Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
25.000 km
Tipo di cambio
-
Anno
01/1967
Carburante
Benzina
Potenza
260 kW (354 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 4
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 25.000 km
- Anno
- 01/1967
- Ultimo tagliando
- 04/2025
- Proprietari
- 3
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 260 kW (354 CV)
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Extra
- Cerchi in lega
- Sedili sportivi
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Je vous propose cette très belle Mercury Cougar 351 Cleveland
Le prix est négociable dans la limite du raisonnable
Je ne répondrai pas au négociation de tarif
L’annonce est explicite
Véhicule en très bel état
Grosse restauration en 2018 (factures)
Dernier entretien en 11/2024 (facture)
Peut parcourir n'importe quelle distance, pas de problèmes moteur ou de boite
Aucune consommation d’huile ou liquide de refroidissement
Pas de fuites
Le 351 Cleveland
Le 351C a été construit dans l’usine Ford de Cleveland, dans l’Ohio, et fait partie de la famille de moteurs Ford 335. À l'époque, le 351C était considéré comme le moteur Ford "racing" de prédilection, grâce à ses ports de culasses surdimensionnés, ses grosses soupapes et son vilebrequin plus résistant. Ford a fabriqué deux versions de culasses : 2V et 4V pour le 351C, ces dernières culasses 4V étant très proches de celles utilisées dans le moteur de la Mustang Boss 302.
Malheureusement, Ford n'a produit le 351 Cleveland que pendant cinq ans (aux États-Unis au moins, jusqu'en 1982 en Australie). La rareté de ce bloc en fait une plate-forme plus chère pour un préparation orientée course, bien qu'il s'y prête parfaitement .
Merci de prendre note que le véhicule à 58 ans donc pas un véhicule neuf! Il y a forcément de petits défauts
Photos et vidéos disponibles
Merci de privilégier le contact téléphonique ou sms beaucoup de photos et vidéos à envoyer très long via leboncoin
Pour être parfaite, il faudrait remplacer les 4 pneus (600€) qui sont en état correct mais ancien, mécanisme des feux escamotables ne fonctionnent pas ( aux USA ils remplacent le système pneumatique par un système électrique 600€ ) radio à remplacer, une petite rayure sur la malle arrière, ventilation de l'habitacle ne fonctionne pas, légère corrosion non perforante avant droit réparable (estimation avec pièce 1200€), 2 ceintures de sécurités avant bloqués (160€), 2 essuies glaces (85€)
Cela fait peu de défauts pour un véhicule de cet âge .
Votre temps comme le mien est précieux merci de me contacter seulement si vous êtes intéressés.
Mots clés : mustang charger camaro torino 351
Agence s'abstenir
Reprise possible sur une base de 30000€
Le prix est négociable dans la limite du raisonnable
Je ne répondrai pas au négociation de tarif
L’annonce est explicite
Véhicule en très bel état
Grosse restauration en 2018 (factures)
Dernier entretien en 11/2024 (facture)
Peut parcourir n'importe quelle distance, pas de problèmes moteur ou de boite
Aucune consommation d’huile ou liquide de refroidissement
Pas de fuites
Le 351 Cleveland
Le 351C a été construit dans l’usine Ford de Cleveland, dans l’Ohio, et fait partie de la famille de moteurs Ford 335. À l'époque, le 351C était considéré comme le moteur Ford "racing" de prédilection, grâce à ses ports de culasses surdimensionnés, ses grosses soupapes et son vilebrequin plus résistant. Ford a fabriqué deux versions de culasses : 2V et 4V pour le 351C, ces dernières culasses 4V étant très proches de celles utilisées dans le moteur de la Mustang Boss 302.
Malheureusement, Ford n'a produit le 351 Cleveland que pendant cinq ans (aux États-Unis au moins, jusqu'en 1982 en Australie). La rareté de ce bloc en fait une plate-forme plus chère pour un préparation orientée course, bien qu'il s'y prête parfaitement .
Merci de prendre note que le véhicule à 58 ans donc pas un véhicule neuf! Il y a forcément de petits défauts
Photos et vidéos disponibles
Merci de privilégier le contact téléphonique ou sms beaucoup de photos et vidéos à envoyer très long via leboncoin
Pour être parfaite, il faudrait remplacer les 4 pneus (600€) qui sont en état correct mais ancien, mécanisme des feux escamotables ne fonctionnent pas ( aux USA ils remplacent le système pneumatique par un système électrique 600€ ) radio à remplacer, une petite rayure sur la malle arrière, ventilation de l'habitacle ne fonctionne pas, légère corrosion non perforante avant droit réparable (estimation avec pièce 1200€), 2 ceintures de sécurités avant bloqués (160€), 2 essuies glaces (85€)
Cela fait peu de défauts pour un véhicule de cet âge .
Votre temps comme le mien est précieux merci de me contacter seulement si vous êtes intéressés.
Mots clés : mustang charger camaro torino 351
Agence s'abstenir
Reprise possible sur une base de 30000€
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 20.236,60
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,89
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 222,-
Informazioni aggiuntive
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
PrivatoContatti
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.