Peugeot 404

1.Hand Original 50700km nicht Restauriert

Der Peugeot 404 ist ein heckgetriebenes Mittelklasse-Fahrzeug, das als viertürige Stufenhecklimousine, fünftüriger Kombi (Break, Commerciale und Familiale mit bis zu 7 Sitzen auf drei Sitzbänken), Cabriolet, Coupé und als Pick-up erhältlich war und wegen seiner damaligen äußerst umfangreichen Serienausstattung (unter anderem: Stoßstangen, Radkappen, Zierleisten und weitere Applikationen in rostfreiem Edelstahl) sowie seiner robusten Zuverlässigkeit auch in Deutschland sehr beliebt war.
 
Diesen besonderen 404 mit seiner besonderen Historie haben wir in Oregus gefunden. Orgerus befindet sich etwa 60 Kilometer westlich von Paris. Dieser Peugeot 404 wurde am 30.04.1962 von einer Dame aus Orgerus neu beim örtlichen Peugeot Händler erworben. Bestellt wurde das Auto in turquoise mit Innenausstattung in Blau und Marchal Zusatzscheinwerfern.  Vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs wurde durch den Peugeot-Händler die Sitze sowie die Türverkleidung mit  Maßschonbezügen. Die Dame hegte und pflegte Ihr Fahrzeug, abends stand der Wagen immer in der Garage und sämtliche Wartungen wurden regelmäßig ausgeführt, wie durch sämtliche Rechnungen aus dieser Zeit belegt werden kann. In der Zeit zwischen 1962 und 1978 legte Madame Wacquez insgesamt 50456 km mit ihrem Wagen zurück. Aus Altersgründen war es der Dame ab 1978 nicht mehr möglich, mit dem Wagen zu fahren. Für 1979 und 1980 wurde zwar noch die Kfz-Versicherung bezahlt, aber die Versicherungsmarke schon nicht mehr am Auto angeklebt. Nach Ihrem Tod 1980 wurde der Wagen durch die Familie abgemeldet und bleibt eben in exakt dieser Garage, in der er vom ersten Tag an geparkt hatte, stehen bis ins Jahr 2024. Nach 46 Jahren Standzeit entschloss sich der Sohn, mittlerweile selber nicht mehr der jüngste Mutters Auto zu verkaufen. Wir wurden auf die Anzeige aufmerksam und arrangierten eine Besichtigung. Zum Vorschein kam unter einer dicken Schicht Staub ein völlig originaler Peugeot 404, mit 95 % Erstlack. Die Besichtigung des Fahrzeugs war sehr schwer, da die Bremse aufgrund der langen Standzeit blockierte und an ein Starten des Motors nicht zu denken war. Die Historie, der karosserietechnische Gesamtzustand (Rostfrei, Originallack und wenig km) bewegten uns dazu, den Wagen zu kaufen. Mit dem Verkäufer waren wir uns schnell einig, er ging ins Haus und wollte den Kaufvertrag vorbereiten, wir wollten noch kurz telefonieren und nachkommen. Als wir nach 5 Min. ins Haus folgten, erlebten wir ein Familiendrama, wie wir es noch nie erlebt hatten. Zwischenzeitlich war die Tochter des Verkäufers erschienen und hat einen riesigen Streit mit ihren Eltern angefangen, da diese Omas Auto verkaufte, ohne es mit Ihr abgesprochen zu haben, schließlich hatte man ihr mal als ganz kleines Kind versprochen, sie bekommt irgendwann den Wagen. Nach lautem Geschrei und anschließenden Tränen entschuldigte sich der Verkäufer bei uns, ein Verkauf sei nicht mehr möglich. 
 
Wir sind wieder abgereist und haben das Auto schon fast wieder vergessen, als Ende 2024 kurz vor Weihnachten der Vater uns anrief.  Er erklärt uns, dass seine Tochter mittlerweile Kontakt aufgenommen habe zu einer lokalen Werkstatt und diese Ihr sehr ausführlich erklärt habe, dass es nicht ganz so einfach wäre, ein Fahrzeug nach 46 Jahren wieder in Betrieb zu nehmen und sie auf jeden Fall mehrere tausend euro einplanen müsste. Schließlich sah sie ein, dass dies außerhalb ihrer finanziellen Möglichkeit liegt und stimmte einem Verkauf zu. Wir reagierten schnell, drei Tage später kam der Peugeot bei uns an. 
Aufgrund der extrem langen Standzeit und der Tatsache, dass beim letzten Ölwechsel in 1978 Grafit Öl eingefüllt wurde, welches sich nicht mit aktuellem Öl verträgt, haben wir uns dazu entschieden, die komplette Technik zu überholen. Bremsschläuche, Radbremszylinder, Hauptbremszylinder, Tank, Benzinpumpe, Leitungen, Zündung, Wasserpumpe, kühler, Getriebeöl und Achsöl alles wurde gewechselt oder überholt, der Motor wurde vollständig zerlegt, gespült und von einem Fachbetrieb mit neuen Lagern, Dichtungen und Zylindern sowie Kolben wieder montiert. Kosten nur für die Technik ca. 10000 Euro. Der Innenraum wurde demontiert, gereinigt, die Schonbezüge entfernt und wieder montiert. Felgen neu montiert und mit neuen Klassikreifen wieder montiert. Chrome und Lack aufwendig poliert und nur dort, wo es aufgrund von tiefen Kratzern nicht anders möglich war, per Spot-repair zu lackieren. Übrig geblieben ist lediglich eine kleine Macke an der Kante der Motorhaube. Da unser Ziel war, das Fahrzeug so original wie möglich zu erhalten, haben wir uns entschlossen, diese erstmal nicht zu lackieren. Können dies aber auf Kundenwunsch jederzeit machen.    
Der Verkauf erfolgt wie bei uns üblich mit einem Jahr Gebrauchtwagengarantie, neuem TÜV und H-Abnahme zulassungsfertig für Deutschland.  

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Da wir uns für jeden unserer Kunden die nötige Menge an Zeit nehmen möchten, bitten wir Sie vor Besichtigung eines Fahrzeugs mit uns einen Termin zu vereinbaren.