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Peugeot 405: una vettura di classe da sempre ricercata

Peugeot 405 è una vettura distribuita dalla casa francese nel 1987 e dismessa nel 1997. Questo modello giunge sul mercato prendendo il posto della 305, ed ha lo scopo di presentarsi come un'automobile più raffinata di quest'ultima, sulla medesima scia della 404 fuori mercato dal 1975. Peugeot 405 si presenta come una 3 volumi con una forma tagliata, linee raffinate e razionali, alla stregua delle altre vetture dell'assortimento. Basata sul piano della BX di Citroën, questa vettura è dotata di un comparto fanali assottigliato rispetto alle precedenti produzioni Peugeot, e di calandra a 3 listelli. Il posteriore presenta un sistema luci a trapezio, collegate tramite una riga plastificata.

Meccanica stabile e fluidità nella guida

Sul piano meccanico Peugeot 405 rispetta l'adottatissimo sistema con propulsore trasversale anteriore, e una trasmissione differenziale, mentre il sistema sospensorio anteriore offre il tradizionale modello MacPherson dotato di molle di tipo elicoidale. Trazione anteriore e retrotreno a bracci per questa 405, fornita di sistema di ammortizzazione idraulico telescopico. L'impianto freni è combinato, a eccezione del modello Mi16, allestito al contrario di freni a disco per tutte e 4 le ruote, con ventilazione anteriore. Servosterzo di serie per l'intera gamma tranne che per la 1.6 GL; il sistema ABS è disponibile solo per il modello Mi16.

Quattro motorizzazioni differenti

All'inizio, Peugeot 405 si presentava con 4 tipi di propulsore differenti: un propulsore, per il modello 1.6, di 1580 centimetri cubici XU5 monoalbero, per 92 cavalli di prestazione, a carburatore, un altro per il modello 1.9, di 1905 centimetri cubici XU9/2C monoalbero, per 107 cavalli di prestazione, a carburatore; un terzo per il modello 1.9i, di 1905 centimetri cubici XU9J2 monoalbero, per 125 cavalli di prestazione, a iniezione elettronica e l'ultimo per il modello 1.9 16v, di 1905 centimetri cubici XU9 bialbero, per 160 cavalli di prestazione, a iniezione elettronica. L'intera gamma presentava una trasmissione a cinque cambi. Esemplari di Peugeot 405 possono essere facilmente acquistati sul mercato delle auto usate, presso rivenditori specializzati.

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