Dacia: storia e informazioni
La marca Dacia è per la Romania più meno quello che Volkswagen è per la Germania: un produttore di autoveicoli che non focalizza l´attenzione sulla sportività assoluta, la tecnologia più moderna o un equipaggiamento di lusso, ma che tiene conto anche delle fasce di popolazione con minori disponibilità economiche. In Romania, con un passato comunista, ciò ha una tradizione ancora maggiore che nei paesi dell´Europa occidentale o addirittura sul mercato americano. Dacia offre veicoli a prezzi contenuti che però sono senz´altro in grado di tener testa alla classe media di altri produttori.
Il nome del costruttore romeno ricorda quello di tutto il paese al tempo della dominazione romana, la provincia della Dacia appunto. Il logo odierno del marchio, uno scudo azzurro con il nome nella parte superiore, è stato adottato dopo la trasformazione del nome dell´azienda da UAP a quello attuale. Oggi Dacia è un´affiliata al 100% del gruppo francese Renault.
La collaborazione dei romeni con il produttore francese di veicoli ha una lunga tradizione. Da esso venne presa nel 1968 la struttura della Renault 8 creando la Dacia 1100. Anche la Dacia 1330, la cui produzione in serie iniziò nel 1969, si basa su una licenza della Renault 12 ed è la vettura maggiormente venduta in questo paese dell´Europa orientale: quasi due milioni di esemplari sono usciti dalla catena di montaggio di Pitesti. I modelli lanciati sul mercato romeno alla fine degli anni ´70 si basano anch´essi sulla tecnologia di Renault. Dopo un crollo delle vendite nel paese di produzione a causa dei veicoli usati provenienti dall´occidente, Dacia ebbe una breve cooperazione con Peugeot che fruttò lo sviluppo della Dacia Nova. Nel 1999 Dacia venne infine completamente rilevata da Renault e da quel momento in poi tutti i motori provengono dalle fabbriche dei francesi. Per la prima volta nella storia dell´azienda vennero prodotti anche veicoli con motori diesel.
Un grande successo sul mercato europeo si rivelò già negli anni ´70 la Dacia Pick-Up con cabina a due posti che venne prodotta fino al 2006. Anche la Dacia Drop Side con il suo ampio piano di carico e la Double Cab con cabina a cinque posti registrarono ottime vendite. Nel 2006 tali modelli dovettero tuttavia cedere il passo alla più moderna Dacia Logan, l´odierna ammiraglia della ditta romena. Oltre ad alcuni veicoli commerciali, questo è anche l´unico modello disponibile sul mercato automobilistico tedesco.
La Dacia Logan è in vendita in Africa, America del sud ed Europa orientale come erede diretta della Dacia Solenza, in Germania ne vengono commercializzati due modelli diversi. In parti dell´America del sud ed in Russia il veicolo viene venduto anche con il marchio Renault, cioè quello della proprietaria francese. Sono disponibili tre diversi motori a benzina della casa Renault. Un motore MPI da 1,4 litri e 75 CV, un MPI da 1,6 litri e 87 CV e un MPI da 1,6 litri e 16V che sviluppa 105 CV. Il consumo di questi tre tipi è limitato e va da 6,8 a 7,2 litri di super. Il motore diesel invece, che richiede solo 4,7 litri per 100 chilometri, ha una cilindrata di 1,5 litri ed è disponibile con 68 o 88 CV.
La versione standard della Dacia Logan ha un volume del bagagliaio di 510 litri. Un livello di equipaggiamento più elevato viene offerto dalla Dacia Logan Ambience, dalla Dacia Logan Lauréate o dalla Dacia Logan Prestige. Inoltre è disponibile dietro un modesto sovrapprezzo un pack elettrico o un pack radio e climatizzatore che promettono maggiore comodità. Anche le opzioni di climatizzatore manuale, vernice metallizzata o servosterzo, che in alcuni modelli non sono presenti di serie, possono essere ordinati come optional. Diversi accessori, come per esempio portapacchi, foderine dei sedili oppure vasca per bagagliaio in plastica completano l´equipaggiamento. Grazie allo styling kit con spoiler, modanature sugli angoli o sottoparaurti anteriore si può dare un tocco più sportivo alla Dacia Logan.
La Dacia Logan fa una bella figura anche come station wagon MCV. In questa variante il portabagagli ha una capienza di 700 litri, il passo è stato allungato di 27 cm. Nella versione Ambiance è disponibile un ulteriore sedile posteriore per due persone ribaltabile. Viene fornita anche con i finestrini laterali posteriori e ulteriori fonti di illuminazione. Nel livello di equipaggiamento Lauréate è già compreso di serie il pack elettrico con gli alzacristalli elettrici e la chiusura centralizzata. In questo caso anche i fari fendinebbia e le barre longitudinali sul tetto sono standard.