Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
12.600 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
04/1981
Carburante
Benzina
Potenza
118 kW (160 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Svizzera
- Offerta n.
- AD8102
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 12.600 km
- Anno
- 04/1981
Dati tecnici
- Potenza
- 118 kW (160 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Extra
- Pneumatici estivi
Colore e interni
- Colore
- Nero
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Pelle parziale
Descrizione del veicolo
Renault Turbo 1981 - 12.600km d’origine - Ex. Didier Pironi - 100% d’origine - Garantie 12 mois
Cette Renault Turbo (châssis #787) a été livrée neuve en Avril 1981, en Suisse, à Didier Pironi, pilote officiel de la marque au losange de l’époque. Pironi rejoint Ferrari courant 1982, lorsque la Scuderia lance sa première Formule 1 Turbo, il garde alors cette Renault discrètement. Sa veuve et manager de sa société Recofi Couture SA, Catherine Larsen, gardera l’auto jusqu’en 2022, en Suisse.
Cette Turbo 1 possède maintenant une carte grise française ainsi qu’un certificat de conformité Renault attestant de sa configuration et de ses numéros concordants. C’est l’une des 15 exemplaires au monde à avoir été livré dans cette rare configuration : noire métallisée ‘Irisée’ avec un intérieur beige ‘Savane’. L’auto est matching numbers et couleurs.
Encore dans sa peinture d’origine, sauf les pare-chocs avant et le capot, il est devenu rare de trouver une Turbo dans un tel état d’origine et avec aussi peu de kilomètres ! Cette Turbo ne possède que 12.600km certifiés, ayant été longtemps arrêtée et stockée en Suisse, chez son premier propriétaire.
Plus de 25.000€ de frais ont été investis dans l’auto depuis 1 an. Travaux réalisés par un spécialiste sur modèle :
- Etanchéité moteur et boite,
- Redémarrage complet du moteur,
- Allumage complet neuf,
- Échappement revu,
- Turbo revu,
- Reprise de tous les périphériques moteurs, sondes et pompes,
- Moteur ouvert, haut moteur restauré,
- Freinage revu,
- CT passé pour la vente,
- Detailing complet intérieur et extérieur,
La voiture possède encore ses pneus Michelin TRX d’origine mais des pneus neufs peuvent être montés sur l’auto si nécessaire. Un volant et un pommeau de vitesse supplémentaires sont vendus avec l’auto.
Cette Renault Turbo est encore dans sa peinture d’origine, sauf les pare-chocs avant et le capot. Il est rare de trouver une Turbo dans un tel état et aussi saine, son historique et sa provenance étant particulièrement touchant.
Visible à Paris (75)
Cette Renault Turbo (châssis #787) a été livrée neuve en Avril 1981, en Suisse, à Didier Pironi, pilote officiel de la marque au losange de l’époque. Pironi rejoint Ferrari courant 1982, lorsque la Scuderia lance sa première Formule 1 Turbo, il garde alors cette Renault discrètement. Sa veuve et manager de sa société Recofi Couture SA, Catherine Larsen, gardera l’auto jusqu’en 2022, en Suisse.
Cette Turbo 1 possède maintenant une carte grise française ainsi qu’un certificat de conformité Renault attestant de sa configuration et de ses numéros concordants. C’est l’une des 15 exemplaires au monde à avoir été livré dans cette rare configuration : noire métallisée ‘Irisée’ avec un intérieur beige ‘Savane’. L’auto est matching numbers et couleurs.
Encore dans sa peinture d’origine, sauf les pare-chocs avant et le capot, il est devenu rare de trouver une Turbo dans un tel état d’origine et avec aussi peu de kilomètres ! Cette Turbo ne possède que 12.600km certifiés, ayant été longtemps arrêtée et stockée en Suisse, chez son premier propriétaire.
Plus de 25.000€ de frais ont été investis dans l’auto depuis 1 an. Travaux réalisés par un spécialiste sur modèle :
- Etanchéité moteur et boite,
- Redémarrage complet du moteur,
- Allumage complet neuf,
- Échappement revu,
- Turbo revu,
- Reprise de tous les périphériques moteurs, sondes et pompes,
- Moteur ouvert, haut moteur restauré,
- Freinage revu,
- CT passé pour la vente,
- Detailing complet intérieur et extérieur,
La voiture possède encore ses pneus Michelin TRX d’origine mais des pneus neufs peuvent être montés sur l’auto si nécessaire. Un volant et un pommeau de vitesse supplémentaires sont vendus avec l’auto.
Cette Renault Turbo est encore dans sa peinture d’origine, sauf les pare-chocs avant et le capot. Il est rare de trouver une Turbo dans un tel état et aussi saine, son historique et sa provenance étant particulièrement touchant.
Visible à Paris (75)
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da CarJager
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Enthalten
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 8.064,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,42
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 336,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1261
- Risarcimento per meno km
- € 0,0559
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreCarJager
ContattiAugustin Muller
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
