Citroen Dyane
6

Darmstadt
€ 13.900

Negoziabile

Chilometraggio
32.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
05/1979
Carburante
Benzina
Potenza
24 kW (33 CV)
Venditore
Privato

Dati di base

Carrozzeria
Berlina
Tipo di veicolo
Epoca
Trazione
Anteriore
Posti
4
Porte
4
Per neopatentati

Cronologia veicolo

Chilometraggio
Anno
05/1979
Revisione
02/2026
Proprietari
2

Dati tecnici

Potenza
24 kW (33 CV)
Tipo di cambio
Manuale
Cilindrata
603 cm³
Marce
4
Cilindri
2
Peso a vuoto
900 kg

Ambiente

Carburante
Benzina

Equipaggiamento

Colore e interni

Colore
Beige
Colore finiture interne
Arancione
Materiale
Stoffa

Descrizione del veicolo

Äußerst selten gewordener Citroen Dyane 6, Bj. 1979 aus dem sonnigen Italien stammend.
H-Kennzeichen, Oldtimer Vollabnahme, Kilometerstand 32.000 km.
Das Auto hat eine deutsche Zulassung und ist in einem außergewöhnlich guten Originalzustand ohne jegliche Durchrostung. Die Außenlackierung wurde schon mal erneuert. Der Citroen hat ein neues Rollverdeck, sodass man das sommerliche Cabriovergnügen in vollen Zügen genießen kann. Reifen sind neuwertig.
Der Wagen hat ein Wertgutachten von einem unabhängigen Sachverständigenbüro. Note: *2-*. Das Fahrzeug ist zugelassen und hat einen ausgesprochen günstigen Oldtimer-Versicherungstarif (ab 65€ Haftpflicht möglich).
Eine Wertsteigerung ist bei diesem Oldtimer sicherlich zu erwarten.
Der Dyane war ein populäres Auto-Modell des französischen Automobilherstellers Citroën. Technisch basiert der Wagen auf dem Citroën 2CV. Ziel war es, die Lücke zwischen dem spartanischen 2CV und dem nächstgrößeren Ami 6 zu schließen. Der Dyane wurde zwischen Spätsommer 1967 und Mitte 1983 in 1,4 Millionen Exemplaren gebaut. Der intern mit dem Kürzel AYA , AYCB, etc., bezeichnete Wagen war eine Reaktion auf die sinkenden Verkaufszahlen des 2CV und auf den durchschlagenden Erfolg des neuen Konkurrenten Renault 4. Durch die Verwendung eines verbesserten 2CV-Zweizylinder-Boxermotors war der Dyane in Frankreich steuerlich günstiger als der R4. Ein Großteil der Entwicklungsarbeit geht auf Studien des von Citroën übernommenen Automobilherstellers Panhard zurück. Hier findet sich auch die Erklärung für den Namen des Wagens, der nichts mit der römischen Jagdgöttin Diana zu tun hat. Typische Namen im Hause Panhard waren Dyna oder Dynavia, die wohl Assoziationen zu Dynamik wecken sollten. Obwohl der Dyane den 2CV nicht ablösen konnte, war er immer Vorreiter bei technischen Neuerungen. Die Karosserie veränderte das Äußere während der gesamten Bauzeit kaum. Lediglich ein drittes Seitenfenster (1969) sowie verschiedene kleinere Detaillösungen wurden eingeführt. Die Limousine verfügt vorne über Schiebefenster, ein Panorama Rolldach, welches ein erfrischendes Cabrio - Feeling aufkommen lässt, aber dennoch eine große Hecklappe wie bei einem Kombi.

Leasing

Privati


Venditore

Privato
  1. IVA deducibile
  2. Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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