Jensen Interceptor

MK3 - 7.2 L - 440 CU -

English/German Below.

"The only car that makes your mustache grow faster." - Jeremy Clarkson

De Jensen Interceptor, een met de hand gebouwde GT-auto uit de Kelvin Way-fabriek nabij Birmingham, een naam met geschiedenis, met eerdere incarnaties die teruggaan tot de jaren 50. Deze auto staat vooral bekend om zijn buitengewone coolheid. Wat deze auto, de MKIII, onderscheidt, is de evolutie van materiaalgebruik. Jensen had lange tijd vertrouwd op glasvezelversterkte kunststof, wat resulteerde in auto's die bijna onmogelijk te restaureren waren. Echter, de Interceptor markeerde een terugkeer naar een stalen carrosserie, ontworpen door het Italiaanse Carrozzeria Touring. Ongeveer hetzelfde als een shot limoncello naast de Beef Wellington!

De Mark III, in 1971 geïntroduceerd, bracht subtiele aanpassingen aan de voorkant, koplampen en bumpers met zich mee. Deze uitvoering werd standaard geleverd met GKN-legering wielen en airconditioning, evenals herziene zitplaatsen. Het productiejaar bepaalde of je een G-, H-, of J-serie kreeg. In 1971 verving de 7.2-liter 440 ci-motor de 6.3-liter 383 ci-motor. Dit is de 7.2-liter variant, en je kunt hem eigenlijk beschouwen als een Britse heer die plotseling is veranderd in een Amerikaanse dandy. Een tweed jasje en een enorme snor en een voorliefde voor hamburgers.

Onze “Gentleman’s Express” heeft onlangs een zorgvuldige dosis TLC gekregen, met gereviseerde remmen en voortrein, en een nieuwe radiator. De auto is met grote zorg behandeld om de glans van roestvrije perfectie te behouden. Oorspronkelijk afgeleverd in Parijs, met de daarbij behorende bijzonder coole gele koplampen, verkeert dit exemplaar in een hele nette staat. Ze komt uit een collectie en is klaar voor de volgende eigenaar.

Zien we u binnenkort?

--

English.

"The only car that makes your mustache grow faster". - Jeremy Clarkson

The Jensen Interceptor, a hand-built GT car from the Kelvin Way factory near Birmingham, a name with history, with previous incarnations dating back to the 1950s, is best known for its extraordinary coolness. What sets this car, the MKIII, apart is the evolution of materials. Jensen had long relied on fibreglass-reinforced plastic, resulting in cars that were almost impossible to restore. However, the Interceptor marked a return to a steel body, designed by Italy's Carrozzeria Touring. About the same as a shot of limoncello next to the Beef Wellington!

The Mark III, introduced in 1971, brought subtle modifications to the front end, headlights and bumpers. This version came standard with GKN alloy wheels and air conditioning, as well as revised seats. The production year determined whether you got a G-, H-, or J-series. In 1971, the 7.2-litre 440 ci engine replaced the 6.3-litre 383 ci engine. This is the 7.2-litre variant, and you can actually think of it as a British gentleman suddenly transformed into an American dandy. A tweed jacket and a huge moustache and a penchant for burgers.

Our "Gentleman's Express" has recently received a careful dose of TLC, with rebuilt brakes and front suspension, and a new radiator. The car has been treated with great care to maintain the sheen of rust-free perfection. Originally delivered in Paris, with the accompanying particularly cool yellow headlights, this example is in very clean condition. She comes from a collection and is ready for the next owner.

Will we see you soon?

--

German.

"Das einzige Auto, das den Schnurrbart schneller wachsen lässt". - Jeremy Clarkson

Der Jensen Interceptor, ein handgefertigtes GT-Auto aus der Kelvin Way Fabrik in der Nähe von Birmingham, ein Name mit Geschichte, dessen frühere Versionen bis in die 1950er Jahre zurückreichen, ist vor allem für seine außergewöhnliche Coolness bekannt. Das Besondere an diesem Auto, dem MKIII, ist die Entwicklung der Materialien. Jensen hatte lange Zeit auf glasfaserverstärkten Kunststoff gesetzt, was dazu führte, dass die Autos fast unmöglich zu restaurieren waren. Mit dem Interceptor kehrte man jedoch zu einer Stahlkarosserie zurück, die von der italienischen Carrozzeria Touring entworfen wurde. Das ist ungefähr dasselbe wie ein Schuss Limoncello neben dem Beef Wellington!

Der 1971 eingeführte Mark III brachte subtile Änderungen an der Frontpartie, den Scheinwerfern und den Stoßstangen mit sich. Diese Version war serienmäßig mit GKN-Leichtmetallrädern und Klimaanlage sowie überarbeiteten Sitzen ausgestattet. Das Produktionsjahr entschied darüber, ob man einen G-, H- oder J-Series bekam. 1971 ersetzte der 7,2-Liter-Motor mit 440 ci den 6,3-Liter-Motor mit 383 ci. Dies ist die 7,2-Liter-Variante, und man kann sie sich tatsächlich wie einen britischen Gentleman vorstellen, der sich plötzlich in einen amerikanischen Dandy verwandelt. Tweed-Jacke, großer Schnauzbart und eine Vorliebe für Burger.

Unser "Gentleman's Express" hat vor kurzem eine sorgfältige Behandlung erhalten, bei der die Bremsen und die Vorderradaufhängung erneuert wurden und ein neuer Kühler eingebaut wurde. Das Auto wurde mit großer Sorgfalt behandelt, um den Glanz der rostfreien Perfektion zu erhalten. Ursprünglich in Paris ausgeliefert, mit den dazugehörigen besonders coolen gelben Scheinwerfern, ist dieses Exemplar in einem sehr sauberen Zustand. Es stammt aus einer Sammlung und ist bereit für einen neuen Besitzer.

Werden wir Sie bald sehen?

Meer informatie

Gewichten
Laadvermogen: 470 kg
GVW: 2.170 kg

Interieur
Interieurkleur: Zwart

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur

• Armsteun voor
• Toerenteller

Overig

• 3 punts veiligheidsgordel
• analoge klok