Jaguar XK

Jaguar XK 140 DHC SE

Der XK140 wurde Ende 1954 eingeführt und war der Nachfolger des XK 120. Zu den äußerlichen Veränderungen, die ihn vom XK120 unterschieden, gehörten als wichtigstes der um 14 cm längere Fußraum mit mehr Platz auch für größerer Piloten als beim XK 120.

Des Weiteren größere Stoßstangen vorne und hinten mit Überfahrschutz und Blinkleuchten unter den Scheinwerfwerfer. Der Kühlergrill behielt die gleiche Größe, wurde aber zu einer einteiligen Gusseinheit mit weniger und breiteren vertikalen Streben und das Jaguar-Emblem wurde in die Kühlergrilleinfassung integriert. Der XK140 besitzt den XK 3,4-Liter-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle die die angegebene Leistung serienmäßig mit 190 PS (142 kW) bei 5500 U/min.

Dieser hier angebotene XK 140 DHC SE ist am 26. August 1955 in genau dieser wunderschönen Farbkombination Pastel Blue mit Interieur Blue / Verdeck Fawn in UK gebaut und bei dem damaligen JAGUAR Händler Delecreoix in Paris, Frankreich ausgeliefert worden. Gefunden wurde er nach seinem langen Autoleben in sehr gutem Zustand im Jahr 2023 mit Matching Numbers, das ist mittlerweile sehr selten und unterstützt die Werterhaltung. Ende 2024 wurde die „Nut & Bolt“ Restauration fertiggestellt.

1.800 Stunden wurden investiert. Jede einzelne Schraube wurde in die Hand genommen, alle Hohlräume geöffnet, nur nicht reparable Karosseriebleche fachgerecht rausgetrennt und durch neue ersetzt. Die Holzunterkonstruktion der Türen etc. und die gesamte Elektrik wurde erneuert. Hier wurde größten Wert daraufgelegt, genau wie das Jaguar Werk 1955 zu arbeiten. Jedes Detail ist an seinem richtigen Platz, die Karosserie ausschließlich mit Zinn statt Karosseriespachtel für die Begradigung der Oberflächen benutzt. Eine Technik, die heute nur noch wenige Spezialisten beherrschen und anwenden.

Die Spaltmaße und die Oberflächen, die flachen Karosseriebleche sprechen hier für sich. Es sind 2 Klarlackschichten aufgetragen und zusätzlich keramikversiegelt. Ein Klassiker im Zustand besser als neu mit einer bildschönen und sehr seltenen Originalfarbe Pastel Blue.

Im Zuge dieser Restauration hat das Fahrzeug ein 5-Gang G-Trac Getriebe verbaut bekommen, um die Drehzahl bei Hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren zur Schonung des Motors. Das Originalgetriebe ist vorhanden. Wie Jeder SE ab Werk, zeichnet sich auch dieser durch seine Zusatzscheinwerfer und den schönen Speichenfelgen aus.


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