Lepas

Caratteristiche del brand Lepas

• Posizionamento premium dei prodotti
• Gamma principalmente composta da SUV
• Design che punta al mercato europeo

Storia di Lepas

Lepas è un brand nuovo, anzi nuovissimo. Nel 2025 questo marchio non esisteva ancora ma la strategia di espansione industriale cinese in fortissima ascesa soprattutto all’interno del mercato europeo sta portando alla nascita di tantissime nuove proposte. Una prassi a cui ci stiamo abituando e che rappresenta quasi la normalità per il mondo dell’auto cinese che cresce a velocità inimmaginabili.

Alle spalle di Lepas c’è l’esperienza di Chery, gruppo fondato nel 1997 e oggi tra i principali protagonisti dell’industria automobilistica cinese, con una produzione di circa 2,4 milioni di vetture, di cui un milione destinato ai mercati internazionali. Un’espansione globale che ha portato Chery a diventare uno degli esportatori automobilistici cinesi più importanti. In Italia il gruppo è già una presenza tutt’altro che marginale. Basta guardarsi attorno sulle nostre strade per incontrare con buona frequenza i modelli Omoda e Jaecoo, distribuiti direttamente e proposti con una gamma che spazia dai tradizionali motori a combustione interna alle soluzioni Super Hybrid, fino alla mobilità 100% elettrica.

Lepas rappresenta quindi un ultimo tassello di una strategia che punta a conquistare anche il mercato europeo attraverso un marchio inedito, ma sostenuto da un gruppo che può contare su una solida esperienza industriale e su una crescente presenza internazionale.

Complice la breve storia del brand, occorre capire quale sarà il futuro industriale di questo marchio e soprattutto se nel tempo molti clienti intenderanno orientarsi su queste vetture a scapito anche dei marchi premium che presidiano il mercato da molti anni. La sfida, soprattutto nel segmento altospendente, è ambiziosa: fino a oggi il prestigio è stato spesso legato alla storia, alla tradizione e al blasone del marchio. Ma il mercato sta cambiando e non è detto che il cliente premium del futuro sia disposto a pagare soprattutto per un logo. Qualità costruttiva, tecnologia, comfort, design, dotazioni e rapporto tra ciò che viene offerto e il prezzo potrebbero diventare elementi sempre più determinanti nella scelta. Se Lepas riuscirà a dimostrare sul campo di poter offrire tutto questo, la sua giovane età potrebbe trasformarsi da limite in un vantaggio: meno storia da raccontare, ma sensazioni e soddisfazione della clientela ai massimi livelli per un prodotto tutto da scoprire.

Modelli di Lepas

Trattandosi di un marchio giovane, al momento Lepas non presenta una gamma molto articolata. Nei listini del costruttore cinese è presente solo il SUV L8, il primo modello del nuovo marchio arrivato sul mercato italiano. Si tratta di un crossover lungo 4,69 metri, con un passo di 2,80 metri e un'impostazione chiaramente orientata al comfort e alla qualità percepita. In Italia questa vettura dal carattere premium viene proposta con il sistema Super Hybrid plug-in, che abbina un 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 CV a due motori elettrici, per una potenza complessiva di 279 CV e 365 Nm. La batteria da 18,4 kWh è in grado di garantire fino a 90 chilometri in modalità esclusivamente elettrica secondo il ciclo WLTP, mentre l'autonomia complessiva supera i 1.000 chilometri soprattutto se si dosa bene il pedale del gas. Ma quanto costa un SUV da quasi 4,70 metri di lunghezza, tecnologie interessanti e finiture di livello? La L8, arrivata nelle concessionarie italiane a partire da luglio 2026, parte da un listino particolarmente competitivo da 41.700 euro.

La strategia di Lepas, però, non si ferma alla L8. Nel corso del 2026 la gamma è destinata ad ampliarsi con la L6, un SUV più compatto lungo circa 4,55 metri, disponibile sempre con motorizzazioni elettrificate. La versione plug-in hybrid molto probabilmente riprenderà lo schema Super Hybrid della sorella maggiore e di altre vetture del gruppo Omoda Jaecoo. Quello che è certo è che la L6 amplierà ulteriormente l’ambito di influenza di Lepas soprattutto nel segmento C-SUV che risulta molto interessante per il mercato italiano.

Più avanti la famiglia Lepas dovrebbe ampliarsi con la L4, un SUV ancora più compatto, lungo circa 4,3 metri, destinato a confrontarsi con il sempre più affollato segmento delle B-SUV.

Prezzi Lepas

Prezzi Lepas nuove

Sul fronte dei prezzi, Lepas ha debuttato in Italia con una proposta piuttosto aggressiva. La L8, primo modello del marchio, è attualmente proposta in due allestimenti sulla stessa base motoristica caratterizzata dal sistema Super Hybrid di cui abbiamo parlato sopra: si parte dai 41.700 euro della Essence, mentre per la più ricca Elegance servono 44.700 euro.

Come da tradizione per i costruttori cinesi la dotazione di serie è molto completa e non prevede molti optional. L’entry level della gamma conta dell’antifurto, della chiave elettronica, del clima automatico oltre che di una suite di ADAS davvero interessante con frenata automatica d’emergenza, monitoraggio angolo cieco, navigatore e telecamere a 360°. L’allestimento top di gamma Elegance aggiunge dotazioni interessanti come il portellone motorizzato, sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione di massaggio ed il tetto in vetro apribile. L’unico optional è la scelta della vernice che per le tinte metallizzate prevede l’esborso di un sovrapprezzo di 700 euro e per quella opaca di 1.200 euro. Ricapitolando i prezzi delle Lepas nuove in ordine crescente: Lepas L8, da 41.700 euro

Prezzi Lepas usate

Trattandosi di uno dei marchi più giovani ad essere sbarcato sul nostro mercato, ne conviene che non sono molti gli esemplari usati disponibili sul mercato delle seconda mano. Consultando le offerte, infatti, si nota come le Lepas (complice la presenza di un unico modello sul mercato) rappresentano ancora una scelta relativamente inedita per il pubblico italiano. Oltre a non trovare esemplari usati ma più che altro vetture in pronta consegna occorre pensare che la presenza recente del marchio alle nostre latitudini rende difficile avere un quadro definitivo sulla tenuta del valore nel tempo, sulla domanda da parte dei privati e sulla reale evoluzione delle quotazioni dopo alcuni anni di utilizzo.

Brand concorrenti di Lepas

La sfida lanciata da Lepas sul mercato europeo è certamente ambiziosa. La ricercatezza dei dettagli tipica del marchio vuole andare a posizionarsi in un segmento premium dove però non mancano proposte ormai consolidate e nuovi protagonisti pronti a contendersi una clientela sempre più attenta al rapporto tra prezzo, tecnologia e dotazioni.

Pensando a dei concorrenti dell’unico SUV attualmente a listino non possiamo non fare riferimento all’Omoda 7 (modello facente parte dell’offerta dello stesso gruppo) che per dimensioni e filosofia rappresenta un confronto quasi naturale. Rimanendo tra le cinesi un altro modello paragonabile è la MG HS, ormai una presenza consolidata sul mercato europeo, mentre volgendo lo sguardo sui costruttori tradizionali a rivaleggiare con la Lepas vi sono la Citroën C5 Aircross, la Ford Kuga e ela Mitsubishi Outlander, tutti disponibili con soluzioni elettrificate e dimensioni vicine a quelle della L8.

Più in alto, anche Toyota RAV4 e Honda CR-V rappresentano riferimenti importanti per chi cerca un SUV spazioso ed elettrificato, forte però di una reputazione costruita in decenni. Ed è proprio qui che si gioca una delle partite più interessanti per Lepas. Infine, la futura L6 che dovrebbe arrivare sul mercato entro la fine del 2026 nelle sue linee non tradisce una certa somiglianza con le Audi, spirito premium e dotazioni potrebbero spingere Lepas ad insediare direttamente le tedesche?