Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
116.836 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
02/1991
Carburante
Benzina
Potenza
40 kW (54 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Anteriore
- Posti
- 5
- Porte
- 2
- Per neopatentati
- Sì
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 116.836 km
- Anno
- 02/1991
- Revisione
- 01/2027
- Ultimo tagliando
- 12/2024
- Proprietari
- 2
- Veicolo non fumatori
- Sì
- Cambio cinghia distribuzione
- 12/2024
Dati tecnici
- Potenza
- 40 kW (54 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.272 cm³
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 785 kg
Ambiente
- Classe emissioni
- Euro 2
- Contrassegno ambientale
- 4 (Blu)
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Sedile passeggero ribaltabile
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
- Extra
- Cerchioni in acciaio
- Marmitta catalitica
- Pneumatici estivi
- Ruota di riserva
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Tipo di vernice
- Metallizzato
- Colore finiture interne
- Blu/Azzurro
- Materiale
- Stoffa
Descrizione del veicolo
Biete hier einen einen VW Polo 86c 2F Coupé Oldtimer aus erst zweiter Hand (erste Hand älterer Herr Bj.1932) zum Verkauf an. Er ist für das Alter durchaus sparsam (6,1-6,5l/100km), da er aber für meine Bedürfnisse leider doch zu klein ist, wurde er jetzt abgemeldet und durch einen Kombi ersetzt.
Der Polo hat das seltene 5gang Getriebe, einen nachgerüsteten und eingetragenen Kaltlaufregler (damit Euro 2 und sher günstige Steuerlast), einen originalen Dachspoiler und technisch wurde in den letzten Jahren ebenso einiges investiert und erneuert, er steht also mit seinen 34 Jahren technisch absolut gut da. Allerdings fängt er langsam auch an zu rosten, da sollte sich neue Eigentümer idealerweise dran machen. Durchgerostet ist noch nichts, wenn das also erledigt ist, sollte der Polo auch die nächsten 30+ Jahre noch laufen, technisch sind Autos aus dieser Zeit ja qualitativ noch hochwertig.
Kurzum, es wurde viel gemacht:
- Zahnriemen/Wasserpump/Zylinderkopfdichtung
- Nockenwellensimmering/Ventildeckeldichtung
- Federbein v.r.
- Stoßdämpfer / Domlager / Staubschutzmanschette und Bremsschlauch v.r. (jeweils nen zweiten neuen für die andere Seite gibts dazu)
- Antriebswellengelenk v.r.
- Querlenker v.r.
- Spur/Sturz eingestellt
- Handbremsseil h.r.
- Bremsleitung h.l.
- Luftfilter
- Benzinfilter
- Flüssigkeitswechsel Wasser/Öl mit Filter
- ...
Der Zustand des Polos ist für sein Alter gut, er steht da wie auf den Bildern zu sehen.
Trotz der positiven Eigenschaften ist es natürlich dennoch kein Neuwagen, das Fahrzeug ist 34 Jahre alt, und diese Zeit ist nicht spurlos an ihm vorübergegangen, wie man auch auf den Bildern erkennen kann. Primär ist es Rost, wenn der allerdings behandelt wird, wird man noch lange Freude an dem Wagen haben können. Er wurde genutzt und hat entsprechend Gebrauchsspuren, tut aber was er soll, TÜV hat er ja im Januar erst frisch bekommen, ohne Mängel.
Einen guten Satz Winterräder (2 Jahre) habe ich ebenfalls noch, die könnten separat erworben werden.
Wer weitere Fragen hat, nur zu...
Der Polo hat das seltene 5gang Getriebe, einen nachgerüsteten und eingetragenen Kaltlaufregler (damit Euro 2 und sher günstige Steuerlast), einen originalen Dachspoiler und technisch wurde in den letzten Jahren ebenso einiges investiert und erneuert, er steht also mit seinen 34 Jahren technisch absolut gut da. Allerdings fängt er langsam auch an zu rosten, da sollte sich neue Eigentümer idealerweise dran machen. Durchgerostet ist noch nichts, wenn das also erledigt ist, sollte der Polo auch die nächsten 30+ Jahre noch laufen, technisch sind Autos aus dieser Zeit ja qualitativ noch hochwertig.
Kurzum, es wurde viel gemacht:
- Zahnriemen/Wasserpump/Zylinderkopfdichtung
- Nockenwellensimmering/Ventildeckeldichtung
- Federbein v.r.
- Stoßdämpfer / Domlager / Staubschutzmanschette und Bremsschlauch v.r. (jeweils nen zweiten neuen für die andere Seite gibts dazu)
- Antriebswellengelenk v.r.
- Querlenker v.r.
- Spur/Sturz eingestellt
- Handbremsseil h.r.
- Bremsleitung h.l.
- Luftfilter
- Benzinfilter
- Flüssigkeitswechsel Wasser/Öl mit Filter
- ...
Der Zustand des Polos ist für sein Alter gut, er steht da wie auf den Bildern zu sehen.
Trotz der positiven Eigenschaften ist es natürlich dennoch kein Neuwagen, das Fahrzeug ist 34 Jahre alt, und diese Zeit ist nicht spurlos an ihm vorübergegangen, wie man auch auf den Bildern erkennen kann. Primär ist es Rost, wenn der allerdings behandelt wird, wird man noch lange Freude an dem Wagen haben können. Er wurde genutzt und hat entsprechend Gebrauchsspuren, tut aber was er soll, TÜV hat er ja im Januar erst frisch bekommen, ohne Mängel.
Einen guten Satz Winterräder (2 Jahre) habe ich ebenfalls noch, die könnten separat erworben werden.
Wer weitere Fragen hat, nur zu...
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.490,-
- Costo di registrazione
- € 179,-
- Totale, unico
- € 1.669,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 19.152,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 2,08
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 399,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1261
- Risarcimento per meno km
- € 0,0476
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Seat Bank, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.