Kymco Grand Dink 125

S4

Das Fz wurde von mir 2013 gebraucht erworben.

Seitdem es in meinem Besitz ist, Maschbautechn., wurde es regelmäßig, 1x/Jahr, gewartet.

Das beinhaltete Motor-undGetriebeöl- und Filterwechsel, Kerzenwechsel, Luftfilterreinigung bzw. -erneuerung.

Alle 2 Jahre wurde die Ventileinstellung geprüft bzw. korrigiert.
Der Vergaser wurde im gleichen Turnus geprüft und bei Bedarf eingestellt.

Bei 41000km wurden die Radlager vorne und hinten erneuert sowie eine Malossi Multivarkupplung eingebaut.
Neue Fliehgewichte und ein neuer Riemen gehörten selbstverständlich mit dazu.

Ebenfalls wurde zur gleichen Zeit das Getriebe komplett neu gelagert.

Damit nicht genug:Es wurde ein neuer Zylinder mit Kolben eingebaut.

Der Zylinderkopf wurde überholt und die Ventile eingeschliffen und neue Ventilschaftdichtungen verbaut.

Es wurde ein neues original Kymco-Kaltstartventil eingebaut.

Die Reifen wurden ebenfalls erneuert und neue Bremsklötze mit Bremsscheiben verbaut.

Dem großen Topcase verpasste ich eine Rücklicht- und Bremslichteinheit.

Das zugelassene LED-Tagfahrlicht sollte auch erwähnt werden.

Alles in Allem handelt es sich um ein gut behandeltes und gepflegtes Fz, welches ich nur abgebe, weil sich leider mein gesundheitlicher Status, entgegen meiner vorherigen Anzeige, plötzlich veränderte.

TÜV hat er bis 06/2026.

Garagenfahrzeug und von mir nur bei schönem Wetter gefahren.