Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
55.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1970
Carburante
Benzina
Potenza
-
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Berlina
- Tipo di veicolo
- Epoca
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 55.000 km
- Anno
- 06/1970
Dati tecnici
- Tipo di cambio
- Manuale
Ambiente
- Carburante
- Super Plus 98
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Colore specifico
- Blauw
Descrizione del veicolo
IN EGLISH BELOW DUTCH TEXT
Als we vroeger in Frankrijk rondliepen, voor de handel, soms op de sloop, dan moesten we die Ami 8 Berlines maar lekker links laten liggen. Saaie dingen, geen bal aan. Maar stiekem vond ik ze wel leuk.
Ze gingen kortom nooit mee op transport naar Nederland en er zaten echt wel mooie exemplaren bij, soms met erg weinig kilometers. Toen ik later voor mijzelf begon, ging ik ze niet uit de weg, maar vond ze niet heel vaak meer. Soms kwam er een mooi exemplaar op mijn pad, zoals een ’69 lichtblauwe, met schuiframen en een zwart skai interieur. Te fraai om te verkopen, ik hield hem zelf.
Nu twintig jaar verder. De betreffende Ami bestaat nog steeds, ik heb hem al even niet meer gezien. Maar zijn nabije neef staat hier plots in de garage. Van ’70, in dezelfde heerlijke combinatie, uit hetzelfde departement, klokgaaf, grotendeels eerste lak, slechts 55.000km!
Eerst hebben we hem maar eens schoongemaakt en wakker gekust. Toen ’s avonds zijn historie bekeken. Het onderhoudsboekje vertelt: “In april ’70 op de weg gekomen in het Provençaalse Cavaillon, in ’78 stond er nog steeds maar 9600km op de teller.”
Eind jaren ’90 verhuisde hij naar een voorstad van Montpellier, daarna in deze eeuw nog eens naar de Dordogne. Hier wordt hij door een vriend van de garage gevonden en ondergebracht in een grote verzameling.
Omdat in de verzameling zo mogelijk nog nieuwere Ami’s ondergebracht zijn, mag deze schoonheid naar een nieuwe eigenaar en een wellicht actiever leven begeleid worden. Graag! Al is het maar om goed te maken dat ik 30 jaar geleden niet voor het lot van zijn vrienden ben opgestaan
IN ENGLISH
Travelling around in France with the garage I worked at a long time ago, for trade, sometimes on scrapyards, we had to leave those Ami 8 Berlines behind. Boring stuff, not worth the hassle. But secretly I liked them.
In short, they never went on transport to the Netherlands and there were really nice examples, sometimes with very few kilometers. When I later started my own business, I didn't find them very often anymore. Sometimes a nice one came my way, such as a ‘69 model in light blue, with sliding windows and a black leatherette interior. Too pretty to sell, I kept it for myself.
Now twenty years later. The Ami mentioned still exists, I haven't seen it in a while. But its close cousin is suddenly here in the garage. From 1970, in the same wonderful combination, from the same department, in perfect working order, mostly first paint, only 55,000 km!
First we cleaned it and kissed it awake. Then in the evening looked at its history. The maintenance booklet says: "In April ’70 I got on the road in the Provençal Cavaillon, in ’78 there was still only 9600 km on the clock."
At the end of the 1990s, it moved to a suburb of Montpellier, then again in this century to the Dordogne. Here it is found by a friend of the garage and housed in a large collection.
Because the collection contains even newer Ami's, we’ll gladly accompany this beauty to a new owner and a possibly more active life. If only to make up for the fact that I didn't stand up for the fate of his friends 30 years ago.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Als we vroeger in Frankrijk rondliepen, voor de handel, soms op de sloop, dan moesten we die Ami 8 Berlines maar lekker links laten liggen. Saaie dingen, geen bal aan. Maar stiekem vond ik ze wel leuk.
Ze gingen kortom nooit mee op transport naar Nederland en er zaten echt wel mooie exemplaren bij, soms met erg weinig kilometers. Toen ik later voor mijzelf begon, ging ik ze niet uit de weg, maar vond ze niet heel vaak meer. Soms kwam er een mooi exemplaar op mijn pad, zoals een ’69 lichtblauwe, met schuiframen en een zwart skai interieur. Te fraai om te verkopen, ik hield hem zelf.
Nu twintig jaar verder. De betreffende Ami bestaat nog steeds, ik heb hem al even niet meer gezien. Maar zijn nabije neef staat hier plots in de garage. Van ’70, in dezelfde heerlijke combinatie, uit hetzelfde departement, klokgaaf, grotendeels eerste lak, slechts 55.000km!
Eerst hebben we hem maar eens schoongemaakt en wakker gekust. Toen ’s avonds zijn historie bekeken. Het onderhoudsboekje vertelt: “In april ’70 op de weg gekomen in het Provençaalse Cavaillon, in ’78 stond er nog steeds maar 9600km op de teller.”
Eind jaren ’90 verhuisde hij naar een voorstad van Montpellier, daarna in deze eeuw nog eens naar de Dordogne. Hier wordt hij door een vriend van de garage gevonden en ondergebracht in een grote verzameling.
Omdat in de verzameling zo mogelijk nog nieuwere Ami’s ondergebracht zijn, mag deze schoonheid naar een nieuwe eigenaar en een wellicht actiever leven begeleid worden. Graag! Al is het maar om goed te maken dat ik 30 jaar geleden niet voor het lot van zijn vrienden ben opgestaan
IN ENGLISH
Travelling around in France with the garage I worked at a long time ago, for trade, sometimes on scrapyards, we had to leave those Ami 8 Berlines behind. Boring stuff, not worth the hassle. But secretly I liked them.
In short, they never went on transport to the Netherlands and there were really nice examples, sometimes with very few kilometers. When I later started my own business, I didn't find them very often anymore. Sometimes a nice one came my way, such as a ‘69 model in light blue, with sliding windows and a black leatherette interior. Too pretty to sell, I kept it for myself.
Now twenty years later. The Ami mentioned still exists, I haven't seen it in a while. But its close cousin is suddenly here in the garage. From 1970, in the same wonderful combination, from the same department, in perfect working order, mostly first paint, only 55,000 km!
First we cleaned it and kissed it awake. Then in the evening looked at its history. The maintenance booklet says: "In April ’70 I got on the road in the Provençal Cavaillon, in ’78 there was still only 9600 km on the clock."
At the end of the 1990s, it moved to a suburb of Montpellier, then again in this century to the Dordogne. Here it is found by a friend of the garage and housed in a large collection.
Because the collection contains even newer Ami's, we’ll gladly accompany this beauty to a new owner and a possibly more active life. If only to make up for the fact that I didn't stand up for the fate of his friends 30 years ago.
Meer informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Eendengarage Sander Aalderink
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 14.304,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,84
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 298,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0797
- Risarcimento per meno km
- € 0,0321
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreEendengarage Sander Aalderink
Cliente AutoScout24 dal 2015ContattiSander Aalderink
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.