TRIUMPH: storia e informazioni
Gli inizi della Triumph in Inghilterra
È la seconda più antica moto mai costruita. Ed è stata per
molto tempo una delle migliori del mondo: la Triumph, un marchio di
culto dall’Inghilterra. Anche se era un tedesco che
l’ha costruita, non era molto conosciuta nel suo paese
d’origine.
Il nome del fondatore di
Triumph è Siegfried Bettmannr, nato nel 1863 a Norimberga.A
21 anni si recò a Londra e lavorò nel ruolo di
traduttore, come rappresentate di aziende tedesche. Si
dedicò in seguito, mettendosi in proprio,
all’esportazione di biciclette, utilizzando il suo nome. Alla
ricerca di un nome commerciale più completo decise per
“Triumph“. Sotto questo nome, osò nel
1889 in Coventry, grazie ad un finanziamento dei genitori da 650
sterline, il passaggio da rivenditore a produttore. Un altro grande
passo di Bettmann,è stata la costruzione della prima
motocicletta nel 1902. Ebbene, che cosa si chiama motocicletta: si
tratta di un motore monocilindrico a quattro tempi con 363 centimetri
cubici e 2,25 CV della società belga Minerva, inserito nel
telaio delle sue biciclette.
L’azienda Triumph in Germania
Dal 1903 le motociclette vennero prodotte anche nell’officina della città
d’origine del fondatore, Norimberga. Nel 1905 Bettmann
cominciò a costruire un proprio motore: con un orgoglioso
363 centimetri cubici.Nel 1907 si è svolta la prima gara
della Tourist Trophy sull’isola di Man. Si classificarono al
secondo e terzo posto per poi vincerla nel 1908. Non solo dal punto di
vista di questa società ha avuto successo il tedesco, ormai
era diventato il sindaco di Coventry e anche le sue motociclette a
cinghia con 550 centimetri cubici hanno trovato una posizione
importante nell’uso militare. Nella prima guerra mondiale la
Triumph consegnò all’esercito circa 30000 pezzi,
un numero superiore a quello di tutti gli altri produttori
inglesi.L’immagine di affidabilità delle proprie
macchine fece aumentare, nel 1918, le vendite anche della produzione
civile. 3000 dipendenti producevano circa 1000 motociclette
monocilindriche con motori a due e quattro tempi fino a 500 centimetri
cubici alla settimana.
Le motociclette Triumph per l’esercito e lo schermo
L’inizio del 20esimo
secolo è stato segnato da un rapido sviluppo della
mobilità, la Triumph viaggiava sulla corsia di sorpasso. Il
14 novembre 1940, l’officina di Coventry fu completamente
distrutta dalla Luftwaffe tedesca. L’impianto fu riscostruito
alle porte della città e fornì, fino al termine
della guerra, 49700 veicoli principalmente per uso militare, la
produzione civile iniziò nuovamente nel 1946. Non
per ultimo a causa film, in cui Steve McQueen, Marlon Brando o Clint
Eastwood viaggiavano con una Triumph Thunderbird e fondavano la
carriera cinematografica di Triumph, fino agli anni 60
l’azienda ha avuto la pole position come produttore di
motociclette. Seguirono due decenni difficili, nei quali ha dovuto
cedere il primo posto ad altri produttori. È lo spirito
d’innovazione con cui questo produttore di motociclette
è riuscito a superare i difficili anni ’70 e
’80.
La Triumph oggi
Con nuovi modelli, la
più recente tecnologia motociclista e un design
sensazionale, la tradizionale marca svolge dal 1990 un nuovo ruolo sul
mercato mondiale. Da allora, la stampa specializzata ha nominato la
Triumph come vincitore dei test per ben quattro volte. Da un lato, non
solo a causadell’inconfondibile aspetto, la potenza, la
tecnica e l’amore per i dettagli, delle moto più
giovani e mozzafiato come la Rocket III o Speed
Triple.D’altro lato sono l’assetto equilibrato e i
motori elastici, che entusiasmano motociclisti e motocicliste da tutto
il mondo.
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