Alfa Romeo 155

1.8 Twin Spark L cat. - ASI

VALUTO SCAMBI CON FUORISTRADA O CABRIOLET GUIDABILI DA NEOPATENTATI (MAX 105 KW).

Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark 8 valvole del 1993, prima serie "parafanghi stretti" o "narrowbody", motorizzata con l'ultimo bialbero Alfa Romeo in alluminio, nella versione con variatore di fase da 126 cv; è dotata di certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato dall'ASI già nel 2015 e già riportato sulla carta di circolazione, esente bollo; libera circolazione in deroga alle limitazioni in Regione Lombardia, ingressi contingentati nell'area Area B di Milano.

Auto in mio possesso dal 2017, due soli precedenti proprietari, utilizzata con regolarità, in ottime condizioni di motore e buone di carrozzeria (assolutamente sanissima ma prima vernice, quindi con i segni del tempo, senza alcuna traccia di ruggine e/o corrosione ma con trasparente da riprendere su tetto e baule).

Meccanicamente non presenta alcun problema, anzi, il motore gira perfettamente, sale di giri con progressione e regala veramente belle sensazioni come solo le auto di una volta sanno fare; ciclisticamente è in ottime condizioni (effettuata convergenza completa con sostituzione di alcune componenti usurate); l'assetto è composto da molle originali (l'auto non è stata volutamente ribassata) abbinate ad ammortizzatori ORAP su misura più rigidi del 30% (disponibili gli originali); piacevole da guidare e, soprattutto, da sentire (scarico artigianale fatto fare su misura dal precedente proprietario da una ditta specializzata di Verona, disponibile l'originale). L'auto, come visibile in una foto, è stata usata in un paio di occasioni alla pista ACI di Lainate (MI), ex pista di collaudo Alfa Romeo dello storico stabilimento di Arese, per puro divertimento personale.

E' sempre stata sottoposta alla manutenzione ordinaria presso un'officina di mia fiducia (capo officina ex assistenza Alfa Romeo), in questi anni non mai ha avuto bisogno di particolari interventi di manutenzione straordinaria, ad eccezione della sostituzione del devioluci e del sensore pressione olio; installata batteria nuova maggiorata da poco. Presente il libretto di manutenzione originale che certifica i primi anni di storia dell'auto e le fatture della manutenzione effettuata da quando è in mio possesso.

La carrozzeria evidenzia i segni del tempo con alcuni difetti (prima vernice con graffi sui paraurti e trasparente da riprendere su tetto e baule, piccola bozza su parafango ant. sx) ma nel complesso si presenta molto bene; interni in stoffa vellutata di colore grigio chiaro non perfetti ma ancora in ottime condizioni senza strappi e/o scuciture, l'impianto di climatizzazione automatica è funzionante ma al momento non efficiente (probabilmente per una microperdita di gas refrigerante), plastiche interne discrete, cruscotto integro e bello, profilo interno in plastica sotto il parabrezza anteriore con qualche piccola crepa.

Da appassionato di cerchi in lega, nel tempo ho provato numerose configurazioni, attualmente monta un set di cerchi in lega Speedline 2118 7Jx15" ET 43 (multirazza a profilo piatto, rigenerati, pari al nuovo), che ritengo probabilmente il miglior compromesso, con pneumatici semislick Nankang NS2R 205/50 R15 (misura già riportata a libretto previo rilascio del nulla osta); i seguenti cerchi in lega d'epoca (visibili nelle varie foto) sono compresi nel prezzo della vettura:
- nr. 4 OZ Chrono a stella 7Jx15" ET 42 (ottime condizioni);
- nr. 4 Speedline Maracanà 6,5Jx15" ET 36 (ex Clio 1.8 16v, ottime condizioni)

Oltre ai suddetti cerchi l'auto è dotata di un set invernale con nr. 4 cerchi in lega Eta Beta a stella bianchi 6,5Jx15" ET 38 con pneumatici invernali Toyo in eccellenti condizioni (con DOT vecchio ma sostanzialmente nuovi con circa 500 km. all'attivo). Sono chiaramente disponibili i cerchi da 14" in ferro con copriruote di prima dotazione.

In sintesi, vendo la vettura con i cerchi originali più altri 4 (quattro) set di cerchi d'epoca (valore medio di circa 300/400 euro l'uno).

A parte, se interessano, ho disponibili anche nr. 4 Speedline 6,5Jx15" ET 37 originali della 155 Q4 (introvabili, in buone condizioni)

Monta fari anteriori con angel-eyes artigianali esteticamente non invasivi (ovviamente disponibili i gruppi ottici originali), leva cambio con pomello in alluminio (disponibile l'originale), attualmente monta volante sportivo Nardi a 3 razze che non verrà ceduto con la vettura per motivi affettivi, al suo posto regalo un volante sportivo Momo (a scelta a 3 o 4 razze, è disponibile ovviamente l'originale); autoradio economica ma funzionale con bluetooth e vivavoce; ho a disposizione alcuni ricambi importanti e di valore (centralina, strumentazione completa, spoiler posteriore originale modello Silverstone, ecc.) e altri minori di cui fornirò elenco dettagliato e che saranno oggetto di eventuale contrattazione (N.B.: il costo sostenuto per l'acquisto dei cerchi, degli accessori e dei ricambi è di oltre 3 mila euro).

Primo contatto via email. Vettura da vedere e soprattutto sentire dal vivo e da provare, è veramente divertente e piacevole da guidare. Sono un appassionato, ho altre auto d'epoca e youngtimer, vorrei venderla solo per prendere un'auto per neopatentati, quindi prenderei in considerazione eventuali scambi/permute di mio gradimento con autovetture interessanti o particolari, utilitarie, coupè, cabrio, fuoristrada, purchè guidabili da neopatentati, preferibilmente ma non necessariamente ultraventennali o anche d'epoca ma che devono essere belle esteticamente e meccanicamente in ordine come la mia (ad es. Alfa Romeo 147, 156, GT, Autobianchi A112, Fiat Panda 4x4, Fiat Campagnola, Ford Fiesta, Mini Cooper Cabrio, Mitsubishi Pajero, Opel Corsa, Kadett o Astra Cabrio, Suzuki Swift, Samurai, Jimny, Vitara, Toyota Land Cruiser, VW New Beetle o Golf Cabrio, ecc.). Valuto eventuali scambi/permute anche con moto guidabili con patente A1 o A2. Non sono interessato ad offerte al ribasso tuttavia, senza impegno, prendo in considerazione eventuali proposte sensate che tengano conto di tutto il corredo della vettura, in ogni caso allineate alle attuali quotazioni della 155 riportate su Ruoteclassiche (3000 AB / 4500 A+).