Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
15.522 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1971
Carburante
Benzina
Potenza
213 kW (290 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 15.522 km
- Anno
- 06/1971
Dati tecnici
- Potenza
- 213 kW (290 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 4.719 cm³
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Argento
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Beige
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
- 1 von nur ca. 182 Maserati Mexico 4700 Liter
- umfangreich restauriert
- originales Interieur
- Deutsche Zulassung
Nach dem 5000 GT und dem Quattroporte war der Mexiko das dritte Straßenauto von Maserati, das eine zivilisierte Version des V8-Rennmotors des 450 S Rennwagens verwendete. Es teilte seinen grundlegenden Aufbau mit dem Quattroporte, obwohl der erste Prototyp tatsächlich von einem beschädigten 5000GT abgeleitet worden war und von einem 4,9-Liter-Motor angetrieben wurde. Als echter Viersitzer verfügte der Mexiko über eine sehr elegante und raffinierte Karosserie, die er Vignale zu verdanken hat. Im Gegensatz zu anderen viersitzigen Maserati Coupés wurde er nicht nach einer Rennstrecke benannt. Der Name Mexiko wurde gewählt, weil der 5000 GT, der als Prototyp diente, einst dem mexikanischen Präsidenten Adolfo López Mateos gehörte und nach seiner Vorstellung auf der Turiner Motorshow 1965 nach Mexiko zurückkehrte. Es war wirklich passend, aber auch rein zufällig, dass John Surtees die Formel-1-Saison 1966 mit einem überzeugenden Sieg beim Grand Prix von Mexiko am Steuer eines Cooper-Maserati T81 abschloss. 1966 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt, wurde die Produktion in Mexiko mit den gleichen Motorvarianten wie der Quattroporte angeboten: entweder in einer 4,2-Liter- oder einer 4,7-Liter-Version. Das Chassis selbst wurde vom Quattroporte mit einem um 11 Zentimetern gekürzten Radstand abgeleitet.
Insgesamt wurden nur ca. 482 Maserati Mexico produziert, von denen nur ca. 182 Fahrzeuge mit dem großen 4700 Motor mit 290 PS / 212 kw angetrieben wurden.
Dieses von uns angebotene Exemplar ist eines dieser seltenen und starken 4700 Exemplare. Man muss sich vorstellen, dass der Wagen laut Maserati eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h erreichte, was Ende der 1960er/Anfang der 1970er ein enormer Wert war. Insbesondere für einen Viersitzer.
Der Wagen wurde zwischen 2014 und 2016 umfassend restauriert. Dazu gehörten eine Überholung des Fahrwerks, inklusive neuer Stoßdämpfer, Federn und Querlenker. Die Chromzierleisten wurden neu verchromt und die silberne Lackierung wurde erneuert.
Der Wagen erhielt einen neuen Satz Borrani-Speichenräder und die originale Innenausstattung wurde teilweise behutsam neu gepolstert. Die letzte größere Inspektion wurde im Mai 2021 von den Technikern der Firma Koch in Köln durchgeführt. Darüber hinaus wurde im Juli 2021 noch einmal für 2.700 € der Motorlauf durch eine Maserati Fachwerkstatt eingestellt und im November 2021 für 3.227€ noch der Unterboden eingestrahlt.
Wir bieten dieses Fahrzeug für unser Partnerunternehmen Collectors Garage aus Michigan, USA an. Collectors Garage ist ein Tochterunternehmen der Broad Arrow Group.
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.
Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor.
Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.
- umfangreich restauriert
- originales Interieur
- Deutsche Zulassung
Nach dem 5000 GT und dem Quattroporte war der Mexiko das dritte Straßenauto von Maserati, das eine zivilisierte Version des V8-Rennmotors des 450 S Rennwagens verwendete. Es teilte seinen grundlegenden Aufbau mit dem Quattroporte, obwohl der erste Prototyp tatsächlich von einem beschädigten 5000GT abgeleitet worden war und von einem 4,9-Liter-Motor angetrieben wurde. Als echter Viersitzer verfügte der Mexiko über eine sehr elegante und raffinierte Karosserie, die er Vignale zu verdanken hat. Im Gegensatz zu anderen viersitzigen Maserati Coupés wurde er nicht nach einer Rennstrecke benannt. Der Name Mexiko wurde gewählt, weil der 5000 GT, der als Prototyp diente, einst dem mexikanischen Präsidenten Adolfo López Mateos gehörte und nach seiner Vorstellung auf der Turiner Motorshow 1965 nach Mexiko zurückkehrte. Es war wirklich passend, aber auch rein zufällig, dass John Surtees die Formel-1-Saison 1966 mit einem überzeugenden Sieg beim Grand Prix von Mexiko am Steuer eines Cooper-Maserati T81 abschloss. 1966 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt, wurde die Produktion in Mexiko mit den gleichen Motorvarianten wie der Quattroporte angeboten: entweder in einer 4,2-Liter- oder einer 4,7-Liter-Version. Das Chassis selbst wurde vom Quattroporte mit einem um 11 Zentimetern gekürzten Radstand abgeleitet.
Insgesamt wurden nur ca. 482 Maserati Mexico produziert, von denen nur ca. 182 Fahrzeuge mit dem großen 4700 Motor mit 290 PS / 212 kw angetrieben wurden.
Dieses von uns angebotene Exemplar ist eines dieser seltenen und starken 4700 Exemplare. Man muss sich vorstellen, dass der Wagen laut Maserati eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h erreichte, was Ende der 1960er/Anfang der 1970er ein enormer Wert war. Insbesondere für einen Viersitzer.
Der Wagen wurde zwischen 2014 und 2016 umfassend restauriert. Dazu gehörten eine Überholung des Fahrwerks, inklusive neuer Stoßdämpfer, Federn und Querlenker. Die Chromzierleisten wurden neu verchromt und die silberne Lackierung wurde erneuert.
Der Wagen erhielt einen neuen Satz Borrani-Speichenräder und die originale Innenausstattung wurde teilweise behutsam neu gepolstert. Die letzte größere Inspektion wurde im Mai 2021 von den Technikern der Firma Koch in Köln durchgeführt. Darüber hinaus wurde im Juli 2021 noch einmal für 2.700 € der Motorlauf durch eine Maserati Fachwerkstatt eingestellt und im November 2021 für 3.227€ noch der Unterboden eingestrahlt.
Wir bieten dieses Fahrzeug für unser Partnerunternehmen Collectors Garage aus Michigan, USA an. Collectors Garage ist ein Tochterunternehmen der Broad Arrow Group.
Der Wagen kann nach Absprache jederzeit bei uns in 33415 Verl besichtigt werden. Eine Hebebühne steht Ihnen dafür selbstverständlich zur Verfügung.
Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie an weiteren Informationen Interesse haben.
Wir erstellen unsere Beschreibungen und Inserate sehr gewissenhaft und sorgfältig. Trotzdem bitten wir um Verständnis, dass die hier gemachten Angaben unverbindliche Beschreibungen sind, die keine zugesicherten Eigenschaften darstellen. Wir haften nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler und behalten uns Änderungen und den Zwischenverkauf vor.
Der Verkauf erfolgt in diesem Fall im Kundenauftrag ohne Ausweis der Umsatzsteuer und ohne Gewährleistung.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Bastian Voigt Collectors Cars GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 49.456,64
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,61
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 426,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 29.008,64
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreBastian Voigt Collectors Cars GmbH
ContattiBastian Voigt
- IVA deducibile
- I dati di consumi ed emissioni per le auto usate si intendono riferiti al ciclo NEDC. Per le auto nuove, a partire dal 16.2.2021, iI rivenditore deve indicare i valori relativi al consumo di carburante ed emissione di CO2 misurati con il ciclo WLTP. Il rivenditore deve rendere disponibile nel punto vendita una guida gratuita su risparmio di carburante e emissioni di CO2 dei nuovi modelli di autovetture. Anche stile di guida e altri fattori non tecnici influiscono su consumo di carburante e emissioni di CO2. Il CO2 è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
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