SUZUKI: storia e informazioni
Le origini della Suzuki in Giappone
Le origini del produttore di automobili e motociclette risiedono in Giappone, nella città
di Hamamatsu nel 1909. L’allora ventiduenne giapponese Michio
Suzuki è il fondatore di questa grande azienda ai giorni
nostri. Il falegname, molto portato tecnicamente, si concentrava prima
sulla produzione di telai e macchine tessili. Solo 10 anni dopo il suo
lancio, Suzuki forniva i suoi telai a 4500 filande, nel 1920 la Suzuki,
con la sua produzione di macchine, entrò in borsa. Nel 1922
l’azienda si è affermata come il più
grande produttore di telai del Giappone. La produzione non rimase per
molto tempo confinato solo in Giappone e fu presto esportata anche
all‘estero.
Durante la seconda guerra mondiale, la Suzuki dovette bloccare la sua produzione attuale, e
concentrarsi sugli armamenti. La Suzuki si è concentrata
questa volta di concentrarsi sulla produzione di munizioni, richieste
dall’esercito imperiale. A causa della crescente domanda
è stato creato l’impianto di
“Takatsuka“, che fu distrutto durante la guerra nel
1939.
Come molte altre officine, anche la Suzuki, dopo la guerra tornò alla sua produzione
originale. La Suzuki è poi entrata in un nuovo territorio,
in quanto la produzione di telai non era più richiesta. In
primo luogo, la Suzuki, dopo la guerra cominciò a produrre
termoventilatori e macchine agricole.
Suzuki incontra Honda
Nel 1946 Michio Suzuki
incontrò nel suo paese natale Hamamatsu, Soichiro Honda, i
quali avevano seguito un percorso comune. Honda aveva già
prodotto con successo ciclomotori e motocicli leggeri. I due avevano
deciso, per ora, di gestire insieme l’azienda motociclistica.
Il primo modello di questa
fusione è stato la Suzuki “Power Free“.
Anche se aveva solamente 36 cc e un CV di potenza, produsse ben presto
delle promettenti figure di vendita. Una volta provato, la
Suzuki le è rimasta fedele per 24 anni, parliamo del suo
principio a due tempi.
Nello stesso momento, la Suzuki
aveva buoni contatti con la Germania. Cosi è successo, che
l’ex pilota dell’azienda MZ, Ernst Degner, sia
diventato un nuovo dipendente della Suzuki nel settore dei collaudi.
Questa cooperazione è stata premiata con il titolo mondiale
della cilindrata 50cc nel 1962.
Le vendite di motociclette Suzuki in Germania
A differenza del Giappone, i primi successi in Germania furono più difficili da
riscontare. L’importazione della Suzuki Capri
Agrati non era riuscita ad ottenere, in Germania, lo stesso successo
che aveva avuto in precedenza in Giappone. Nel considerare nuove
strade, fu incontrato Fritz Röth, che aveva già
avuto successo nel 1964 come importatore della moto Guzzi. Ci volle
però fino al 1971, finché l’azienda
Zweirad Röth a Hammelbach decise, di fornire il mercato delle
motociclette con Suzuki, diventando l’importatore generale
per la Germania delle motociclette Suzuki. Nel 1972 Suzuki era
già presente con otto modelli.
Negli anni successivi numerosi
nuovi modelli furono portati sul mercato. Il quartier generale di
Suzuki si trova nella città giapponese di Hamamatsu. Nel
complesso ci sono tre linee di produzione: l’automobile, la
motocicletta e la marina.
Le popolari motociclette Suzuki
La Suzuki produce oggi sia moto
sportive sia modelli per la strada. I modelli della serie GSX
Supersport sono popolari trai i motociclisti più sportivi.
La serie Street offre tra gli altri, i modelli Bandit,
un’ampia scelta.
La Suzuki si è fatta
un nome soprattutto con la GSX1250 F ABS, così come con la
Bandit 1250 ABS. Al salone internazionale del ciclo e motociclo di
Köln è possibile ammirare la nuova GSX-R 750. Gli
appassionati di motociclette amano anche la Suzuki RMX 450 Z, una
motocicletta della serie da Motocross. È stata sviluppata
anche per rispondere alle esigenze del pilota da corsa.
Con i modelli Suzuki Intruder si offre una grande scelta di modelli adeguati, anche per gli amanti
delle Cruiser. Inoltre la Suzuki offre anche una flotta di scooter e
ciclomotori. L’azienda è rimasta fedele, in tutti
questi anni, alla sua filosofia, che dice: “Dalla pista alla
strada”.
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