Aprilia RST 1000

Futura

Op zoek naar een lief licht poezelig beginnersfietje om veilig op en neer te rijden naar je theekransje? Succes daarmee, want deze tweecilinder ‘dikke duizend’ zit vol karakter, pit en vuur!
Koppel zat vanuit de teennagels om je van stilstand naar een rolberoerte te slingeren in de tijd die je nodig hebt om 0,56 keer met je ogen te knipperen… maar toch heel beschaafd, met een comfortable zit, want het is een échte sporttoerfiets. Actieve houding, niet je enkels in je knieholtes. Het meest comfortabele zadel wat je je kunt wensen, je billen zullen je bedanken.
Een setje GPR dempers (met E-keur) laten de fiets zingen, heb je meer met stofzuigers, dan mag de originele ‘piep’ er ook weer onder.

Zeer goed onderhouden, nette motorfiets, al zeg ik het zelf, en ik zeg het zelf.
Alle motoren hebben zwakke punten, of het nou een nieuwe Yamama is, of een Italiaan uit het gouden tijdperk van motorfietsen. Bij deze Appie zijn de punten allemaal gecontroleerd en aangepakt, of vervangen waar nodig. Geen omkijken meer naar, een druk op de startknop en af en toe een paar liter vloeibaar goud in de tank (ik tank alleen E5), spannender wordt het niet totdat je aan het gashandvat begint te hangen.

Historie hieronder.
Twee originele koffers aanwezig.
Lak in prima staat voor de leeftijd, mag wel even gepolijst worden, ik ben van het sleutelen, niet van het poetsen.
Zadel is netjes en zonder enige schades, originele gereedschapsset volledig aanwezig.
Achterband splinternieuw, voorband <2000km. Als set vervangen, maar een spijker maakte een einde aan het korte leven van de achterband. Geen gedoe met plakken, gewoon een nieuw rubber.
Ketting/tandwielen niet nieuw, maar kunnen zeker nog een ronde of wat mee. Geen speling op wiellagers, voor zijn ze al eens vervangen.
Nieuwe koppelingsplaten en veren, en een nieuw druklager. Koppelingcilinder gereviseerd, als nieuw!

Mocht je nog wat te miepen zoeken om af te dingen, voor het mooie zouden er preventief nieuwe bobines en bougiekabels/doppen gemonteerd mogen worden, pak ‘m beet €150-200 in onderdelen (in overleg tegen meerprijs nog door mij uit te voeren, mocht je dit zelf niet willen/kunnen/durven).
Kenteken niet zichtbaar om misbruik te voorkomen, op aanvraag beschikbaar.
Gaat weg ivm gewenste overstap op ander type/model, inruil mogelijk: BMW K1200S óf GT (GT model 2e generatie, vanaf +/-2006).

2024
✔️ stuur 20mm hoger gemonteerd mbv ringen
✔️ brandstofkoppelingen metaal (ipv plastic)
✔️ grote beurt met motorolie/filter, koelvloeistof, rem/koppelingvloeistof, brandstoffilter en slangen in tank, bougies, voorvorkolie (2-24, 49.084)
✔️ vacuümslangen en keerkleppen nieuw
✔️ Mosfet gelijkrichter gemonteerd
✔️ demperset GPR, met E-keur
✔️ oliedrukschakelaar
✔️ balhoofdlagers e.d. schoongemaakt en
gesmeerd (6-24)
✔️ banden, Dunlop Roadsmart 3 (9-24,
54.800km)
✔️ voorwiellagers vervangen

2025
✔️ remblokken voor (Brembo)
✔️ seal koppelinghulpcilinder vervangen
✔️ kleine beurt olie+filter vervangen
✔️ klepspeling gecontroleerd
✔️ koppelingsplaten/veren/druklager vervangen
✔️ wasbaar luchtfilter gemonteerd (BMC)
✔️ 15t voortandwiel (3-25)
✔️ remslang achterrem HEL
✔️ achterband vervangen ivm inrijding/spijker (Dunlop Roadsmart 4, 7-25, 56.761)