercedes Citan

Gli interni della Mercedes Citan sono praticamente gli stessi tra furgone e Tourer. Debutta in abitacolo l’MBUX, anche se esteticamente la soluzione proposta appare molto diversa da una Classe A, dove questo sistema ha debuttato nel 2018. La plancia del vecchio Citan necessitava urgentemente di una rinfrescata e l’arrivo della nuova generazione, seppur sempre molto concreta e con rifiniture perlopiù in plastica rigida, non si è fatta attendere. Il volante è forse la parte che ha guadagnato di più in termini di qualità percepita, c’è anche la piastra di ricarica wireless e la regolazione del clima avviene tramite i comandi manuali, sempre pratici e immediati. Un’auto, a prescindere dalla versione, che dentro bada decisamente al sodo con nuove e importanti soluzioni che oggi sia il libero professionista sia il padre di famiglia sanno apprezzare.

C’è anche la digitalizzazione negli interni della Mercedes Citan visto che nel quadro strumenti debutta lo schermo TFT e sullo schermo centrale l’MBUX che si comanda touch e offre tutte le grafiche viste sulle altre auto della Casa tedesca dotate di questo sistema multimediale, compresi i comandi vocali evoluti. Inedito, almeno pensando a questo tipo di sistema di infotainment presente su altre Mercedes in commercio, il comando per il volume che si regola tramite una rotellina dal buon effetto tattile posta subito sotto il bordo inferiore dello schermo.

Sono sicuramente protagoniste degli interni della Mercedes Citan le bocchette d’aerazione di forma rotonda ben disposte nell’insieme. I vani porta sono perlopiù in plastica, mentre sulle sedute il tessuto è piuttosto economico ma comunque ben rifinito.

Motori Mercedes Citan

Badano al “sodo” i motori della Mercedes Citan, tanto che la Casa tedesca non ha avuto dubbi nel ricorrere alle sole unità a benzina e gasolio senza quindi rifarsi ad almeno una versione elettrificata, come ha fatto invece Renault con il suo Kangoo E-Tech completamente elettrico. Questo non vuol dire che non ci sarà un Mercedes Citan elettrico, anzi: quest’ultima dovrebbe chiamarsi eCitan, riprendendo la denominazione già vista su eVito ed eSprinter, e dovrebbe poter percorrere fino a poco meno di 300 km con un pieno di energia.

Appare quindi scontato il debutto della Citan elettrica, la quale sarebbe indicata per la consegna all’ultimo miglio da parte di tanti corrieri visto il prodigarsi del fenomeno dell’e-commerce. Al lancio, però, Mercedes non ha bruciato le tappe lanciando solo motori endotermici tradizionali. Nella fattispecie, Mercedes Citan è motorizzato con i turbodiesel 1.5 108 CDI e 110 CDI da, rispettivamente, 75 e 95 CV, con consumi che per entrambi si fermano a 5,2 l/100 km nel dichiarato WLTP. A questi si aggiungono il 112 CDI (116 CV) e i due benzina 110 e 113 da 102 e 131 CV, disponibili sia per Citan furgone sia per Citan Tourer. Il motore 110 CDI è disponibile anche per Citan Tourer e riesce a percorrere quasi 20 km con un litro di carburante. I motori di Mercedes Citan alimentati a benzina sono gli stessi di Renault Kangoo: nella fattispecie sono i 1.3 sovralimentati 4 cilindri.

Il motore giusto per Mercedes Citan? Dipende molto dagli usi: per questa categoria di veicoli il Diesel è ancora un punto a favore, specie pensando a un utilizzo medio su lunghe distanze grazie alla capacità di abbattere i consumi. Oggi, con regolamentazioni via via sempre più stringenti verso questo tipo di alimentazione, chi non vuole l’elettrico può comunque scegliere i versatili motori benzina capaci di offrire buone prestazioni a consumi tutto sommato contenuti. Peccato per l’assenza di un cambio automatico: Citan viene offerto solo con il cambio manuale a sei rapporti.

Gamma motori Mercedes Citan

Diesel

• 108 CDI, 1.5, 4 cilindri turbo 75 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 110 CDI, 1.5, 4 cilindri turbo 95 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 112 CDI, 1.5, 4 cilindri turbo 116 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Benzina

• 110, 1.3, 4 cilindri turbo 102 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 113, 1.3, 4 cilindri turbo 131 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Prezzi Mercedes Citan

Il listino prezzi della Mercedes Citan parte da 18.689 euro per la versione furgone 108 CDI e da 20.868 euro per la versione base di Citan Tourer con il motore 110 (benzina 1.3 102 CV). Confrontati ai prezzi della Mercedes Citan con quelli della Renault Kangoo fa istantaneamente pendere il peso della bilancia verso il minivan della Casa di Stoccarda: la medesima versione 100 di Citan prevede il 1.3 turbo benzina da 102 CV che, su Kangoo, parte da circa 25.500 euro per la versione trasporto persone. Attacca poco sotto i 26.000 euro Kangoo con il motore Diesel d’ingresso. Di fronte alla scelta Citan-Kangoo, dovendo pensare alla famiglia più che all’uso lavorativo, il risparmio è davvero considerevole.

Diverso il discorso riferito al listino prezzi di Mercedes Citan furgone contro Kangoo Van: qui il discorso si fa competitivo tra i due modelli visto che Citan, come si è visto, parte da poco sotto i 18.700 euro per il 1.5 da 75 CV con lo stesso motore che viene proposto su Kangoo Van a 18.850 euro. La differenza di prezzo di Mercedes Citan nella versione Tourer non significa dover rinunciare a una dotazione di serie comunque importante.

Il tutto nell’ottica di una dotazione di serie piuttosto ricca: su Citan sono inclusi il volante regolabile in altezza e profondità, la radio digitale DAB, l’MBUX con navigatore integrato, la connessione mirroring via cavo, la chiamata d’emergenza, il lunotto posteriore riscaldabile (su Citan Tourer), i fari alogeni, i cerchi da 15” in acciaio e il sensore di luce/pioggia. Sono poi diversi gli optional dai quali attingere dal listino prezzi di Mercedes Citan: tra gli altri, il volante riscaldato, il paraurti verniciato nel colore carrozzeria, la base per smartphone, il Park Assist, l’allarme, la telecamera posteriore ecc. Analizzando una lista optional così corposa, si capisce anche il perchè i prezzi di Mercedes Citan siano considerevolmente più bassi se rapportati a Renault Kangoo.

Listino prezzi Mercedes Citan

Base Furgone

• 108 CDI 1.5 75 CV MT6, 18.689 euro
• 110 1.3 102 CV MT6, 19.189 euro
• 113 1.3 131 CV MT6, 20.089 euro
• 110 CDI 1.5 95 CV MT6, 20.189 euro
• 112 CDI 1.5 116 CV MT6, 21.189 euro

Base Tourer

• 110 1.3 102 CV MT6, 20.869 euro
• 110 CDI 1.5 95 CV MT6, 21.768 euro
• 113 1.3 131 CV MT6, 21.768 euro

Pro Furgone

• 108 CDI 1.5 75 CV MT6, 20.409 euro
• 110 1.3 102 CV MT6, 20.909 euro
• 113 1.3 131 CV MT6, 21.809 euro
• 110 CDI 1.5 95 CV MT6, 21.909 euro

Pro Tourer

• 113 1.3 131 CV MT6, 23.259 euro

Mercedes Citan: concorrenti e conclusioni

Premiato con il titolo di Van of the Year 2022, a pari merito con Renault Kangoo, Mercedes Citan è l’evoluzione di sostanza del multivan più piccolo della famiglia Mercedes lanciato nel 2012. Attesa la versione elettrica eCitan, già confermata, Mercedes Citan riceve una gradevole novità come il sistema multimediale MBUX, sposando quindi la digitalizzazione, ma non rinuncia a un abitacolo dove domina la concretezza, anche nell’uso dei materiali. I motori, condivisi con Renault, sono i benzina 1.3 turbo e i 1.5 turbodiesel con potenza da 75 a 131 CV, adatti a tutti gli usi. Notevole è la dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Citan è un veicolo al passo coi tempi, arrivato a rimpiazzare il primo Citan che iniziava ad accusare il peso degli anni, capace di rispondere alle esigenze del libero professionista ma, anche, della famiglia grazie alle sue grandi doti di spazio.

Le concorrenti di Mercedes Citan sono innanzitutto la già citata, più volte, Renault Kangoo. La piattaforma è la stessa, gli ingombri di conseguenza anche e sono uguali i motori. Una joint venture, quella tra Mercedes e Renault, molto attiva sul fronte dei veicoli commerciali e non solo, visto che anche diversi motori della Losanga sono finiti sotto i cofani delle compatte di Stoccarda, come capitato al lancio dell’ultima generazione della best seller Classe A. Tra le altre concorrenti del multivan tedesco anche Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Opel Combo Life, Volkswagen Caddy, Ford Transit e Fiat Qubo.