Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
39.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
01/1998
Carburante
Benzina
Potenza
103 kW (140 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Naked
- Tipo di veicolo
- Usato
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 39.000 km
- Anno
- 01/1998
- Revisione
- 08/2025
Dati tecnici
- Potenza
- 103 kW (140 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Nero
Descrizione del veicolo
--- Der brutale Klassiker ohne Wartungsstau ---
Ein gutmütiges Motorrad mit brachialer Gewalt wenn es sein muß.
Kennzeichenhalter an der Seite, damit man das Hinterrad besser sieht.
Rücklicht demontiert, hinten sind 2 Kellermänner mit integriertem Rück- und Bremslicht; ist gut zu sehen, auch tagsüber. Blinker vorne Kellermann-Ochsenaugen.
Vor ca. 5000km:
- SItzbank neu bezogen (mit Antirutsch)
- FJR1300-Räder vo+hi, neu grau gepulvert, Reifen neu, dicke Pelle
- T+T digitaler Tacho / Drehzahlmesser mit aktiv-induktivem Abnehmer
- Scheinwerfer (keine Ahnung wo der her ist), Chrom top
- Bremsscheiben vo+hi neu
- Stahlflexleitungen Bremse + Kupplung
- RepKit Bremszylinder vo
Vor ca. 2000km:
- Lenkkopflager neu
Gerade frisch:
- Vergaser demontiert, Ultraschallreinigung
- Neue Teile: Dichtungen, alle 4 Hauptschiebermembranen neu, Air-Cut-Ventile neu, Air-Joints neu (Verbindung Vergaser zu Luftfilter)
- Vergaser synchronisiert und auf Lambda=13 eingestellt. Läuft perfekt (in den Krümmern habe ich 4x M12-Muttern für eine Lambdasonde einschweißen lassen). Damit kann das Gemisch à point (!) eingestellt werden. Schnurrt wie eine Biene und brüllt wenn es sein muß.
- 4x CoP-Zündspulen (Coil in Plug), da die originalen über dem Motor einfach überhitzen.
- Benzinpumpe und -schläuche neu
- Ventile kontrolliert (waren astrein), Ventildeckel neu abgedichtet
- Batterie neu
Known Bugs:
- Kleine Roststelle am Gaszug (schnell getauscht)
- Bei meiner letzten Vergaseraktion hatte ich gesehen, daß 30er-LL-Düsen drinnen sind, eigentlich gehören 45er rein. Das Gemisch ließ sich aber wie beschrieben hervorragend einstellen. Nur noch fetter geht nicht, das findet der TÜV bei der AU dann aber meist auch nicht so witzig.
Erstzulassung 1998
TÜV 08/2025
Kein Ölverlust, kein Klappern, trocken und straff wie es sein muß.
Der km-Stand ist ca. 39000, der aktuelle Tacho hat ca. 14000, der Tacho davor hatte ca. 25000.
Ich fahre die Kiste noch relativ regelmäßig und habe daher keine Eile beim Verkauf. Habe mir wieder einen Russen gekauft, die Max wird mir langsam zu schnell :-)
Ein gutmütiges Motorrad mit brachialer Gewalt wenn es sein muß.
Kennzeichenhalter an der Seite, damit man das Hinterrad besser sieht.
Rücklicht demontiert, hinten sind 2 Kellermänner mit integriertem Rück- und Bremslicht; ist gut zu sehen, auch tagsüber. Blinker vorne Kellermann-Ochsenaugen.
Vor ca. 5000km:
- SItzbank neu bezogen (mit Antirutsch)
- FJR1300-Räder vo+hi, neu grau gepulvert, Reifen neu, dicke Pelle
- T+T digitaler Tacho / Drehzahlmesser mit aktiv-induktivem Abnehmer
- Scheinwerfer (keine Ahnung wo der her ist), Chrom top
- Bremsscheiben vo+hi neu
- Stahlflexleitungen Bremse + Kupplung
- RepKit Bremszylinder vo
Vor ca. 2000km:
- Lenkkopflager neu
Gerade frisch:
- Vergaser demontiert, Ultraschallreinigung
- Neue Teile: Dichtungen, alle 4 Hauptschiebermembranen neu, Air-Cut-Ventile neu, Air-Joints neu (Verbindung Vergaser zu Luftfilter)
- Vergaser synchronisiert und auf Lambda=13 eingestellt. Läuft perfekt (in den Krümmern habe ich 4x M12-Muttern für eine Lambdasonde einschweißen lassen). Damit kann das Gemisch à point (!) eingestellt werden. Schnurrt wie eine Biene und brüllt wenn es sein muß.
- 4x CoP-Zündspulen (Coil in Plug), da die originalen über dem Motor einfach überhitzen.
- Benzinpumpe und -schläuche neu
- Ventile kontrolliert (waren astrein), Ventildeckel neu abgedichtet
- Batterie neu
Known Bugs:
- Kleine Roststelle am Gaszug (schnell getauscht)
- Bei meiner letzten Vergaseraktion hatte ich gesehen, daß 30er-LL-Düsen drinnen sind, eigentlich gehören 45er rein. Das Gemisch ließ sich aber wie beschrieben hervorragend einstellen. Nur noch fetter geht nicht, das findet der TÜV bei der AU dann aber meist auch nicht so witzig.
Erstzulassung 1998
TÜV 08/2025
Kein Ölverlust, kein Klappern, trocken und straff wie es sein muß.
Der km-Stand ist ca. 39000, der aktuelle Tacho hat ca. 14000, der Tacho davor hatte ca. 25000.
Ich fahre die Kiste noch relativ regelmäßig und habe daher keine Eile beim Verkauf. Habe mir wieder einen Russen gekauft, die Max wird mir langsam zu schnell :-)
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 793,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 0,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Allane SE - Dr.-Carl-von-Linde-Straße 2 - 82049 Pullach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.