Honda Integra

2018 DTC + BAULE ORIGINALE HONDA

OTTIME CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE

- BAULE ORIGINALE HONDA
- ABS
- TCS
- CAMBIO DTC
- FRENO DI STAZIONAMENTO
- CAVALLETTO CENTRALE
<b data-start="237" data-end="248">Motore: bicilindrico parallelo frontemarcia da <b data-start="288" data-end="298">745 cc, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione DOHC (doppio albero a camme in testa), alimentazione a iniezione elettronica PGM-FI.<br data-start="445" data-end="448" /> <b data-start="448" data-end="460">Potenza: circa <b data-start="467" data-end="501">54 CV (40 kW) a 6.250 giri/min.<br data-start="502" data-end="505" /> <b data-start="505" data-end="516">Coppia: circa <b data-start="523" data-end="549">68 Nm a 4.750 giri/min.<br data-start="550" data-end="553" /> <b data-start="553" data-end="570">Trasmissione: cambio automatico a <b data-start="591" data-end="629">doppia frizione (DCT) a 6 rapporti; trasmissione finale a <b data-start="653" data-end="672" data-is-only-node="">cinghia dentata.<hr data-start="677" data-end="680" /><b data-start="682" data-end="706">Telaio e ciclistica: telaio in <b data-start="717" data-end="748">acciaio tubolare a diamante, forcella anteriore telescopica Ø 41 mm (escursione 120 mm), monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico (escursione 120 mm);<br data-start="885" data-end="888" /> cerchi da <b data-start="898" data-end="905">17″ sia anteriore che posteriore, pneumatici <b data-start="947" data-end="972">120/70-ZR17 anteriore e <b data-start="975" data-end="1001">160/60-ZR17 posteriore;<br data-start="1002" data-end="1005" /> impianto frenante con <b data-start="1027" data-end="1062">doppio disco anteriore Ø 320 mm (pinze a 2 pistoncini) e <b data-start="1088" data-end="1117">disco posteriore Ø 240 mm (pinza singolo pistoncino); ABS di serie.<hr data-start="1163" data-end="1166" /><b data-start="1168" data-end="1186">Altezza sella: circa <b data-start="1193" data-end="1203">790 mm.<br data-start="1204" data-end="1207" /> <b data-start="1207" data-end="1216">Peso: circa <b data-start="1223" data-end="1253">243 kg in ordine di marcia (versione DCT).<br data-start="1269" data-end="1272" /> <b data-start="1272" data-end="1286">Serbatoio: capacità <b data-start="1296" data-end="1310">14,1 litri (≈ 3,7 US gal), con vano sottosella di circa 22 litri per casco integrale o piccoli oggetti.<hr data-start="1407" data-end="1410" /><b data-start="1412" data-end="1422">Stile: crossover sport-touring compatto, carenatura integrale da moto sportiva, parabrezza regolabile e linee moderne, funzionale per il commuting urbano e i viaggi. Look sobrio ma tecnologico, con display digitale e vano sottosella capiente. <b data-start="1662" data-end="1676">Carattere: moto versatile e facile da guidare grazie al DCT; ideale per chi cerca comfort, praticità e prestazioni moderate. Motore fluido e coppioso ai medi regimi, ergonomia comoda e guida rilassata anche in città e in autostrada. Perfetta per il turismo leggero, il commuting quotidiano e chi vuole una moto con cambio automatico senza rinunciare al feeling motociclistico.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.

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