Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
169.200 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
10/1991
Carburante
Benzina
Potenza
25 kW (34 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Station wagon
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Anteriore
- Posti
- 5
- Porte
- 5
- Versione per nazione
- Croazia
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 169.200 km
- Anno
- 10/1991
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 25 kW (34 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Bianco
- Colore finiture interne
- Blu/Azzurro
Descrizione del veicolo
Dieser Renault 4 GTL hat es verdient wieder auf die Straße zu kommen!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser kostet ca. 80 Euro und ist mit wenig Zeitaufwand leicht zu wechseln. Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Im Jahr 1991 wurde dieser Erstzugelassen, - in Kroatien - hier blieb er bis zum Schluss, bevor er nach Deutschland importiert wurde. Kroatische Dokumente, noch keine deutschen Dokumente vorhanden! Ohne Tüv! Mit relativ wenig Kosten, aber mit ein wenig Fleiß ist er durch den Tüv zu bekommen. Dieser R4 ist vollständig, der Innenraum für sein alter sowieso, gepflegt. Leichter Verschleiß an den Vordersitzen, hinten super, die Laderaumabdeckung ist auch vorhanden....
Der Motorraum sieht toll aus, die Innenkotflügel auch. Manche Türen und Hauben haben leichte Ausbesserungen mit Farbe, eh klar, nach über 30 Jahren....aber- kaum oder keinen Rost! Naja, eben Kroatien, da wird nicht gesalzen. Die Scheiben sind i.O. nur die Schieber sind abgegangen und gehören neu verklebt. Der Motor läuft fantastisch, springt gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei. Kupplung ist vermutlich schon mal neu, auf jeden Fall funktioniert diese auch gut. Motoröl wurde noch in Kroatien gewechselt, Ölzettel hängt drin. Die Bereifung M+S ist vom Profil her neuwertig. Bremsen funktionieren am Hof, natürlich sollten diese für die erfolgreiche Tüvabnahme nochmals überprüft werden. Der Unterboden scheint original zu sein, recht guter Zustand, jedoch ist der Längsrahmen hinten li+re durch, gehört repariert, also geschweißt. Reparaturbleche sind, wie alles an diesem Wagen, günstig z.B. beim "Franzo..."zu bekommen. Der hintere linke Kotflügel ist durchgerostet, dieser kostet ca. 80 Euro und ist mit wenig Zeitaufwand leicht zu wechseln. Der li. vordere Kotflügel wurde vermutlich schon mal ersetzt und eher lieblos lackiert, dennoch gut im Blechzustand.
Der Wagen kann jedoch im Istzustand zum Käufer nicht auf eigener Achse überstellt werden. Kroatische Papiere, kein Tüv! ....Fahrbereit bei uns am Hof.
Verkauf erfolgt als "Bastlerfahrzeug" eh klar, zu dem Preis.
Überstellung gegen Aufpreis auf dem Anhänger ist selbstverständlich möglich.
Irrtümer, Vollständigkeit, Datenübertragungsfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Eine Besichtigung ist nur nach Terminvereinbarung möglich!
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Garage 72
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 1.470,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
- Rata finale
- € 52.539,48
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreGarage 72
ContattiPeter Korzer
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.