Porsche 911

4S EXCLUSIVE MANUFAKTUR 992

NB non rispondo a chi non inserisce il proprio recapito telefonico. Bollo e superbollo pagati fino a marzo 2025. Porsche 992 4s cabrio aziendale iva esposta, Auto perfetta, tagliandata 24 acquistata da Porsche Italia,, 2 anni di Garanzia Porsche Approved totale già pagati scad metà 2026, targa personalizzata, pneumatici michelin 5000km estivi 1000km invernali top gamma, pellicola antistone cofano specchi e cruscotto peraltro già schermato uv, 4Ruote sterzanti, Lift, Bose, Sedili 18 regolazioni, Ventilati e riscaldati, Allestimento EXCLUSIVE MANUFAKTUR pacchetto sport verniciato nero lucido, Chrono, Fari led Matrix adattivi neri anteriori e posteriori, tutti gli Adas a listino (8k), led angolo cieco, Regolazione velocità con radar e in base a navigatore già aggiornato 2023, Nuova batteria litio 2023(2,5k), Cerchi spyder neri lucido ecc. Totale listino optional oltre 40.000euro. Ha letteralmente tutti optional del listino possibili tranne: visione notturna e brumaster non montato in quanto ha stesso numero di altoparlanti rispetto a bose che preferisco. NO Contovendita, NO Permute, NO Commercianti, NO Zanza, No ho un cliente che.. NON PERDETE TEMPO. Prezzo già scontato.
FORSE NON LO SAPEVI, su tutte le 911 assetto -10mm o versioni gts - turbo che lo hanno di serie rendono la carrera dura come un kart, scomodissima in strada, in citta e per viaggiare, si generano micro vibrazioni continue che tolgono totalmente il piacere di guida e danno seriamente fastidio facendoti scegliere di usare un'altra auto per viaggi oltre i 90 minuti. Non aiuta affatto avere l'auto rigidissima nella guida sportiva anche estrema su strada vedi molti piloti e il famoso tasto ferrari per ammorbidire sospensioni inventato da Schumaker e di serie su tutte le auto del cavallino(considerando perdipiù che la si usa l'auto il 90%del tempo normalmente). Inoltre la cabrio ha il telaio più rigido per questo gli ammortizzatori sono molto meno rigidi (e la schiena ringrazia) e di fatto ha il massimo del confort per una 911 senza rinunciare alla sportività. Per la pista esite la gt3rs altrimenti diventano auto inutili a mio avviso e di molti che le vendono dopo qualche mesi per disperazione.