Porsche 912

TARGA SOFT WINDOW SWB (Châssis court) - GOLDEN GREEN de 1968

Singularité de l'exemplaire

•Châssis court
•Targa Soft Window
•Peinture Golden Green (moins de 10 exemplaires au monde)
•Très bon état général

Cette Porsche 912 Targa de 1968, présentée dans une configuration rare, est importée des États-Unis. Elle a été soigneusement entretenue par son dernier propriétaire pendant 5 ans, avant de rejoindre la France récemment.
Elle se distingue par sa teinte Golden Green, une couleur très rare portée par moins de 10 unités dans le monde. La carrosserie est dans un excellent état avec une peinture polie et lustrée à la perfection. Aucun défaut n'est à signaler sur la carrosserie.

L'intérieur, d'origine, conserve son tableau de bord avec une légère détérioration à droite de l'horloge, en cohérence avec l'âge du modèle. L'instrumentation de bord fonctionne parfaitement, et le véhicule bénéficie d'une mécanique en parfait état.

Sous le capot, cette 912 Targa possède un moteur de 90 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Un moteur identique et conforme à l'année a été installé dans le passé à la suite d'une casse. Le véhicule a été entretenu avec soin chez Classic Renov, un spécialiste reconnu des Porsche 356 et 911. Un check-up mécanique a été effectué récemment pour garantir que tout est en parfait état de fonctionnement. Le kilométrage affiché est de 300 km, du au compteur à 5 chiffres.

Résumé historique du modèle

La Porsche 912 Targa, produite de 1966 à 1969, est une variante de la 912, une voiture de sport conçue comme une version d'entrée de gamme de la célèbre 911. Lancée en 1965, la 912 combinait la carrosserie et le châssis de la 911 avec un moteur à plat 4 cylindres refroidi par air de 1,6 litre, hérité de la 356. Avec 102 chevaux et une consommation allant jusqu'à 7,8 L/100 km, elle offrait un compromis entre performances, maniabilité et efficacité.

La Targa se distingue par son toit amovible et son innovant arrière en plastique transparent ouvrable par une fermeture éclair, connu sous le nom de 'soft-window Targa'. Une version avec une vitre arrière rigide ('hard-window Targa') a suivi en 1968. Ce modèle est également notable pour avoir été utilisé par les forces de police allemandes et néerlandaises, avec le 100 000e véhicule Porsche livré étant une 912 Targa pour la police de Bade-Wurtemberg.

Malgré son succès, la 912 fut abandonnée après 1969, remplacée par la 914 à moteur 4 cylindres. Les évolutions de la 911 et les nouvelles réglementations sur les émissions ont également contribué à cette décision, marquant la fin de l'histoire de la 912 comme un pilier accessible de la gamme Porsche

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