Mitsubishi ASX

Oggi l’ASX non è più in produzione ed ha passato il testimone all’Eclipse Cross, senza però lasciare un vero erede. Nell’ultimo modello, spicca la nuova griglia anteriore incastonata nel paraurti che fa da cornice ai proiettori e gli spoiler che mostrano il tentativo della Casa giapponese, alleata con Renault e Nissan, di dare un tocco sportivo all’immagine del suo SUV urbano. Solo la vista laterale è rimasta simile alla precedente. Per quanto riguarda la dotazione, c'è tutto quanto serve su una vettura di questo segmento. Gli interni sono sempre un po' spartani, ma concreti.

Mitsubishi ASX si basa sul concept Mitsubishi Concept-CX, presentato al Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte 2007. Inoltre, nell’aprile 2010, Mitsubishi annunciò che avrebbe ceduto la piattaforma ASX per lo sviluppo di modelli di Peugeot e Citroën.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Mitsubishi ASX.

Dimensioni Mitsubishi ASX

Le dimensioni della Mitsubishi ASX sono:

• lunghezza 4,36 metri
• larghezza 1,77 metri
• altezza 1,63 metri
• passo 2,67 metri

Da quanto è nata, la Mitsubishi ASX ha sempre presentato un frontale allineato alle recenti scelte stilistiche della casa giapponese che risulta radicalmente più sportivo nel muso, con una griglia frontale molto pronunciata di derivazione della passata Mitsubishi Lancer, denominata Dynamic Shield, con inserti cromati che ospita i proiettori ampi che adottano la firma ottica a LED e disponibile fra gli optional quelli Hi-Xenon.

Complessivamente le linee risultano pronunciate, ma delicate e dinamiche. Lateralmente si trovano porte larghe ed ampie che presentano un tratto passante sopra le maniglie in grado di dare slancio alla vettura. L’ampia vetrata laterale garantisce luminosità all’abitacolo.

Chiude il laterale cerchi in lega da 16 a 17” con disegno ampio e sportivo. Il posteriore risulta essere marcatamente sportivo per un Crossover, merito dello spoiler che abbassa molto la linea regalando una sensazione di aggressività. Chiudono il posteriore degli esterni della Mitsubishi ASX fanali dal taglio particolare in grado di illuminare bene il crossover compatto della casa giapponese e rendere le forme del portellone più cattive.

L’altezza da terra fa capire che può essere utilizzata non solo come una vettura da città, ma anche in grado di affrontare qualche sterrato, specialmente con la trazione integrale riesce a destreggiarsi in maniera discreta sui terreni accidentati.

Interni Mitsubishi ASX

Entrando nell’abitacolo del crossover di Mitsubishi, l’ASX, si può notare subito che l’abitacolo è dotato di svariati vani portaoggetti pensati per l’utilizzo quotidiano della vettura. Inoltre, si fanno notare i nuovi rivestimenti presenti anche sulle portiere, di tessuto e finta pelle. I sedili regolabili in altezza danno una buona visibilità e sono disponibili in versione riscaldabile, una vera chicca per questo segmento.

La concretezza e l’affidabilità sono i principali obiettivi di questa vettura, pensata per chi non si interessa delle plastiche di color nero lucido e dei materiali rigidi. Si nota invece l’attenzione alla sicurezza, con le cinture di sicurezza regolabili in altezza, non sempre presenti sulle vetture di segmento B-SUV. Dal lato infotainment, ad eccezione dell’allestimento base, troviamo il display touch da 7 pollici, reattivo e compatibile sia con Android Auto, che con Apple CarPlay. Tramite lo Smarphone-link Display Audio (SDA), dotato di comandi vocali, è possibile gestire il navigatore, la riproduzione musicale e le chiamate minimizzando le distrazioni.

Gli interni della Mitsubishi ASX sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, la nota positiva di questo tipo di vetture compatte è la capienza del bagagliaio che parte da 442 litri con il divanetto in posizione, perfetti per portare tutta la famiglia in un weekend fuoriporta.

Motori Mitsubishi ASX

I motori del Crossover compatto Mitsubishi ASX prevedevano due soli propulsori offerti a listino, che diventano quattro nel caso dell’aggiunta della trazione integrale al motore più potente e dell’impianto GPL all’unico motore benzina. Tutti i propulsori permettevano di destreggiarsi abilmente nel traffico, sia per merito delle dimensioni, sia per la maneggevolezza della Mitsubishi ASX.

La potenza massima del motore benzina 1.6 che apre la gamma è di 117 CV, potenza mantenuta anche con il bombolone del GPL, mentre il powertrain più potente risulta essere un diesel da 1.8 cc e 16 valvole da 150 Cv che può essere abbinato alla trazione integrale permanente.

I motori vengono ben accoppiati ad una trasmissione manuale a sei rapporti e dalla trazione anteriore, oppure ad un cambio CVT che però dava qualche problema a livello di cambiata. La motorizzazione 1.6 della Mitsubishi ASX risulta in grado di far segnare un consumo di carburante nel ciclo combinato di 14 km al litro, che diventano 12,7 per la versione diesel. Infine per la versione a GPL di arrivano a 10 km al litro.

Nell’ultima versione invece l’ASX vide l’addio definito ai motori diesel, mantenendo solo più un motore 2.0 da 150 CV sia benzina che GPL, o solo benzina in base alle esigenze, ma sempre abbinabile alla trazione integrale.

Prezzi Mitsubishi ASX

La Mitsubishi ASX veniva offerta a listino in ben cinque allestimenti differenti. Si parte dalla versione Instyle che rappresentava l’allestimento di accesso alla gamma che offriva già una buona dotazione, compresi fare full LED, radio DAB, cruise control ed inserti unici. Si continuava con l’inform che aggiungeva il clima manuale e cerchi in acciaio, la first edition risultava essere una delle versioni ben accessoriate con tutto l’occorrente per i viaggi e qualche comodità in più. Infine le serie Invite ed Intense garantivano privacy e sicurezza di prim’ordine con particolari unici come il clima automatico o i portaoggetti refrigerati, o ancora le prese USB nei punti giusti.

La Mitsubishi ASX aveva un listino prezzi che partiva da poco meno di 28.000 euro ad arrivava poco oltre i 30.000 euro, questo per favorire l’acquisto delle versioni più accessoriate, data la presenza del solo propulsore 2.0 delle ultime versioni.

Oggi una ASX prima serie si aggira, in base alle ricerche di mercato, intorno ai 9/13.000 euro in base al chilometraggio, alla motorizzazione ed alle condizioni del mezzo. Non risulta però difficile vedere le ultime versioni con prezzi che si aggirano attorno ai 20.000 euro, specialmente quando si cercano le versioni GPL o con la trazione integrale.

Mitsubishi ASX: concorrenti e conclusioni

Le principali concorrenti della Mitsubishi ASX, facente parte al segmento B-SUV, sono moltissime e tutte molto agguerrite viste le immatricolazioni che continuano a registrare numeri impressionanti per questo segmento.

Le principali concorrenti della Mitsubishi ASX sono le americane Ford Puma, Kuga e Ford Ecosport, le tedesche Volkswagen T-Cross, Seat Arona, Skoda Kodiaq, Opel Crossland, le giapponesine Suzuki Vitara, la Nissan Juke e la Qashqai, le francesi Renault Captur, oppure la cugina C4 Aircross e la Peugeot 4008 e la 3008, le italiane Jeep Renegade e Fiat 500L, o ancora la Hyundai ix35 che oggi è la Tucson, o le Dr 4 e 5.

Da quando è stata lanciata sul mercato nel 2010, ASX si è sempre distinta per il suo stile unico, motori parsimoniosi, la grande possibilità di scelta di motori che hanno giovato alla Casa giapponese riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita.

Il restyling ha voluto solidificare un modello che ha rappresentato una fetta importante di persone e che, con un prezzo relativamente contenuto, riusciva a coniugare sportività, design e offroad. Ad oggi però la Mitsubishi ASX non è più in produzione.