Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
93.663 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1967
Carburante
Benzina
Potenza
81 kW (110 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
- Offerta n.
- AR-93-83
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 93.663 km
- Anno
- 06/1967
- Revisione
- Novità
- Tagliandi certificati
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 81 kW (110 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.582 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 995 kg
Ambiente
- Carburante
- Super Plus 98
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Volante in pelle
- Sicurezza
- Fendinebbia
- Extra
- Sedili sportivi
Colore e interni
- Colore specifico
- Chiffon Wit
- Colore finiture interne
- Blu/Azzurro
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
English and german version below
‘‘They follow the change, we make it happen – Porsche’’
Porsche kende een groot succes met de 356. De beginperiode van de 911 viel wat tegen dus werd de 912 geboren. Om het prijsverschil kleiner te houden moest er een minder opgepompte versie komen. De 912 heeft een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Porsche. Dankzij dit “toegankelijke” model kon Porsche zijn klantenbestand verbreden, wat zeker nodig was voor het voortbestaan in de late jaren 60.
De 912 was een mooie combinatie van de eerder ontwikkelde viercilinder motor uit de 356 en de carrosserie van de 911. De motor uit de 912 was een stuk lichter dan de 911 en dat resulteerde in een goede gewichtsverdeling, precies waar de 911 destijds wat problemen mee had. Zo werd een nieuwe 911 eigenaar, tussen neus en lippen door, naar zijn hovenier gestuurd om de kofferruimte te vullen met tegels. De 912 stond daarentegen bekend om zijn goede rijeigenschappen.
Optisch lijkt de 912 op de 911, onderhuids is er daarentegen wel verandering. Voorzien van een 1.6 liter met 95pk. Dan denkt u wellicht: is dat alles? Ja, maar verrassend rap. Haar lichtvoetigheid maakt veel goed.
Hoewel de productie van de Porsche 912 in 1969 stopte, leeft haar nalatenschap voort. Tegenwoordig wordt de Porsche 912 gekoesterd door verzamelaars en liefhebbers vanwege het klassieke design, de rijdynamiek en het unieke karakter van de viercilindermotor. Haar plaats in de geschiedenis van Porsche als een meer toegankelijke sportauto heeft haar status als icoon verstevigd.
Ons exemplaar is in 1967 geboren. Ze heeft haar vroege jaren doorgebracht in Californië en Zweden voordat ze in Nederland haar plek vond. Door de jaren heen is er goed voor haar gezorgd en is ze keurig gerestaureerd. De vorige eigenaar heeft het remsysteem vernieuwd en de motor opgeschroefd tot 110 pk. Een zeer gewilde en unieke 912 in goede staat. Wat dat betreft een expert in het spel der verleiding.
Zien we u snel?
English
”They follow the change, we make it happen – Porsche”
Porsche enjoyed great success with the 356. The early days of the 911 were a bit disappointing so the 912 was born. To keep the price differential smaller, a less pumped-up version was needed. The 912 played an important role in Porsche’s history. This “accessible” model allowed Porsche to broaden its customer base, which was certainly necessary for its survival in the late 1960s.
The 912 was a nice combination of the previously developed four-cylinder engine from the 356 and the bodywork of the 911. The engine from the 912 was a lot lighter than the 911 and that resulted in good weight distribution, exactly what the 911 had some problems with at the time. For example, a new 911 owner was sent, between noises, to his landscaper to fill the boot with tiles. The 912, on the other hand, was known for its good handling.
Optically, the 912 looks similar to the 911, under the skin, on the other hand, there is a change. Equipped with a 1.6 litre with 95hp. Then you may be thinking: is that all? Yes, but surprisingly fast. Its nimbleness makes up for a lot.
Although production of the Porsche 912 stopped in 1969, its legacy lives on. Today, the Porsche 912 is cherished by collectors and enthusiasts for its classic design, driving dynamics and the uniqueness of its four-cylinder engine. Its place in Porsche history as a more accessible sports car has cemented its status as an icon.
Our example was born in 1967. She spent her early years in California and Sweden before finding her place in the Netherlands. Over the years she has been well looked after and has been neatly restored. The previous owner upgraded the brake system and boosted the engine to 110 hp. A highly sought-after and unique 912 in good condition. In this respect, an expert in the game of seduction.
Will we see you soon?
German
"Sie folgen dem Wandel, wir machen ihn möglich - Porsche"
Porsche feierte mit dem 356 große Erfolge. Die Anfänge des 911 waren etwas enttäuschend und so wurde der 912 geboren. Um den Preisunterschied geringer zu halten, wurde eine weniger stark aufgepumpte Version benötigt. Der 912 spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte von Porsche. Mit diesem "erschwinglichen" Modell konnte Porsche seinen Kundenstamm erweitern, was für das Überleben des Unternehmens in den späten 1960er Jahren sicherlich notwendig war.
Der 912 war eine schöne Kombination aus dem zuvor entwickelten Vierzylindermotor des 356 und der Karosserie des 911. Der Motor des 912 war viel leichter als der des 911, und das führte zu einer guten Gewichtsverteilung, genau das, womit der 911 zu dieser Zeit einige Probleme hatte. So wurde zum Beispiel ein neuer 911-Besitzer zwischen den Geräuschen zu seinem Landschaftsgärtner geschickt, um den Kofferraum mit Fliesen zu füllen. Der 912 hingegen war für sein gutes Handling bekannt.
Optisch ähnelt der 912 dem 911er, unter der Haut hingegen gibt es eine Veränderung. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Motor mit 95 PS. Dann werden Sie vielleicht denken: Ist das alles? Ja, aber erstaunlich schnell. Seine Flinkheit macht einiges wett.
Obwohl die Produktion des Porsche 912 im Jahr 1969 eingestellt wurde, lebt sein Erbe weiter. Heute wird der Porsche 912 von Sammlern und Liebhabern wegen seines klassischen Designs, seiner Fahrdynamik und der Einzigartigkeit seines Vierzylindermotors geschätzt. Sein Platz in der Porsche-Geschichte als leichter zugänglicher Sportwagen hat seinen Status als Ikone gefestigt.
Unser Exemplar wurde 1967 geboren. Es verbrachte seine ersten Jahre in Kalifornien und Schweden, bevor es seinen Platz in den Niederlanden fand. Im Laufe der Jahre wurde er gut gepflegt und ordentlich restauriert. Der Vorbesitzer baute die Bremsanlage aus und verstärkte den Motor auf 110 PS. Ein sehr gefragter und einzigartiger 912 in gutem Zustand. In dieser Hinsicht ein Experte im Spiel der Verführung.
Sehen wir Sie bald wieder?
Meer informatie
Gewichten
Laadvermogen: 295 kg
GVW: 1.290 kg
Interieur
Interieurkleur: Donkerblauw
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
‘‘They follow the change, we make it happen – Porsche’’
Porsche kende een groot succes met de 356. De beginperiode van de 911 viel wat tegen dus werd de 912 geboren. Om het prijsverschil kleiner te houden moest er een minder opgepompte versie komen. De 912 heeft een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Porsche. Dankzij dit “toegankelijke” model kon Porsche zijn klantenbestand verbreden, wat zeker nodig was voor het voortbestaan in de late jaren 60.
De 912 was een mooie combinatie van de eerder ontwikkelde viercilinder motor uit de 356 en de carrosserie van de 911. De motor uit de 912 was een stuk lichter dan de 911 en dat resulteerde in een goede gewichtsverdeling, precies waar de 911 destijds wat problemen mee had. Zo werd een nieuwe 911 eigenaar, tussen neus en lippen door, naar zijn hovenier gestuurd om de kofferruimte te vullen met tegels. De 912 stond daarentegen bekend om zijn goede rijeigenschappen.
Optisch lijkt de 912 op de 911, onderhuids is er daarentegen wel verandering. Voorzien van een 1.6 liter met 95pk. Dan denkt u wellicht: is dat alles? Ja, maar verrassend rap. Haar lichtvoetigheid maakt veel goed.
Hoewel de productie van de Porsche 912 in 1969 stopte, leeft haar nalatenschap voort. Tegenwoordig wordt de Porsche 912 gekoesterd door verzamelaars en liefhebbers vanwege het klassieke design, de rijdynamiek en het unieke karakter van de viercilindermotor. Haar plaats in de geschiedenis van Porsche als een meer toegankelijke sportauto heeft haar status als icoon verstevigd.
Ons exemplaar is in 1967 geboren. Ze heeft haar vroege jaren doorgebracht in Californië en Zweden voordat ze in Nederland haar plek vond. Door de jaren heen is er goed voor haar gezorgd en is ze keurig gerestaureerd. De vorige eigenaar heeft het remsysteem vernieuwd en de motor opgeschroefd tot 110 pk. Een zeer gewilde en unieke 912 in goede staat. Wat dat betreft een expert in het spel der verleiding.
Zien we u snel?
English
”They follow the change, we make it happen – Porsche”
Porsche enjoyed great success with the 356. The early days of the 911 were a bit disappointing so the 912 was born. To keep the price differential smaller, a less pumped-up version was needed. The 912 played an important role in Porsche’s history. This “accessible” model allowed Porsche to broaden its customer base, which was certainly necessary for its survival in the late 1960s.
The 912 was a nice combination of the previously developed four-cylinder engine from the 356 and the bodywork of the 911. The engine from the 912 was a lot lighter than the 911 and that resulted in good weight distribution, exactly what the 911 had some problems with at the time. For example, a new 911 owner was sent, between noises, to his landscaper to fill the boot with tiles. The 912, on the other hand, was known for its good handling.
Optically, the 912 looks similar to the 911, under the skin, on the other hand, there is a change. Equipped with a 1.6 litre with 95hp. Then you may be thinking: is that all? Yes, but surprisingly fast. Its nimbleness makes up for a lot.
Although production of the Porsche 912 stopped in 1969, its legacy lives on. Today, the Porsche 912 is cherished by collectors and enthusiasts for its classic design, driving dynamics and the uniqueness of its four-cylinder engine. Its place in Porsche history as a more accessible sports car has cemented its status as an icon.
Our example was born in 1967. She spent her early years in California and Sweden before finding her place in the Netherlands. Over the years she has been well looked after and has been neatly restored. The previous owner upgraded the brake system and boosted the engine to 110 hp. A highly sought-after and unique 912 in good condition. In this respect, an expert in the game of seduction.
Will we see you soon?
German
"Sie folgen dem Wandel, wir machen ihn möglich - Porsche"
Porsche feierte mit dem 356 große Erfolge. Die Anfänge des 911 waren etwas enttäuschend und so wurde der 912 geboren. Um den Preisunterschied geringer zu halten, wurde eine weniger stark aufgepumpte Version benötigt. Der 912 spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte von Porsche. Mit diesem "erschwinglichen" Modell konnte Porsche seinen Kundenstamm erweitern, was für das Überleben des Unternehmens in den späten 1960er Jahren sicherlich notwendig war.
Der 912 war eine schöne Kombination aus dem zuvor entwickelten Vierzylindermotor des 356 und der Karosserie des 911. Der Motor des 912 war viel leichter als der des 911, und das führte zu einer guten Gewichtsverteilung, genau das, womit der 911 zu dieser Zeit einige Probleme hatte. So wurde zum Beispiel ein neuer 911-Besitzer zwischen den Geräuschen zu seinem Landschaftsgärtner geschickt, um den Kofferraum mit Fliesen zu füllen. Der 912 hingegen war für sein gutes Handling bekannt.
Optisch ähnelt der 912 dem 911er, unter der Haut hingegen gibt es eine Veränderung. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Motor mit 95 PS. Dann werden Sie vielleicht denken: Ist das alles? Ja, aber erstaunlich schnell. Seine Flinkheit macht einiges wett.
Obwohl die Produktion des Porsche 912 im Jahr 1969 eingestellt wurde, lebt sein Erbe weiter. Heute wird der Porsche 912 von Sammlern und Liebhabern wegen seines klassischen Designs, seiner Fahrdynamik und der Einzigartigkeit seines Vierzylindermotors geschätzt. Sein Platz in der Porsche-Geschichte als leichter zugänglicher Sportwagen hat seinen Status als Ikone gefestigt.
Unser Exemplar wurde 1967 geboren. Es verbrachte seine ersten Jahre in Kalifornien und Schweden, bevor es seinen Platz in den Niederlanden fand. Im Laufe der Jahre wurde er gut gepflegt und ordentlich restauriert. Der Vorbesitzer baute die Bremsanlage aus und verstärkte den Motor auf 110 PS. Ein sehr gefragter und einzigartiger 912 in gutem Zustand. In dieser Hinsicht ein Experte im Spiel der Verführung.
Sehen wir Sie bald wieder?
Meer informatie
Gewichten
Laadvermogen: 295 kg
GVW: 1.290 kg
Interieur
Interieurkleur: Donkerblauw
Milieu
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller
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- € 8.650,50
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- € 8.650,50
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 24.958,50
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 0 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 453,-
Informazioni aggiuntive
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreCool Classic Club
Cliente AutoScout24 dal 2018- IVA deducibile
- I dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, iI rivenditore deve indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP. Il rivenditore deve rendere disponibile nel punto vendita una guida gratuita su risparmio di carburante e emissioni di CO2 dei nuovi modelli di autovetture. Anche stile di guida e altri fattori non tecnici influiscono su consumo di carburante e emissioni di CO2. Il CO2 è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
- Prezzo rivenditore
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