Ford Transit Custom

Ma alla fine ciò che rappresenta il segno stilistico di tutta la gamma è proprio il modello medio della gamma ed è lui che detta le leggi anche delle motorizzazioni e sulle versioni uniche che rappresenta, completa la possibilità di sembrare una vettura sportiva con la possibilità di trasportare qualsiasi cosa. Il Transit Custom rappresenta da sempre un veicolo utile per ogni occasione che va dal semplice lavoro, passando per lo sport ed il tempo libero, arrivando fino alle personalizzazioni che consentono al Ford Transit Custom di diventare uno dei camper più apprezzati nel suo ramo.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Ford Transit Custom.

Dimensioni Ford Transit Custom

Le dimensioni della Ford Transit Custom Passo Corto:

• lunghezza 4,97 metri
• larghezza 1,99 metri
• altezza 1,95 metri
• passo 2,92 metri

Le dimensioni della Ford Transit Custom Passo Lungo:

• lunghezza 5,34 metri
• larghezza 1,99 metri
• altezza 2,00 metri
• passo 3,75 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Ford Transit Custom che nella sua ultima versione ha assunto connotati da vera vettura. Ormai sembra in tutto e per tutto una Fiesta dove si può caricare una casa intera. Si perché è disponibile, a seconda delle versioni, anche con la versione ST Line che aggiunge strisce sportive e una carrozzeria con accenni sportivi. Per tutti i Ford Tranist Custom il frontale risulta essere dominato dai grandi gruppi ottici che abbracciano una mascherina dalle dimensioni altrettanto importanti. Novità del 2022 oggi la griglia perde il grosso logo Ford ovale per assumere il nuovo font FORD facendolo risultare decisamente più aggressivo. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici delle citycar. La fiancata, sia nella versione vetrata che furognata è movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali. Chiudono il design anomalo di questo furgone cerchi in lega da 16” e minigonne per la versione ST Line.

Posteriore si vede, come in un furgone che si rispetti, due ampie porte a battente per caricare, oppure un portellone unico. A lato si trovano i fanali a sviluppo verticale.

Interni Ford Transit Custom

Salendo nell’abitacolo del Ford Transit Custom, questa si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio con la possibilità di sceglierlo con cabina a due o tre posti, nonostante sia possibile scegliere la configurazione bus o minivan. Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell’infotainment Sync 3 LCD da 7” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con il sistema Apple CarPlay e Android Auto o con la connessione bluetooth, cosa di assoluta rarità su un furgone. Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alto e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un piccolo display digitale per le informazioni. La cosa che lascia un po’ a desiderare è la scelta dei tasti del clima che risultano difficili da raggiungere al primo colpo.

Gli interni del Ford Transit Custom come ogni furgone che si rispetti sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, compresa la leva del cambio in alto, vicino al volante garantisce un’efficienza unica.

Motori Ford Transit Custom

I motori del nuovo Ford Transit Custom concedono davvero l’imbarazzo della scelta, non solo per le possibilità di cavalli, ma anche per la scelta di inserire motori hybrid per stare al passo con i tempi e senza essere mai troppo assetati. Si parte dal motore 2.0 a gasolio che si declina nelle versioni da 105, 130 e 170 CV, tutti nelle versioni eco blue per ridurre le emissioni di CO2 e poter così sottostare alle normative Euro 6d temp.

I propulsori 2.0 da 130 e 170 CV a richiesta possono avere anche la propulsione ibrida diventando MHEV grazie ad una batteria aggiuntiva che aiuta il consueto motore TDCi a gasolio. Riservata alla versione sport si trova anche la motorizzazione 2.0 da 185 CV. Queste motorizzazioni comprese quella con alimentazione ibrida è possibile sceglierlo con cambio manuale a 6 rapporti, oppure automatico. Infine una nuova linea di propulsori prevede anche motorizzazioni PHEV con la spina di ricarica sotto il faro anteriore sinistro. In questo caso è possibile averlo con un motore 1.0 Ecoboost da 86 CV e 170 Nm di coppia abbinati ad un motore elettrico che sviluppa 10 CV ed ad un cambio CVT, una cifra considerevole data la portata del mezzo che rimane invariata.

Molto interessante il fronte consumi che parte da 5,4 litri per 100 km per il motore diesel, che si abbassa a 5,2 litri per 100 km per quelli ibridi fino ad arrivare a 2,6 litri per 100 km nel misto per la versione PHEV. La versione Trail adotta anche una trazione integrale 4x4 per riuscire a trasportare tutto l’occorrente ovunque.

Motori Ford Transit Custom

Diesel

• 2.0 EcoBoost, 130 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 170 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 185 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Diesel Hybrid

• 2.0 EcoBoost, 130 CV, MHEV cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 170 CV, MHEV cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Benzina Hybrid

• 1.0 EcoBoost, 86 CV, cambio automatico CVT, trazione anteriore

Prezzi Ford Transit Custom

Il furgone per eccellenza del colosso americano, Il Ford Transit Custom, risulta avere una grande offerta di allestimenti sia a livello di cabina che di allestimenti con fasce d’acquisto. Le possibilità sono: Furgonato, Cabinato 3 posti, Cabinato lungo, minivan 6 posti, minibus. Ognuna disponibile negli allestimenti Trendline, Titanium, Trail e Sport.

Si parte dalla versione base, con un prezzo di 32.500 euro che rappresentava l’accesso alla gamma e offre di serie gli Abs, airbag, alzavetro elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fendinebbia anteriori, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode. L’allestimento successivo è la versione Titanium che aumenta la lista optional infetti prevedere cerchi in lega, sedili esclusivi, soglie battitacco, tunnel centrale anteriore con vano porta bevande e presa 12V, sistema SYNC 3 Ford, ESP e cromature climatizzatore automatico, i fari fendinebbia anteriori e posteriori con cromatura silver, la griglia superiore cromata, l’indicatore di cambio marcia. Nella versione Bus e minibus è possibile scegliere anche i rivestimenti in pelle e le bocchette dell’aria per gli ulteriori occupanti.

La serie Sport, precedentemente denominato St Line, prevede un allestimento di base Titanium impreziosito da un kit marcatamente sportivo per un furgone, cerchi in lega da 16” e strisce sulla carrozzeria a contrasto con le varianti di colore disponibile. Infine l’allestimento Trail aggiunge un allestimento da furgone offroad pronto per ogni situazione. I prezzi però risultano essere molti date le combinazioni possibili e arrivano ampiamente oltre i 45.000 euro.

Listino prezzi Ford Transit Custom

Trendline

• 2.0 170 CV,PC Furg. 280 32.500 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 280 MHEV 33.300 €
• 2.0 170 CV,PC Furg. 280 MHEV 35.800 €
• 2.0 170 CV,PC Vet. 300 34.500 €
• 2.0 130 CV,PC Vet. 300 MHEV 35.300 €
• 2.0 130 CV,PC Vet. 320 MHEV 36.000 €
• 2.0 170 CV,PC Vet. 320 36.100 €
• 2.0 130 CV,PL Vet. 300 37.000 €
• 2.0 170 CV,PL Vet. 300 37.800 €
• 2.0 170 CV,PC Vet. 320 MHEV 37.800 €
• 2.0 130 CV,PL Vet. 300 MHEV 38.500 €
• 2.0 170 CV,PL Vet. 300 MHEV 39.500 €
• 2.0 130 CV,PC Vet. Combi. 340 48.800 €
• 2.0 170 CV,PC Vet. Combi. 340 49.300 €
• 2.0 130 CV,PC Vet. Combi 340 HEVP 50.300 €

Titanium

• 2.0 130 CV,PC Furg. 280 MHEV 36.500 €
• 2.0 170 CV,PC Furg. 280 MHEV 37.300 €

Il listino è stato redatto per la sola Trendline e Titanium, ovvero quelle d’accesso alla gamma Ford Transit Custom, le altre versioni prevedono una partenza di 33.500 euro per il modello Nuggets. Ovvero quello camperizzato con prezzi che arrivano fino alla soglia dei 60.000 euro. Per le altre versioni, ovvero Sport e Trail i costi salgono con una partenza di 36.000 euro e 38.000 euro con un successivo aumento medio di circa 2.000 euro per le versioni con passo e accessori crescenti.

Ford Transit Custom: concorrenti e conclusioni

Il Ford Transit Custom si colloca nel segmento dei furgoni e veicoli commerciali, qui la guerra è molto dura, anche se il Transit Custom, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità. I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato ed il Fiat Talento, Il Renault Master e Trafic, L’Opel Vivaro e Vivaro Tourer, seguito da Citroen SpaceTourer e Jumpy, Toyota Proace e Proace Verso e Peugeot Boxer e Traveller, Volkswagen Multivan e Transporter, Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer, Nissan NV200. Tutti adottano sia la versione furgone che multivan al fine di ampliare le possibilità di utilizzo.

Da quando è stato lanciato sul mercato, il Ford Transit Custom si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla Casa americana riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita. Inoltre il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente infinite consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo più di 30 anni dal suo ingresso sul mercato.