Ferrari 360

Modena V8 F1 - Very Rare : OEM FERRARI Roll-Bar

Ferrari 360 Modéna immatriculation française, d'origine Belge, Boîte F1, intérieur noir surpiqûre rouge et équipée de l'arceau d'origine Ferrari, option d'usine très très rare. Option que l'on retrouve plutôt sur les CS.
Elle permet de rigidifier le chassis et offre une sécurité supplémentaire.
C'est la seule option sur la modena qui ne peut pas être posé en aftermarket contrairement aux autres (ex: sièges bacquets, grille CS, jantes CS ...)

Si vous cherchez une belle Modena bien entretenu, roulante régulièrement et qui se démarque des autres pour sa potentielle valeure dans le future, vous l'avez trouvée.

Origine BE : Ferrari Francorchamps
Embrayage : 37% (relevé fait en 05/2025 lors du dernier entretien à 61600 km)
Distribution: Faite en 2023 donc à faire en 2027.
CT : OK, 0 défauts de 05/2025
Rapport d'expertise disponible datant de 2023.


Options Ferrari :
- Couleur Argento Nurburgring
- Grille avant "Challenge Style"
- Intérieur Cuir noir surpiqure Rouge
- Chargeur 6 CD
- Arceau OEM Ferrari (Option très très rare)

Modifications faites :
- Gestion de boîte de la Challenge Stradale
- Câle de 20Mm + Géométrie (Pour se rapprocher de la tenue de route de la CS)
- Remplacement du fuisble de la boite F1 par Boîtier éléctronique Smart eMT F1 Relay ECU (pour protéger la boîte F1)
- Autoradio Bluetooth Pioneer SPH-20 DAB (Je possède encore l'autoradio Becker d'origine)


Entretiens :
- 24/01/2001 - livraison neuve par la concession Ferrari Francorchamps
- 16/10/2001 - Première Mise en circulation
- 25/03/2002 à 3368 km - Info Car-Pass
- 12/10/2002 à 10306km - Entretien
- 27/11/2003 à 20125km - Entretien
- 23/11/2004 à 22793km - Info Car-Pass
- 12/07/2007 à 25469km - Entretien
- 23/10/2009 à 25670km - Entretien
- 08/04/2011 à 25933km - Entretien
- 23/12/2014 à 29089km - Entretien
- 23/09/2016 à 36092km - Info Car-Pass
- 07/04/2017 à 36123km - Info Car-Pass
- 03/05/2018 à 37282km - Info Car-Pass
- 09/08/2019 à 37887km - Info Car-Pass
- 23/10/2019 à 38181km - Info Car-Pass
- 09/06/2020 à 38682km - Entretien + Immatriculation en France
- 04/08/2021 à 46961km - Entretien
- 15/03/2023 à 55834km - Entretien (Distribution)
- 09/10/2023 à 57145km - Entretien
- 07/03/2024 à 58512km - Entretien
- 27/03/2025 à 61600km - Entretien


Beaucoup de chose ont été faites depuis que j'en suis propriétaire en plus de l'entretien classique : Distribution et réféction de la pompe F1 (suite à une fuite) en 2023, Bougie en 2023, Pose du boitier de protection pompe F1 en 2023, Câble + moteur de porte en 2024/2025, Plaquettes de freins en 2024, Changement des 4 pneus en 2024, Changement des 2 amortisseurs arrières en 2025 etc...

Environ 10k eu de frais en 2ans pour corriger les petits défauts et faire en sorte que la voiture soit dans le meilleur état possible.

Temps de chauffe toujours respecté et la voiture roule régulièrement (plusieurs fois par mois).
Je m'en sépare car je souhaite passer sur un autre projet.


N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions


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*EN

Ferrari 360 Modena, French registration, Belgian origin, F1 gearbox, black interior with red stitching, and equipped with the original Ferrari roll cage, a very rare factory option. This option is more commonly found on CS models.
It stiffens the chassis and provides additional safety.
This is the only option on the Modena that cannot be installed aftermarket, unlike other models (e.g., bucket seats, CS grille, CS wheels, etc.).

If you're looking for a beautiful, well-maintained Modena that's driven regularly and stands out from the rest for its potential future value, you've found it.

Origin BE : Ferrari Francorchamps
Clutch: 37% (reading done in 05/2025 during the last service at 61,600 km)
Timing: Done in 2023, so due in 2027.
MOT: OK, 0 faults from 05/2025
Expert report available from 2023.

Ferrari Options:
- Argento Nurburgring color
- "Challenge Style" front grille
- Black leather interior with red stitching
- 6-CD changer
- OEM Ferrari roll cage (very rare option)

Modifications made:
- Challenge Stradale gearbox management
- 20mm spacer + geometry (to approximate the handling of the CS)
- F1 gearbox fuse replaced with a Smart eMT F1 Relay ECU (to protect the F1 gearbox)
- Pioneer Bluetooth radio SPH-20 DAB (I still have the original Becker radio)

Services:
- January 24, 2001 - New delivery by the Ferrari Francorchamps dealership
- October 16, 2001 - First registration
- March 25, 2002 at 3,368 km - Car-Pass information
- October 12, 2002 at 10,306 km - Service
- November 27, 2003 at 20,125 km - Service
- November 23, 2004 at 22,793 km - Car-Pass information
- July 12, 2007 at 25,469 km - Service
- October 23, 2009 at 25,670 km - Service
- April 8, 2011 at 25,933 km - Service
- December 23, 2014 at 29,089 km - Service
- September 23, 2016 at 36,092 km - Car-Pass Information
- April 7, 2017 at 36,123 km - Car-Pass Information
- May 3, 2018 at 37,282 km - Car-Pass Information
- August 9, 2019 at 37,887 km - Car-Pass Information
- October 23, 2019 at 38,181 km - Car-Pass Information
- June 9, 2020 at 38,682 km - Service + Registration in France
- August 4, 2021 at 46,961 km - Service
- March 15, 2023 at 55,834 km - Service (Timing Belt)
- 09/10/2023 at 57,145 km - Service
- 07/03/2024 at 58,512 km - Service
- 27/03/2025 at 61,600 km - Service

A lot has been done since I've owned it, in addition to the usual maintenance: Timing belt and F1 pump overhaul (following a leak) in 2023, Spark plugs in 2023, Installation of the F1 pump protection box in 2023, Cable and door motor in 2024/2025, Brake pads in 2024, Change of all 4 tires in 2024, Change of both rear shock absorbers in 2025, etc.

Approximately 10,000 euros in expenses over my 2 years of ownership to correct the small default and keep the car in the best possible condition.
No further big expenses should be expected.

Warm-up times are always respected, and the car is driven regularly (several times a month).
I'm selling it because I want to move on to another project.

Please don't hesitate to contact me if you have any questions.