Maserati 3200: storia e informazioni
Maserati 3200 dal 1998 al 2001
Quando nel 1987 il Gruppo italiano Fiat ha assorbito la Maserati, non si riusciva a prevedere quale futuro sarebbe spettato a quest’ultima. Il debutto nel segmento della classe media con la Maserati Biturbo, presentata negli anni Ottanta, non ha reso quanto sperato sotto l’aspetto economico, ed anzi ha minacciato di intaccare l’immagine di questo marchio pregiato. La classica berlina sportiva Maserati Quattroporte, in programma dagli anni Sessanta, non riusciva da sola a garantire un fatturato sufficiente. Alla luce di questi fatti il Gruppo Fiat ha deciso di concentrarsi sulla classe Gran Turismo, che aveva reso famosa la Maserati negli anni Sessanta con modelli quali la 3500 GT o la 5000 GT. Un aiuto nello sviluppo di un nuovo coupé sportivo quattro posti della classe di lusso, destinato a prendere il posto della criticata Maserati Shamal, è arrivato dall’affiliata Fiat Ferrari. Il frutto di questa collaborazione tra specialisti di auto sportive è costituito dalla Maserati 3200, lanciata sul mercato nel 1998 e prodotta fino al 2001, anno in cui è stata sostituita dal modello successivo chiamato semplicemente Maserati Coupé.
Aspetto rinnovato
Il nuovo coupé è stato disegnato dallo stilista italiano Giorgetto Giugiaro, che aveva già lavorato in precedenza per la Fiat e la Ferrari e aveva già creato la Maserati 5000 GT, una delle prime Gran Turismo degli anni Sessanta, nonché la fortunatissima terza serie della Maserati Quattroporte. Al posto delle forme sobrie che, dopo il lancio della serie Biturbo, avevano caratterizzato tutti i modelli Maserati negli anni Ottanta, per la nuova Maserati 3200 Giugiaro ha optato nuovamente per quell’eleganza classica che in passato aveva contraddistinto per tanto tempo le auto sportive fregiate del marchio col tridente. Successivamente questo concetto verrà realizzato anche nella nuova edizione della Maserati Quattroporte del 2003, contribuendo a far riprendere al marchio Maserati la via del successo. Soltanto per la porzione di coda lo stilista si è concesso la stravaganza di dotare la Maserati 3200 di luci posteriori dalla forma ad arco che ricorda un boomerang.
Motore V8 biturbo
I progettisti non hanno sentito l’esigenza di apportare grossi cambiamenti alla motorizzazione prevista per la Maserati 3200. Il propulsore V8 biturbo, già in servizio a bordo della Maserati Quattroporte, sembrava in grado di sviluppare una potenza maggiore sul nuovo coupé. Questo motore da 3,2 litri è stato opportunamente rielaborato per la Maserati 3200, affinché il coupé sportivo dal peso di appena 1,5 tonnellate e dalla lunghezza di 4,51 metri potesse arrivare a sviluppare una potenza 272 kW (370 CV). Così paludata, la Maserati 3200 raggiungeva una velocità massima di 285 km/h compiendo lo sprint da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi grazie al biturbo.