Toyota Land Cruiser

KZJ95 5p 3.0 GX

La vettura è meccanicamente perfetta: era già in buono stato quando l'ho acquistata, ma non avendo la certezza di quando erano stati fatti certi interventi, ho voluto rimetterla a nuovo.

All'anteriore sono stati sostituiti:
- tutti gli snodi/testine con componenti di qualità (Toyota, SKF, Moog)
- dischi e pasticche Brembo
- scatola sterzo nuova (con relative boccole in poliuretano)
- tutte le boccole sono state sostituite con quelle in poliuretano

Al posteriore sono state sostuite:
- tutte le boccole di puntoni, barra Panhard e barra stabilizzatrice

E' stato montato un assetto completo della Lovells (ditta specializzata australiana): rialzo +5cm, 4 ammortizzatori a gas e 4 molle (medio carico)
Distanziali da 35mm.

Tagliando completo effettuato a dicembre 2023 (olio Repsol, filtri Nipparts)
La cinghia della distribuzione è stata sostituita ogni 100mila km.
Supporti motore e cambio nuovi.

La trazione è integrale permanente.
La leva delle ridotte permette varie modalità di funzionamento:
- 4x4 con marce lunghe (utilizzo normale)
- 4x4 con marce lunghe e centrale bloccato
- posizione N (folle, per eventuali traini)
- 4x4 con marce ridotte e centrale bloccato

Inoltre il differenziale posteriore è bloccabile al 100% con un apposito manettino (accanto allo sterzo). Solo con tale bloccaggio, è prevista l'esclusione automatica dell'ABS.

Gli interrni sono stati rivisti:
- le vecchie plastiche in finta radica, sono state riverniciate
- tutte le lampadine sono state sostitiite con i LED
- le portiere sono state insonorizzate
- le stoffe dei panneli porta sono stati lavati
- pomello cambio sostituito
- aggiunto voltmetro con 2 USB di ricarica 3.0

All'esterno è stato rivisto l'impianto di illuminazione:
- fari anteriori a LED (Philips)
- fari posteriori nuovi (e uguali!) con la modifica a "4 servizi"

L'auto è meccanicamente perfetta, non perde una goccia di olio... ho fotografato il motore senza lavarlo (operazione che in genere serve per nascondere perdite o trasudi), quindi lo vedete così com'è... nelle normali condizioni di utilizzo.

L'esterno presenta normali segni di utilizzo per un fuoristrada, ma non ci sono danni ai lamierati.
La vernice del cofano ha il trasparente rovinato: andrebbe lucidato... se volete un fuoristrada da bar!

\Tutti i lavori sono documentabili con fatture di acquisto dei componenti usati e/o foto delle varie fasi di ripristino.

Doppie chiavi, con centralizzata (no antifurto, solo immobilizer).

Disponibile per ulteriori informazioni e prova (anche con vostro meccanico).