Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
191.000 km
Tipo di cambio
Automatico
Anno
09/1983
Carburante
Benzina
Potenza
221 kW (300 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 3
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 191.000 km
- Anno
- 09/1983
Dati tecnici
- Potenza
- 221 kW (300 CV)
- Tipo di cambio
- Automatico
- Marce
- 4
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Controllo automatico clima
- Cruise Control
- Interni in pelle
- Regolazione elettrica sedili
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
- Bluetooth
- CD
- MP3
- Vivavoce
- Sicurezza
- Chiusura centralizzata
- Extra
- Cerchi in lega
- Pacchetto sportivo
- Ruota di riserva
- Sedili sportivi
- Sistema lavafari
- Ski bag
- Sospensioni sportive
- Spoiler
Colore e interni
- Colore
- Oro
- Colore finiture interne
- Marrone
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Lorsque la Porsche 928 est sortie pour la première fois, son design était complètement différent de ce que la plupart des gens auraient décrit comme une voiture. Sa conception faisait appel à l’aluminium et au polyuréthane, qui commençaient tout juste à être utilisés dans la fabrication des voitures. Cela lui a permis d’avoir des lignes longues, élégantes et sophistiquées. Elle a également remporté le prix de la voiture européenne de l’année 1978, ce qui était un grand éloge et reflétait sa popularité.
À l’époque de la sortie de la Porsche 928, Porsche n’avait que 28 ans. La société était jeune et la nouvelle voiture marquait une orientation résolument différente de celle du modèle 911 précédent. La 928 avait un moteur V8 placé sous un long capot sculpté, la cabine de la voiture étant plus reculée. Le style lisse était synonyme de haute performance, et l’intérieur était synonyme de luxe. Pour de nombreux amateurs de supercars, le fait qu’elle soit plus chère que la 911 n’avait aucune importance car elle dégageait un prestige intense.
L’une de ses caractéristiques techniques les plus célèbres, qui la distinguait des autres voitures, était son essieu Weissach, conçu par Porsche. Il s’agissait d’une technologie jamais réalisée auparavant qui permettait aux roues arrière d’effectuer un mouvement actif du pincement, ce qui procurait un niveau extrêmement élevé d’adhérence latérale dans les virages. De 1978 à 1994, la Porsche 928 a été déclinée en plusieurs modèles différents : chacun des modèles a cherché à réaliser une refonte de la version initiale afin d’en améliorer les performances ou d’en perfectionner le design intérieur et extérieur. Dans certains cas, les acheteurs ont pu spécifier certaines caractéristiques. C’est le cas de la 928 S Coupé, qui présentait des équipements intérieurs luxueux tels que des sièges en cuir à réglage électrique, des vitres et des rétroviseurs électriques, la climatisation, une chaîne stéréo à cassettes en AM et FM, un régulateur de vitesse et une peinture métallisée.
Cet exemplaire, livré neuf en juin 1984 en suisse, contient justement ces options. Il est équipé du moteur M28/22 de 300 ch aux normes Euro, moteur qui n’était pas encore dépollué (arrivé en 1986 sur le marché Suisse). Le voiture est matching number et est dans un état exceptionnel, surtout pour une Porsche 928.
Les équipements contiennent :
Les récents travaux concernent :
La mécanique est sans reproche, la voiture roule très bien
À l’époque de la sortie de la Porsche 928, Porsche n’avait que 28 ans. La société était jeune et la nouvelle voiture marquait une orientation résolument différente de celle du modèle 911 précédent. La 928 avait un moteur V8 placé sous un long capot sculpté, la cabine de la voiture étant plus reculée. Le style lisse était synonyme de haute performance, et l’intérieur était synonyme de luxe. Pour de nombreux amateurs de supercars, le fait qu’elle soit plus chère que la 911 n’avait aucune importance car elle dégageait un prestige intense.
L’une de ses caractéristiques techniques les plus célèbres, qui la distinguait des autres voitures, était son essieu Weissach, conçu par Porsche. Il s’agissait d’une technologie jamais réalisée auparavant qui permettait aux roues arrière d’effectuer un mouvement actif du pincement, ce qui procurait un niveau extrêmement élevé d’adhérence latérale dans les virages. De 1978 à 1994, la Porsche 928 a été déclinée en plusieurs modèles différents : chacun des modèles a cherché à réaliser une refonte de la version initiale afin d’en améliorer les performances ou d’en perfectionner le design intérieur et extérieur. Dans certains cas, les acheteurs ont pu spécifier certaines caractéristiques. C’est le cas de la 928 S Coupé, qui présentait des équipements intérieurs luxueux tels que des sièges en cuir à réglage électrique, des vitres et des rétroviseurs électriques, la climatisation, une chaîne stéréo à cassettes en AM et FM, un régulateur de vitesse et une peinture métallisée.
Cet exemplaire, livré neuf en juin 1984 en suisse, contient justement ces options. Il est équipé du moteur M28/22 de 300 ch aux normes Euro, moteur qui n’était pas encore dépollué (arrivé en 1986 sur le marché Suisse). Le voiture est matching number et est dans un état exceptionnel, surtout pour une Porsche 928.
Les équipements contiennent :
- Sièges cuir électriques
- Air conditionné (fonctionnel)
- Vitres et rétroviseurs électriques
- Régulateur de vitesse.
Les récents travaux concernent :
- Entretient complet (2/23)
- Nouvelle distribution et pompe à eau (5/22)
- Entretient de l’air conditionné (10/22)
- Nouveaux pneus PZERO ROSSO (2/23)
- Nouvelle batterie (2/23)
- …
La mécanique est sans reproche, la voiture roule très bien
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Route59 SRL
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 55.950,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,78
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 688,99
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1322
- Risarcimento per meno km
- € 0,0881
- Rata finale
- € 35.256,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreRoute59 SRL
ContattiThierry Téchy
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.