Honda S 2000: storia e informazioni
1999: lancio sul mercato della Honda S 2000 in edizione limitata
Nel 1999 con il roadster Honda S2000 la casa automobilistica giapponese si è fatta un regalo per il suo cinquantesimo anniversario. Con quest’auto sportiva due posti con la classica capote in stoffa e un motore potente si voleva da un lato consolidare il prestigio del marchio, dall’altro documentare il know-how della Honda. Nel contempo la casa giapponese voleva ricordare la sua lunga tradizione in materia di auto sportive, iniziata negli anni Sessanta con modelli due posti come la Honda S 600. La Honda S 2000 non veniva certamente regalata, però doveva rimanere riservata a tempo determinato ad una clientela esclusiva come edizione speciale strettamente limitata per l’anniversario.
La Honda S2000 si trasformerà presto in un classico moderno
Del suo successo confermato per ben dieci anni, bisogna ringraziare soprattutto gli americani, in quanto, avendo scoperto le qualità straordinarie di quest’automobile sportiva, l’hanno ordinata in tanti, contribuendo a fare inserire la Honda S 2000 nel programma delle auto di serie. Più di metà degli esemplari prodotti sono stati venduti negli Stati Uniti prima che si decidesse di sospendere la produzione a metà del 2009 dopo oltre 100.000 esemplari venduti. Fatta eccezione del 2000, sul mercato tedesco arrivava al massimo qualche centinaio di veicoli, per cui la Honda S 2000 è stata considerata già un classico moderno.
Qualità da auto sportiva e tenuta di strada sicura
Nella Honda S 2000 gli ingegneri hanno realizzato molto di ciò che ha reso alla Honda la sua fama come auto da competizione. Il motore V4 in lega leggera dalla potenza di 177 kW (240 CV) si è contraddistinto per la sua coppia fino a oltre 9000 giri al minuto, decisamente elevata per un’auto sportiva destinata alla circolazione su strada. Nel contempo le sospensioni individuali per le ruote, differenziale autobloccante e dispositivi di stabilizzazione trasversale su entrambi gli assi e la distribuzione del carico al 50% sui due assi ideale ai fini di un buon handling e di una tenuta di strada estremamente sicura di questo roadster a trazione posteriore che compiva lo sprint da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiungere quindi una velocità massima di 240 km/h.
Abitacolo pregiato e sportivo
Nell’abitacolo della Honda S2000 i pedali in alluminio perforati, gli indicatori digitali e i sedili sportivi creavano il contorno ideale per ispirare un senso di dinamismo. I requisiti relativi al comfort realizzati dai progettisti sono stati sottolineati dal corredo in pelle di serie e la capote in stoffa a pieghe a comando elettrico. L’equipaggiamento optional prevede per la Honda S 2000 anche un hard top in alluminio in tinta con la carrozzeria. La ditta produttrice dichiara un consumo medio di 10 litri di benzina super, equivalente ad un’emissione di CO2 pari a 236 g/km.