Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 16
Chilometraggio
196.400 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
02/1978
Carburante
Benzina
Potenza
132 kW (179 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 196.400 km
- Anno
- 02/1978
- Revisione
- 05/2024
- Ultimo tagliando
- 05/2023
- Proprietari
- 2
- Tagliandi certificati
- Sì
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 132 kW (179 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 2.994 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
- Peso a vuoto
- 1.300 kg
Ambiente
- Carburante
- Super 95
- Consumo di carburante
11,0 l/100 km (comb.)
Colore e interni
- Colore
- Beige
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle parziale
Descrizione del veicolo
For description in English, check https://www.1978porsche911sc.eu
Porsche 911SC Targa, geproduceerd 12-77, eerste registratie 02-78 in Californië. Nu te koop van de derde eigenaar die de auto zelf in Californië gekocht heeft in 2011 van de destijds 2e eigenaar, die weer een neef was van de oorspronkelijke eigenaar. De auto heeft dus maar 3 eigenaars gehad en de hele historie is bekend.
Het originele onderhoudsboekje, de handleidingen, de toolkit zelfs nog in fabrieksplastic, het zit er allemaal bij en weerspiegelt ook wat voor de huidige eigenaar van belang is geweest: originaliteit. Dat is ook weerspiegeld in het onderhoud wat uitsluitend uitgevoerd is met originele of vergelijkbare kwaliteit onderdelen.
Een kleine samenvatting van alle verbeteringen die in de laatste 10 jaar uitgevoerd zijn:
2012: direct na import is de motor eruit gegaan voor grondig onderhoud en restauratie. O.a. zijn de kettingspanners vervangen door hydraulische, is een pop-up valve toegevoegd, zijn de kopbouten vervangen, zuigerveren vervangen, motor intern geïnspecteerd, nieuwe injectoren, nieuwe brandstofleidingen, olieleidingen en filters.
2013: volledige repaint, waarbij de auto kaal is gegaan tot op het metaal en alle ruiten/deuren/etc los zijn geweest. Wedermontage met nieuwe carrosserie en deurrubbers.
2014-15: aftermarket aircondition verwijderd. Alle rubbers in het onderstel vervangen. Schokdempers achter vervangen. Stuurstangen geüpgrade naar turbo-stuurstangen.
2016: regulier onderhoud.
2017: targadak herbekleed door RovaKo, nieuwe rubbers voor en achter.
2018-19: regulier onderhoud.
2020-21: uitlaat vervangen door '74 2-in-1-uit model, inclusief alle oleileidingen, pakkingen etc. Oliekoeler vervangen door gerenoveerd model, inclusief alle pakkingen/rubbers als ook de pakkingen en rubbers van de carterontluchting, oliedruksensor en thermostaat. Sindsdien is de auto volledig lekvrij.
2022: brandstofpomp vervangen, bobine vervangen en het injectiesysteem uitgebreid getest op lekkage, lekvrij gemaakt en de CO afgesteld.
2023: regulier onderhoud.
Gedurende al deze jaren is de olie elke 5000km gewisseld, elke 10.000km kleppen gesteld etc zoals voorgeschreven. De auto start zonder problemen koud en warm en is altijd in een droge, verwarmde garage gestald geweest. De onderkant is hard en de auto is volledig roestvrij.
De auto staat momenteel geregistreerd in Zweden bij de in Zweden woonachtige, Nederlandse eigenaar. Indien gewenst kan de huidige eigenaar de auto terug exporteren naar Nederland en op Nederlands kenteken verkopen.
Porsche 911SC Targa, geproduceerd 12-77, eerste registratie 02-78 in Californië. Nu te koop van de derde eigenaar die de auto zelf in Californië gekocht heeft in 2011 van de destijds 2e eigenaar, die weer een neef was van de oorspronkelijke eigenaar. De auto heeft dus maar 3 eigenaars gehad en de hele historie is bekend.
Het originele onderhoudsboekje, de handleidingen, de toolkit zelfs nog in fabrieksplastic, het zit er allemaal bij en weerspiegelt ook wat voor de huidige eigenaar van belang is geweest: originaliteit. Dat is ook weerspiegeld in het onderhoud wat uitsluitend uitgevoerd is met originele of vergelijkbare kwaliteit onderdelen.
Een kleine samenvatting van alle verbeteringen die in de laatste 10 jaar uitgevoerd zijn:
2012: direct na import is de motor eruit gegaan voor grondig onderhoud en restauratie. O.a. zijn de kettingspanners vervangen door hydraulische, is een pop-up valve toegevoegd, zijn de kopbouten vervangen, zuigerveren vervangen, motor intern geïnspecteerd, nieuwe injectoren, nieuwe brandstofleidingen, olieleidingen en filters.
2013: volledige repaint, waarbij de auto kaal is gegaan tot op het metaal en alle ruiten/deuren/etc los zijn geweest. Wedermontage met nieuwe carrosserie en deurrubbers.
2014-15: aftermarket aircondition verwijderd. Alle rubbers in het onderstel vervangen. Schokdempers achter vervangen. Stuurstangen geüpgrade naar turbo-stuurstangen.
2016: regulier onderhoud.
2017: targadak herbekleed door RovaKo, nieuwe rubbers voor en achter.
2018-19: regulier onderhoud.
2020-21: uitlaat vervangen door '74 2-in-1-uit model, inclusief alle oleileidingen, pakkingen etc. Oliekoeler vervangen door gerenoveerd model, inclusief alle pakkingen/rubbers als ook de pakkingen en rubbers van de carterontluchting, oliedruksensor en thermostaat. Sindsdien is de auto volledig lekvrij.
2022: brandstofpomp vervangen, bobine vervangen en het injectiesysteem uitgebreid getest op lekkage, lekvrij gemaakt en de CO afgesteld.
2023: regulier onderhoud.
Gedurende al deze jaren is de olie elke 5000km gewisseld, elke 10.000km kleppen gesteld etc zoals voorgeschreven. De auto start zonder problemen koud en warm en is altijd in een droge, verwarmde garage gestald geweest. De onderkant is hard en de auto is volledig roestvrij.
De auto staat momenteel geregistreerd in Zweden bij de in Zweden woonachtige, Nederlandse eigenaar. Indien gewenst kan de huidige eigenaar de auto terug exporteren naar Nederland en op Nederlands kenteken verkopen.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 432,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
- Rata finale
- € 24.777,25
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
