Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 16
Chilometraggio
99.999 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
07/1930
Carburante
Benzina
Potenza
90 kW (122 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Germania
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 99.999 km
- Anno
- 07/1930
- Revisione
- Novità
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 90 kW (122 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 4.488 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Super 95
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Extra
- Cerchioni in acciaio
- Pneumatici estivi
Colore e interni
- Colore
- Beige
- Colore specifico
- Geige über weinrot
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Die Horch 8 Zylinder gehörten zu den schönsten und feinsten Automobilen der 20er und 30er Jahre. Berühmt waren Sie für ihren 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswelle, der von Paul Daimler, dem Sohn von Gottlieb Daimler, konstruiert wurde. Er konnte bei Horch seine Vorstellung eines 8 Zylinder Wagens realisieren.
Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand.
Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage.
Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand.
Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Pyritz Classics GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.090,-
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 1.090,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 16.065,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 1,18
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 446,25
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditorePyritz Classics GmbH
ContattiBrigitte Pyritz
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
