Mercedes-Benz S 300

S 300 Turbodiesel

Zum Wagen:

Seit 2008 in meinem Besitz, hatte beim Kauf knapp 220.000km, war also gerade eingefahren. ;-)
Vorher nur 2 Besitzer, der Erste war der Manager der Kastelruther Spatzen.

Folgendes habe ich dann nachgerüstet bzw. umgebaut:

Skisack-Tank mit dem kompletten Skisack Einbau Set, d.h. mit allen Klappen und Durchführungen, dem Sack selbst und der Sicherungsöse für unter die Rücksitzbank.
Nimmt man den geklipsten Skisack heraus, kann man 3,50m Dachlatten o.ä. bei geschlossenem Kofferraumdeckel transportieren.

Edelstahl- Auspuffanlage, (zugelassen) mit Doppelrohr- Endstück, nach unten gekröpft, damit er hinten nicht vom Ruß verschmutzt wird.
Habe ich bei einer spez. Auspuff-Firma nach meinen Vorgaben fertigen lassen. War mit dem Fahrzeug zur Bemaßung und zum Einbau dort.
Geräuschniveau wie original, ich wollte kein Brüllrohr sondern nie wieder Rost.
Der Auspuff wird noch leben, wenn es kein Öl mehr gibt...
Kosten damals knapp 1000€


Überall Stahlflex-Bremsleitungen, (zugelassen) nach dem die originalen rissig wurden, habe ich das dauerhaft gelöst.

Neue Rückleuchten incl. dem Mittelteil.
Man kennt ja das Problem mit den roten Algen...
Nachdem er das auch hatte, hab ich alles neu gekauft und vor dem Einbau mit Seewasser-festem (Streusalz!!) spezial Silikon abgedichtet.
Sieht, wenn abgestaubt, immer noch aus wie neu.

Kühlergrill vom 12-Zylinder mit verchromten Querstreben.

AMG Metall Doorpins. Waren sackteuer, und zum Einbau muß man die Türen komplett abgarnieren, aber kein Vergleich zu den originalen Plastik Geschwüren. An allen 4 Türen nachgerüstet.
Imho ca. 250€, ich weiß nicht mehr genau, ob sie fürs Paar 250€ wollten oder für 2 Paar. Gabs nur Paarweise.(Coupe...)

Wurzelholzblende im Tacho, passend zum restlichen Wurzelholz.

Pedale vom SLK, orig. Daimler, kein China-Nachbau

Lorinser Stoßdämpfer rundum. Straff aber nicht unkomfortabel.

Tieferlegung (zugelassen) um knapp 27mm, wenn ich es noch recht weiß, sieht deutlich besser aus, aber schränkt die Gebrauchstüchtigkeit nicht ein. Liegt jetzt aber super.

Abnehmbare AHK, AHK-Rahmen hab ich vor Einbau komplett verzinken lassen. Aber E-Satz nie montiert, liegt noch irgendwo. AHK-Kopf vorhanden, alles aber nie benutzt. Daher kein Hängerbetrieb!

Beide Außenspiegel erneuert. Da an beiden die filigranen Gußrahmen gebrochen waren, warum auch immer.., mußte ich beide neu kaufen, da er sonst nicht durch das Garagentor paßt. Kappen habe ich wegen der Farbe die originalen übernommen.

Schaltelement hinter dem Zündschloß neu, orig. Teil.

Wenn mir noch was einfällt, sende ich das noch nach, waren halt 15 Jahre, hab ich sicher was vergessen...

In den letzten Jahren habe ich u. A. folgendes erneuert/repariert:

Heizungsgebläse incl. Steuerung neu

Bremsscheiben und Klötze vorne + hinten, neu. Orig. ATE

Sattel hinten rechts neu.

An der Vorderachse bis auf die Achsschenkel alles komplett neu li + re, o + u
Danach Spur und Sturz Einstellung in Fachbetrieb

Im Getriebe die Schaltplatine erneuert, (orig.)
Labyrinth zerlegt, alle Solenoiden demontiert, gereinigt geprüft.
Alle Filter im Labyrinth neu, den großen sowieso..
Neue Modulationsdruckfeder, die Alte war gebrochen, jetzt schaltet es wie neu.

Ich fand, es paßt sehr gut zur Charakteristik des Motors. Da es sich ja dem Fahrer anpaßt, hat man eigentlich immer einen unauffäligen Gangwechsel.

Turbolader im Fachbetrieb überholen lassen. Turbo dann mit hitzfestem Lack beschichtet.

Zum Zustand:

Der Wagen ist eingestaubt, da er nun schon mehrere Jahre in der Garage steht, das bitte bei der Betrachtung der Bilder beachten.

Innen top, keine Kratzer im Wurzelholz. Nirgends.
Leder noch sehr schön, das Benz-Ohr am Fahrersitz ist nicht durchgescheuert.

Geruchsneutral, Nichtraucherfahrzeug.

Unter den Teppichen liegen orig. Ripsmatten. Darunter sieht alles aus wie neu.
Mit Außnahme von ein paar Flecken vor dem Beifahrersitz, da hat die beste Ehefrau von allen nicht aufgepaßt. (Cola o.ä.)

Alle Türverkleidungen sind makellos.

Alle Verkleidungsteile rund um die Sitzanlage, A - B- C-Säule unbeschädigt, nichts an- oder abgebrochen.

Alle Dichtungen rundum sind noch sehr gut, die habe ich ständig gut gepflegt, egal ob im Motorraum oder am restlichen Wagen. Sind alle weich und glänzen.

Außen 3 kleinere Roststellen. Hab ich fotografiert.
Sind aber sehr überschaubar. Hatte schon eine Verabredung mit dem Lackierer, bevor das sch. Elektronik-Problem aufgetaucht ist.

Der Wagen wurde alle 2 Jahre bei einem Freund auf der Hebebühne von mir unten komplett abgarniert, alle Verblechungen, die Stoßstangen, alle Radeinbauverkleidungen etc.
entfernt und dann mit Würth Konservierungs Wachs behandelt.
KEIN U-Schutz Geschmiere o. ä.

In einem Jahr konnte ich einen ganzen Monat Zeit auf die Bühne, da hab ich im Motorraum sehr viel abgebaut und hab den ganzen Vorderwagen bis in die Rahmenträger li +re ca. 65cm tief hinein mit Würth Rostschutzgrundierung behandelt.
Auch die komplette Unterseite der Haube, das Schloßblech, den Kofferraumboden von innen, etc.
Auf manchen Bildern kann man es noch erkennen. Ist immer noch alles rostfrei.
Wenn die Motorhaube zu ist, sieht man natürlich nix davon.

ABER: Der Wagen ist nicht fahrbereit, da die Wegfahrsperre nicht mehr rausgeht. Man kann den Wagen mittels der FB öffnen, Zündschlüssel einstecken, drehen, vorglühen, wenn man dann auf Start weiterdreht passiert nichts.


Was auf den Bildern zu sehen ist, aber noch demontiert wird:

Die Halter für Navi und MP3-Player im Brillenfach, und die Telefonkonsole.


Ausstattung über die Serienausstattung hinaus:

Scheinwerferreinigungsanlage
PDC v + h
Aktivkohlefilter für Innenraum mit Schadstoffsensor
E-Sitze li + re
Orthopädische Lehnenpolster li + re, einstellbar
Sitzheizung v + h
Wurzelholz
Leder Orion-grau
Lack 366
Glas ESHD
E-Rollo hinten
Klimatisierungsautomatik
Beleuchtete Schminkspiegel v +h
APS 1 mit 6-fach CD-Wechsler im Kofferraum
Orig. Soundsystem mit 10(!) LSP, klingt sehr gut
Entfall Typenbezeichnung


Alle 3 Schlüssel vorhanden, auch der Scheckkartenschlüssel!

Gestern wieder drin zu sitzen macht es mir dann doch etwas schwer..
Ich hab ihn sehr sehr gerne gefahren.
Meine Frau hat mir immer vorgeworfen, daß ich den Wagen besser pflege als die Wohnung....

Verläßt uns nun wegen Umstieg auf 300 SDL