Oldtimer Tatra

Tatraplan of Tatra 600

Zeer mooie Tatraplan, die technisch in goede staat is. De Tatraplan, waarvan er tussen 1947 en 1952 slechts 6342 gebouwd zijn, was door zijn aerodynamische vorm, zelfdragende carrosserie, onafhankelijke wielophanging met pendelassen achter, vier versnellingen, 12 volt e.a. zijn tijd vooruit. De motor is een achterin geplaatste luchtgekoelde viercilinder boxer, 1950 cc., die 52 PK levert en de achterwielen aandrijft.
Deze Tatraplan is begin negentiger jaren door twee nederlandse broers gevonden in Zweden en door hen grondig en met veel gevoel voor originaliteit gerestaureerd, weinig laswerk, motorrevisie, nieuw gespoten in de originele kleur. Van de restauratie is een foto-album beschikbaar. In 1995 is de auto op Nederlands kenteken gezet. Na het overlijden van de broers heeft de Tatraplan 12 jaar stil gestaan, in een droge schuur en onder doeken. Daardoor is de lak prima gebleven, de groene kleur past de Tatraplan goed.Twee jaar geleden heb ik de Tatraplan gekocht. Ik heb veel aan de techniek gedaan: elektronische ontsteking met externe power-unit en een sterkere bobine, elektronische spanningsregelaar, twee gereviseerde carburateurs (Solex), dynamo laten reviseren, zo ook de startmotor, alle vier oliekeerringen in de achteras vervangen evenals de twee rubber manchetten over de aansluiting van de as op differentieel, vier nieuwe wielremcilinders en nieuwe hoofdremcilinder, nieuwe uitlaat, tank schoongemaakt en gecoat, nieuwe benzineleiding. Verder vier nieuwe radiaalbanden in de juiste hoogte/breedte maat. De motor is zeer goed: de compressie ligt in alle vier cilinders tussen 5,8 en 6.
De Tatraplan heeft geen roest. De lak is in goede en mooie staat. Het interieur is nog het originele en de banken en deurpanelen zien er netjes uit. Zeer fraai dashboard. Krik en slinger zijn er nog bij.
De Tatraplan rijdt goed, de acceleratie is goed en de wegligging vind ik opvallend goed voor een auto begin vijftiger jaren.
Een lager in de bak, in de vierde versnelling, maakt geluid. Al sinds ik in de auto rijd is dat zo en het is in de 2400 km. die ik nu gereden heb niet erger geworden, maar op termijn zal het lager een keer vervangen moeten worden. Dat ga ik gezien mijn leeftijd niet meer doen en daarom is de Tatraplan te koop.
De snelheidsmeter geeft wat te hoog aan. De benzinemeter moet nog nagekeken worden. Verder werkt alles naar behoren. Er zijn nog enkele reserve onderdelen bij de auto. Bij de Tatraplan komen Fahrer-Handbuch (duits), onderdelenboek (tsjechisch-duits) en twee werkplaatshandboeken (tsjechisch origineel en copie duits). En het foto-album van de restauratie van de negentiger jaren.
Unieke auto.