BMW 635: storia e informazioni
Con la BMW 635 continua la tradizione dei coupé BMW
La tradizione dei coupé della classe superiore BMW risale ai lontani anni Sessanta, quando con la BMW 3200 CS era stato presentato un modello successivo della leggendaria BMW 503. Questi primi coupé V8 della casa monacense non sono però mai andati oltre ad una produzione in piccole serie. Questa tendenza continuerà con la BMW 2000 CS, lanciata nel 1965 su uno sviluppo della ditta specializzata in carrozzerie Karmann di Osnabrück, che ne ha realizzato meno di cento esemplari. Soltanto con il modello successivo BMW 2800 CS la casa monacense è riuscita a liberare la sua serie coupé dal “limbo”. Mentre finora la ditta produttrice si era appoggiata a designer esterni, negli anni Settanta la sede centrale di Monaco ha deciso di proporre finalmente un coupé V8 sviluppato dalla divisione progettazione interna, concependo così la nuova serie 6, di cui la BMW 635 è stata modello “top” tra il 1978 e il 1989. Nel 2007 la BMW 635 serie 6 è stata riproposta in una nuova edizione in versione coupé e per la prima volta anche cabriolet.
Outfit sportivo della prima BMW 635 adeguato alla performance
La BMW 635 della prima generazione è stata lanciata sul mercato nel 1978 come modello sportivo della serie 6, introdotta tra anni prima. Il coupé due porte era dotato di un motore V8 dalla cilindrata di 3,5 litri che sviluppava una potenza di 160 kW (218 CV). Così paludata, la BMW 635 della prima generazione raggiungeva una velocità massima di poco superiore ai 220 km/h, compiendo lo sprint da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Inoltre era disponibile un cambio sportivo e un telaio appositamente tarato per le alte prestazioni. Anche all’esterno la BMW 635 dimostrava la sua predominanza sportiva nella serie 6. Pneumatici larghi montati su cerchi in alluminio, strisce decorative sulla parte anteriore dei fianchi, spoiler anteriore e posteriore distinguevano la BMW 635 dai modelli della serie dotati di motori più piccoli.
Motor della supersportiva BMW M1 per la BMW M635
Sembrava essere proprio che si era imboccata la strada giusta per lanciare sul mercato una versione sportiva ulteriormente impreziosita sulla base della BMW 635 coupé. La divisione competente per i motori sportivi si è occupata della BMW 635 dotando il coupé di un motore diverso, proveniente dalla supersportiva BMW M1che, con la sua cilindrata di 5,9 litri, sviluppava una potenza di 210 kW (286 CV) e lanciava la BMW M635 alla velocità massima di 255 km/h facendole compiere lo sprint da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.
BMW 635 in versione coupé e cabriolet della serie 6 dal 2007
Essendo fallito il tentativo di affermare a lungo termine una serie 8 nella classe superiore, la BMW 635 nella nuova classe 6, introdotta nel 2003, è stata riproposta in una nuova edizione. Nel 2007 è uscita la BMW 635 in versione sia cabriolet che coupé, nonché come primo Diesel della serie 6. Il motore sei cilindri ad accensione spontanea era provvisto di due turbocompressori dalla cilindrata di 3,0 litri, che forniva ai Diesel una potenza di 210 kW (286 CV). Così paludato, il cabriolet con capote in stoffa raggiungeva una velocità di 250 km/h. la BMW 635 della nuova generazione decappottabile compie lo sprint da 0 a 100 km/h in appena 6,6 secondi. La ditta produttrice dichiara un consumo medio di 7,2 litri di gasolio, che equivale ad un’emissione di CO2 pari a 190 g/km. Sul BMW 635 coupé questi valori risultano più bassi grazie al tipo di progettazione.