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Lamborghini: storia e informazioni

Conquista del titolo di auto leggenda


Lamborghini, casa produttrice di auto sportive automobilistica italiana acquistata nel 1998 dal Gruppo VW/Audi, negli anni Sessanta era riuscita a spiccare il salto da tradizionale fabbrica di trattori a casa automobilistica tra le più prestigiose del mondo. Già il primo modello, vale a dire il coupé due posti Lamborghini 350 GT presentato nel 1963, ha consentito alla sua ditta produttrice di affermarsi accanto alla sua concorrente principale Ferrari. Il motore V12 da 206 kW (280 CV) consentiva alla Lamborghini 350 GT di raggiungere una velocità massima di 260 km/h compiendo lo sprint da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi. Nei quattro anni in cui la Lamborghini 350 GT è stata prodotta, per l’esattezza dal 1964 al 1967, ne sono stati venduti 120 esemplari, per cui non ha brillato esattamente come campione di tiratura. In effetti di ciascuno dei suoi modelli successori Lamborghini 400 GT e Islero tra il 1966 e il 1970 sono stati venduti almeno il doppio di esemplari. Il 400 GT era ampiamente basato sul suo modello precedente, ma era dotato di un motore più potente da 235 kW (320 CV), che a bordo della Lamborghini Islero è stato sostituito con un propulsore dalla potenza ulteriormente ottimizzata di 250 kW (340 CV). La Lamborghini 400 GT è stata l’ultimo modello disegnato e costruito dalla famosa ditta italiana di carrozzerie Touring.


L’era Bertone ha definito il tipico design Lamborghini


Dalla fine degli anni Sessanta la Lamborghini ha fatto realizzare le sue carrozzerie presso la Bertone, il cui designer Marcello Gandini dagli anni Settanta ha creato il volto dei modelli Jarama (1970-1976), Urraco (1973-1979) e Targa Lamborghini Silhouette (1976-1979), di cui compiva il tettuccio in fibra di vetro estraibile. Già nel 1968 Gandini aveva disegnato l’Espada (1968-1978), prima quattro posti nonché una delle prime auto sportive V12 dotate di cambio automatico. Il design della Lamborghini Jalpa (1982-1988) porta invece la firma di Giulio Alfieri, prima che Gandini e Bertone riprendessero in mano le redini del design Lamborghini.


Modelli sportivi più veloci


Con la Lamborghini Miura (1966-1975), che raggiungeva una velocità di quasi 300 km/h, Lamborghini ha conquistato uno dei successi più prestigiosi in una competizione contro la sua concorrente Ferrari. Con il motore V12 da 3,9 litri, che nel corso della produzione è stato realizzato in versioni fino a 305 kW (414 CV), la Lamborghini Miura si è rivelata una delle auto sportive più veloci della sua epoca. Il modello successore Lamborghini Countach (1974-1990), con il suo design spiccatamente angoloso e le porte ad apertura verticale, segnerà l’immagine del marchio Lamborghini nella nuova epoca. Inizialmente la Countach era dotata di un motore V12 da 276 kW (375 CV), che dal 1982 è stato sostituito con un nuovo propulsore da 276 kW (375 CV). Il modello "top" era costituito dalla Lamborghini Countach Quattrovalvole dalla potenza di 335 kW (455 CV), sostituito quindi con il modello Lamborghini Diablo (1990-2001), prodotto con il preciso scopo di realizzare il veicolo di serie più veloce del mondo. Con la sua velocità massima di 338 km/h e la sua potenza fino a 438 kW (595 CV) la Diablo poteva puntare a questo onore. Negli anni Novanta sono state inserite in programma la Diablo VT a trazione integrale e un roadster.


Il fuoristrada più veloce del mondo


Quando una ditta di questo calibro si dà alle auto sportive esclusive per la marcia fuori strada, non ci si può aspettare che una delle vetture fuoristrada più veloci del mondo. Il suo nome: Lamborghini LM 002. Di questo Sport Utility Vehicle (SUV) della casa italiana tra il 1986 e il 1993 sono stati venduti appena 300 esemplari. La linea esterna, caratterizzata dalle forme spigolose, ricorda quella dell’Hummer, tuttavia la Lamborghini ha optato per una carrozzeria pick-up. In virtù del suo interasse di quasi tre metri, della sua larghezza di circa due metri e la sua altezza di 1,85 metri, la Lamborghini LM 002 era uno dei veicoli più grossi della sia classe d’appartenenza. Il suo motore da 335 kW (455 CV) dalla cilindrata di 5,2 litri e dotato di dodici cilindri della Lamborghini Countach faceva compiere lo sprint a questo veicolo del peso di 2,7 tonnellate in 8,2 secondi, portandolo quindi ad una velocità massima di 223 km/h.


Prima Lamborghini sotto la regia dell’Audi


La Lamborghini Murciélago, modello successore della Diablo sin dal 2001, è stato il primo modello Lamborghini progettato sotto la regia della nuova proprietaria Audi. La Murciélago LP 640 a trazione integrale, disegnata dal designer belga Luc Donckerwolke e presentata nel 2006, con la sua particolare forma a cuneo e le porte ad apertura verticale somiglia moltissimo alla Diablo. Il motore dalla potenza fino a 471 kW (640 CV) raggiungeva una velocità massima di 340 km/h, valendo così alla Lamborghini Murciélago Roadster il titolo di roadster più veloce del mondo. Nel 2003 è stata presentata la Lamborghini Gallardo, modello prodotto inizialmente soltanto nelle varianti coupé e cabriolet e dal 2005 anche in versione roadster, sostituito poi nel 2008 con la Lamborghini Gallardo LP 560-4. I modelli di co-produzione italo-tedesca sviluppavano una potenza fino a 412 kW (560 CV) e raggiungevano una velocità massima di 324 km/h.


Lamborghini usata - prezzi e offerte

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Ladispoli - Roma - Rm
Lamborghini Urraco P250
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Passo Di Treia - Macerata - Mc
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I 20159
Milano - Mi
Lamborghini Gallardo
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