Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
140.629 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1982
Carburante
Benzina
Potenza
150 kW (204 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Porte
- 2
- Offerta n.
- 326
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 140.629 km
- Anno
- 06/1982
Dati tecnici
- Potenza
- 150 kW (204 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 2.994 cm³
- Cilindri
- 6
- Peso a vuoto
- 1.140 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Colore specifico
- Pacific Blue (blauw metallic)
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Marrone
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Mooie originele 911 3.0 SC in de schitterende kleur Pazificblau metallic. Deze maching 911 is een heerlijke rijdersauto. Deze icoon wil je toch hebben. Ziet u zichzelf al rijden in deze volledig gedocumenteerde Porsche. De auto is om cosmetische reden voorzien van een nieuwe laklaag. Ook is hij technisch helemaal aangepakt incl. remmen en motor die aantoonbaar gereviseerd zijn.
Even een stukje geschiedenis:
Net als zijn voorganger, de 911 Carrera, heeft de Porsche 911 SC-motor nog steeds een cilinderinhoud van drie liter, maar het vermogen is met 10 procent verminderd, terwijl het koppel licht is verhoogd. De Porsche 911 SC levert 204 pk bij 5500 tpm en de topsnelheid bedraagt 225 km/u. De Porsche 911 SC accelereert dus van 0 naar 100 in 7 seconden. Net als zijn voorganger, de 911 S, beschikt de motor over het beproefde mechanische K-Jetronic brandstofinjectiesysteem van Bosch. De jaren zeventig werden gekenmerkt door de oliecrisis en dit leidde tot sterk uiteenlopende wetgeving inzake uitlaatemissies in de exportlanden. Om die reden moest Porsche zes verschillende SC-motoren bouwen. Ze hadden echter allemaal 180 pk. De Porsche 911 SC nam afscheid van de vierversnellingsbak en keerde terug naar de hedendaagse vijf versnellingen. De Sportomatic met drie versnellingen was ook verkrijgbaar tegen meerprijs.
Zou de Porsche 911 SC de laatst gebouwde 911 zijn?
Het jaar was 1977 en de 911 had nu concurrentie in de vorm van de 924 en 928 sportwagens. Daarom wilde men het modellengamma stroomlijnen en was er voortaan alleen nog de 911 SC en de opgewaardeerde 911 Turbo.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze 911 SC komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Modelreeks: jul 1978 - dec 1983
Interieurkleur: bruin
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 31 - € 35 per kwartaal
Kenteken: 68-GP-KB
Even een stukje geschiedenis:
Net als zijn voorganger, de 911 Carrera, heeft de Porsche 911 SC-motor nog steeds een cilinderinhoud van drie liter, maar het vermogen is met 10 procent verminderd, terwijl het koppel licht is verhoogd. De Porsche 911 SC levert 204 pk bij 5500 tpm en de topsnelheid bedraagt 225 km/u. De Porsche 911 SC accelereert dus van 0 naar 100 in 7 seconden. Net als zijn voorganger, de 911 S, beschikt de motor over het beproefde mechanische K-Jetronic brandstofinjectiesysteem van Bosch. De jaren zeventig werden gekenmerkt door de oliecrisis en dit leidde tot sterk uiteenlopende wetgeving inzake uitlaatemissies in de exportlanden. Om die reden moest Porsche zes verschillende SC-motoren bouwen. Ze hadden echter allemaal 180 pk. De Porsche 911 SC nam afscheid van de vierversnellingsbak en keerde terug naar de hedendaagse vijf versnellingen. De Sportomatic met drie versnellingen was ook verkrijgbaar tegen meerprijs.
Zou de Porsche 911 SC de laatst gebouwde 911 zijn?
Het jaar was 1977 en de 911 had nu concurrentie in de vorm van de 924 en 928 sportwagens. Daarom wilde men het modellengamma stroomlijnen en was er voortaan alleen nog de 911 SC en de opgewaardeerde 911 Turbo.
Bent u nieuwsgierig geworden en wilt u deze 911 SC komen bewonderen. Maak even een afspraak om teleurstellingen te voorkomen. Voor meer foto's of info bezoek onze website www.dreamcarfactory.nl of bel 06 51389342
Wilt u deze bijzondere auto of één van onze andere auto's komen bekijken? Kom dan gerust eens langs. U kunt ons op afspraak ook in de avonduren of op zondag bezoeken. Wilt u deze auto exporteren of heeft u hulp nodig bij het importeren van een auto? Ook daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Vraag naar de mogelijkheden en actuele prijzen., Disclaimer: We hebben alle informatie met grote zorg verwerkt. Echter, in het bijzonder zijn alle informatie en prijzen in deze advertentie onder voorbehoud van type- en programmeerfouten. Voor de gevolgen van dergelijke fouten wordt geen aansprakelijkheid aanvaard. Geen overeenkomst komt tot stand op basis van dergelijke fouten., Kijk voor meer informatie over deze auto op de website van Dream Car Factory.
Meer informatie
Modelreeks: jul 1978 - dec 1983
Interieurkleur: bruin
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 31 - € 35 per kwartaal
Kenteken: 68-GP-KB
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Dream Car Factory
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Enthalten
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 232,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0438
- Risarcimento per meno km
- € 0,0219
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Toyota Financial Services Toyota Kreditbank GmbH Toyota Allee 5 50415 Köln-Marsdorf
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreDream Car Factory
Cliente AutoScout24 dal 2016ContattiC. de Klerk
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.