Dodge Nitro: storia e informazioni
Con il SUV Nitro il marchio Dodge conquista Europa
Il modello Liberty dalla carrozzeria classica di un grosso Sport Utility Vehicle (SUV) americano presentato dall’affiliata Chrysler Jeep sul mercato nel 2002, è stato opportunamente adattato dai designer di Dodge, altra affiliata del Gruppo Chrysler, rendendo fede alla propria immagine. Il risultato di queste operazioni è stato presentato nel 2006 con la Dodge Nitro, che rappresenta al cento percento ciò che i clienti si aspettano da una Dodge, vale a dire soprattutto un’auto imponente. Una porzione del radiatore alta e ripida, un paraurti bombato in avanti, passaruota anteriori allargati, specchietti esterni massicci e larghi predellini per agevolare la salita a bordo dominavano la linea esterna del Dodge Nitro realizzato sulla piattaforma della Jeep Liberty e che dopo il fuoristrada Raider è stato il primo SUV realizzato con questo marchio dal 1990. Considerando che, in linea con il nuovo orientamento deciso dal Gruppo Chrysler dopo la separazione dalla Mercedes, il marchio Dodge nel 2006 doveva approdare anche in Europa, poco dopo il lancio sul mercato la Nitro è partita anche alla conquista dell’Antico Continente. L’unica concessione fatta al nuovo mercato è una Dodge Nitro in versione Diesel.
La Dodge Nitro presenta tutte le caratteristiche di un SUV americano
In virtù del suo peso di circa 2 tonnellate, della sua lunghezza di oltre 4,45 metri, della sua larghezza di 1,85 metri e della sua altezza di 1,77 metri, la Dodge Nitro presentava non solo le forme, pensi anche le misure caratteristiche di un vero e proprio SUV americano. Dato che, nonostante il suo aspetto marziale che ha continuato a dominare anche quando sui modelli destinati all’Europa sono scomparsi i predellini, si trattava di un’auto concepita per la circolazione su strada, è stata dotata di serie di trazione posteriore. Soltanto il programma optional prevedeva una trazione integrale inseribile, che per i mercati europei è però diventata presto parte del corredo di serie. Era possibile scegliere tra un cambio manuale a sei marce o cambi automatici a quattro e cinque marce.
Versione Diesel esclusivamente per i mercati europei
Mentre negli Stati Uniti la Dodge Nitro veniva proposta con due diversi propulsori a benzina rispettivamente di 3,7 litri con una potenza di 151 kW (205 CV) e dalla cilindrata di 4,0 litri con una potenza di 191 kW (260 CV), le versioni per l’Europa prevedevano una versione Diesel con filtro anti particolato. Il motore ad accensione spontanea dalla cilindrata di 2,8 litri fornito da una ditta italiana sviluppava una potenza di 130 kW (177 CV). Il consumo medio dei modelli Diesel era dichiarato in ragione di 8,4 litri, equivalenti ad un’emissione di CO2 di 222 g/km.