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Chilometraggio
77.293 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
05/1972
Carburante
Benzina
Potenza
74 kW (101 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Berlina
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 5
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Italia
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 77.293 km
- Anno
- 05/1972
- Revisione
- Novità
Dati tecnici
- Potenza
- 74 kW (101 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.977 cm³
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 990 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Colore specifico
- Atlantik
- Colore finiture interne
- Grigio
- Materiale
- Altro
Descrizione del veicolo
Rarität: vollkommen authentisch erhaltenes Exemplar der legendären 02er-Baureihe.Tachostand: 77.293 km.
Dieses heute sehr selten gewordene Exemplar befand sich bis vor 18 Jahren im sonnigen Süd-Italien – hat also nie einen Winterbetrieb gesehen und hat daher eine vollkommen intakte Karosserie. Die letzten 15 Jahre war der schöne BMW Bestandteil einer hochwertigen Berliner Oldtimer-Collection und wurde nur gelegentlich mit 07er Kennzeichen bewegt. Auch die Technik ist gesund und zeigt keinerlei Standschäden!
Der Wagen besticht also durch einen optisch als auch technisch guten, vollkommen unverbastelten Erhaltungszustand, wie er bei dieser Baureihe kaum noch zu finden ist.
Daten: Motor 2.0l 4Zyl. OHC, 100 PS bei 5.500 U/min, 4-Gang-Schaltgetriebe, Scheibenbremsen vorn, Schräglenker-Hinterachse, Stabilisatoren vorn u. hinten. Vmax. 170 km/h, Leergewicht nur 990kg (alles Werksangaben). Farbe: Atlantikblau – innen: Skai bicolor hellgrau / dunkelgrau.
Der „02er“ ist für BMW praktisch der „Ur-3er“ und erschien 1966 auf Basis der 4türigen „Neuen Klasse“ als Typ 1600/2.Später kamen wahlweise stärkere Motoren hinzu bis zum Spitzenmodell 2002 turbo.
Von Anfang an war die „02er“-Baureihe ein voller Erfolg – erstmals gab es in Deutschland eine knackig-kompakte Sportlimousine, wie sie Jahre vorher Alfa-Romeo mit der „Giulia“ kreiert hatte.
In Deutschland war BMW mit dem „02er“ praktisch konkurrenzlos, und so konnte das Werk in 11 Jahren der Produktion über 824.000 Exemplare verkaufen - eine für die noch in den 60er Jahren relativ kleine Fa. BMW eine geradezu unglaubliche Stückzahl! Die Version „2002“ erschien 1968 und wurde 1975 vom Nachfolger 320 (E21) abgelöst, der aber lange nicht so charismatisch war!
Dieses heute sehr selten gewordene Exemplar befand sich bis vor 18 Jahren im sonnigen Süd-Italien – hat also nie einen Winterbetrieb gesehen und hat daher eine vollkommen intakte Karosserie. Die letzten 15 Jahre war der schöne BMW Bestandteil einer hochwertigen Berliner Oldtimer-Collection und wurde nur gelegentlich mit 07er Kennzeichen bewegt. Auch die Technik ist gesund und zeigt keinerlei Standschäden!
Der Wagen besticht also durch einen optisch als auch technisch guten, vollkommen unverbastelten Erhaltungszustand, wie er bei dieser Baureihe kaum noch zu finden ist.
Daten: Motor 2.0l 4Zyl. OHC, 100 PS bei 5.500 U/min, 4-Gang-Schaltgetriebe, Scheibenbremsen vorn, Schräglenker-Hinterachse, Stabilisatoren vorn u. hinten. Vmax. 170 km/h, Leergewicht nur 990kg (alles Werksangaben). Farbe: Atlantikblau – innen: Skai bicolor hellgrau / dunkelgrau.
Der „02er“ ist für BMW praktisch der „Ur-3er“ und erschien 1966 auf Basis der 4türigen „Neuen Klasse“ als Typ 1600/2.Später kamen wahlweise stärkere Motoren hinzu bis zum Spitzenmodell 2002 turbo.
Von Anfang an war die „02er“-Baureihe ein voller Erfolg – erstmals gab es in Deutschland eine knackig-kompakte Sportlimousine, wie sie Jahre vorher Alfa-Romeo mit der „Giulia“ kreiert hatte.
In Deutschland war BMW mit dem „02er“ praktisch konkurrenzlos, und so konnte das Werk in 11 Jahren der Produktion über 824.000 Exemplare verkaufen - eine für die noch in den 60er Jahren relativ kleine Fa. BMW eine geradezu unglaubliche Stückzahl! Die Version „2002“ erschien 1968 und wurde 1975 vom Nachfolger 320 (E21) abgelöst, der aber lange nicht so charismatisch war!
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