EVO

Caratteristiche del brand EVO

• Presenza di un’ampia gamma di motorizzazioni che spaziano dal GPL al gasolio
• Gamma principalmente composta da SUV
• Eccellente rapporto qualità/prezzo

Storia di EVO

EVO è un marchio automobilistico italiano nato all’interno del gruppo DR Automobiles dell’imprenditore Massimo Di Risio, con l’obiettivo di ampliare l’offerta del costruttore molisano attraverso una proposta più accessibile e orientata soprattutto al mondo dei SUV e dei crossover.

Il progetto volto alla creazione del brand prende forma nella seconda metà degli anni 2010, in un momento in cui il mercato automobilistico italiano sta vivendo una forte trasformazione: i SUV conquistano progressivamente spazio nelle preferenze degli automobilisti e cresce la domanda di vetture ricche di dotazioni, ma con prezzi di acquisto che debbono rimanere competitivi.

Il primo modello a portare sul cofano il nome EVO è la EVO 4, presentata nel 2019. La vettura, come avviene per tutti i modelli del costruttore italo-cinese, nasce sulla base di un modello commercializzato in oriente e rappresenta il punto di partenza di una nuova famiglia destinata ad affiancare, senza sovrapporsi completamente, la gamma DR. La strategia è quella già sperimentata dal gruppo: utilizzare piattaforme e componentistica provenienti dalla Cina, adattandole al mercato italiano attraverso un'attività di sviluppo, personalizzazione e commercializzazione gestita dal costruttore di Macchia d'Isernia.

Un elemento caratterizzante della storia di EVO è proprio il rapporto con la produzione automobilistica cinese. Il marchio non nasce infatti da una tradizionale filiera industriale italiana, ma da un modello di business basato sulla collaborazione con costruttori asiatici e sulla successiva commercializzazione delle vetture in Europa. Una formula che ha permesso di contenere i costi e di accelerare l'ampliamento della gamma, in un periodo nel quale i costruttori cinesi hanno iniziato a guardare con crescente interesse ai mercati europei.

La storia di EVO parla di un marchio sbarcato nel nostro mercato nel 2017 che rappresenta certamente un esempio della trasformazione che sta attraversando l’automotive italiano. Se circa dieci anni fa, infatti, i brand cinesi erano pochi ed hanno visto EVO quasi come un pioniere nel segmento, oggi questo marchio nato per offrire automobili accessibili si trova oggi a competere in un mercato sempre più affollato, nel quale la presenza dei costruttori cinesi è destinata a diventare uno degli elementi più interessanti dei prossimi anni. Ad oggi EVO si trova ad avere una gamma strutturata con molteplici modelli anche di grandi dimensioni, quello che sarà interessante è capire come nel futuro il brand vorrà evolversi rafforzando la propria identità, ampliando la gamma e conquistando la fiducia di automobilisti sempre più attenti non soltanto al prezzo, ma anche a qualità, tecnologia, affidabilità e valore residuo.

Modelli di EVO

Nonostante come detto in precedenza questo marchio sia arrivato da relativamente poco sul nostro mercato con il tempo è stato in grado di ampliare la propria gamma proponendo anche vetture di grandi dimensioni. Quella di EVO è un’offerta molto dinamica che negli anni ha anche saputo rinnovarsi con degli aggiornamenti mirati alle vetture presenti da maggior tempo nei listini. E’ il caso della EVO 4, primo SUV a sbarcare alle nostre latitudini sulla base della Jac Refine S3 che dopo il lancio nel 2023 si è concessa un aggiornamento che però non ha portato all’introduzione dell’elettrificazione nel comparto propulsori. Sotto il cofano, infatti, si trova un 1.6 dalle prestazioni discrete disponibile anche nella variante a GPL che consente di limitare parecchio le spese di utilizzo.

La tendenza nel diversificare la propria offerta dal punto di vista delle alimentazioni si è poi confermata con il passare degli anni quando EVO ha cercato di diversificare la propria offerta dal punto di vista delle alimentazioni proseguendo anche sulle altre auto della gamma a proporre varianti a gas. Una scelta coerente con l'evoluzione del mercato e con la necessità di offrire alternative ai tradizionali motori endotermici.

Successivamente alla EVO 4 sono arrivati in listino modelli come EVO 5, EVO 6 ed EVO 7. La EVO 5 è il SUV compatto della gamma, pensato per offrire un buon compromesso tra dimensioni esterne, spazio a bordo e prezzo. Il design moderno si accompagna a un abitacolo pratico e a una dotazione completa, mentre l'offerta meccanica comprende motorizzazioni benzina e GPL, seguendo la filosofia del marchio orientata alla convenienza.

La EVO 6 si posiziona un gradino più in alto, proponendo dimensioni maggiori e un'impostazione più orientata all'utilizzo familiare. Rispetto alla EVO 5 offre più spazio e comfort, mantenendo una dotazione particolarmente ricca in rapporto al prezzo. Anche in questo caso è disponibile la motorizzazione GPL, una delle caratteristiche distintive dell'offerta EVO.

Al vertice della gamma si trova la EVO 7 (disponibile anche nella variante Kairos), il SUV più grande del marchio. Pensata soprattutto per le famiglie, punta su abitabilità e versatilità, arrivando a offrire fino a sette posti. Le dimensioni importanti e la dotazione di serie la rendono una proposta interessante per chi cerca un SUV spazioso senza spingersi verso i prezzi dei marchi più tradizionali. ai quali si aggiungono proposte più compatte e successivamente anche veicoli di dimensioni maggiori. L’ultimo modello ad aver fatto il suo debutto è la Spazio, un monovolume derivato dalla cinese Forthing U-Tour con una diversa mascherina.

Prezzi EVO

Prezzi EVO nuove

Sul fronte dei prezzi, EVO ha debuttato in Italia con delle proposte piuttosto aggressive volte a catturare il pubblico. I modelli proposti dalla casa cinese nascono con una dotazione di serie piuttosto completa e proprio per questo la vera scelta per il cliente è se optare per la versione a benzina o GPL, mentre l’unico optional è il colore.

La EVO più economica è la EVO 3 a benzina che parte da 15.900 euro (una cifra che sale di 2.000 euro nel caso si opti per l’alimentazione a GPL), mentre per la più grande EVO 4 occorrono 16.900 euro che diventano 18.900 nel caso in cui si opti per la versione a GPL. EVO 5 è proposta allo stesso prezzo di EVO 4 ma si distingue per un aspetto maggiormente curato anche se il bagagliaio è più piccolo. La dotazione di serie? Non c’è spazio per gli effetti speciali ma per la concretezza con fendinebbia, fari LED, sedili in pelle, sensori di parcheggio e vetri posteriori scuri.

L’allestimento top di gamma Elegance aggiunge dotazioni interessanti come il portellone motorizzato, sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione di massaggio ed il tetto in vetro apribile. L’unico optional è la scelta della vernice che per le tinte metallizzate prevede l’esborso di un sovrapprezzo di 700 euro e per quella opaca di 1.200 euro.

Ricapitolando i prezzi delle EVO nuove in ordine crescente:

• EVO 3, da 15.900 euro
• EVO 4, da 16.900 euro
• EVO 5, da 16.900 euro
• EVO 6, da 27.900 euro
• EVO 7, da 29.900 euro
• EVO 7 Kairos, 29.900 euro
• EVO Spazio, da 29.900 euro
• EVO Cross 4, da 29.900 euro

Prezzi EVO usate

Trattandosi di un marchio relativamente giovane che ha fatto la sua comparsa solo negli ultimi dieci anni sul nostro mercato, è facile trovare già degli esemplari di EVO sul mercato delle seconda mano. La 4, infatti, si trova anche attorno ai 9.000 nel caso in cui si opti per vetture con qualche anno sulle spalle e più 100.000 km mentre non mancano vetture in pronta consegna che più o meno rispecchiano i prezzi del listino.

Se, invece, si desidera optare per un SUV di dimensioni maggiori meglio optare per la EVO 6 che in alcuni casi vede la sua variante a GPL scontata a soli 24.990 euro per vetture immatricolate nel 2025 con all’attivo meno di 6.000 km. La più grande EVO 7, infine, si può trovare anche attorno ai 25.000 euro per esemplari di un anno e sempre pochi chilometri all’attivo.

In generale, quindi, con poco meno di 10.000 euro è già possibile entrare nel mondo EVO con un SUV usato, mentre con 20.000-25.000 euro la scelta diventa decisamente più ampia e si estende anche ai modelli di dimensioni più generose.

Brand concorrenti di EVO

EVO si colloca in una fascia di mercato particolare: SUV e crossover dal prezzo competitivo, con una forte attenzione a dotazioni e rapporto qualità/prezzo. Certo la possibilità di personalizzazione di queste vetture è poco variegata ma alla clientela a cui questa vettura si rivolge non interessano particolari vezzi estetici quanto piuttosto la sostanza.

I suoi concorrenti sono quindi soprattutto quei marchi che propongono modelli accessibili, spesso di origine cinese o comunque posizionati sotto i costruttori generalisti tradizionali. Rimanendo sempre in Cina tra i principali rivali troviamo DR, che per struttura e posizionamento rappresenta il riferimento più vicino, ma anche MG, attualmente presente nel mercato italiano grazie a una gamma articolata di SUV e crossover. Guardando sempre in oriente altri concorrenti sono KGM (ex SsangYong), con una proposta maggiormente orientata ai SUV, DFSK e Forthing, marchi che condividono con EVO l'obiettivo di conquistare spazio attraverso prezzi competitivi e dotazioni ricche.

A seconda del modello preso in considerazione, EVO può inoltre entrare in concorrenza con alcuni prodotti di costruttori consolidati nel panorama automobilistico come Suzuki, Dacia, KIA, Hyundai e FIAT, anche se questi marchi godono di una presenza sul mercato, una rete di assistenza e una riconoscibilità decisamente più consolidate.