Presentata ufficialmente oggi, la berlinetta 2+ a motore V8 biturbo centrale-anteriore prende il posto della Ferrari Roma nella gamma del marchio, fondendo sportività, comfort e un’estetica scolpita che la rende unica nel panorama delle granturismo ad alte prestazioni.
Un progetto per chi guida ogni giorno… con spirito Ferrari
La Ferrari Amalfi è progettata per chi desidera vivere la passione sportiva di Maranello ogni giorno. La configurazione 2+ con sedili posteriori utilizzabili, il bagagliaio da 273 litri e la ricca dotazione tecnologica conferiscono alla vettura una sorprendente versatilità. La sua vera anima, però, rimane fedele alla tradizione Ferrari: un motore V8 biturbo da 640 CV, trasmissione a doppia frizione a otto rapporti, e una dinamica di guida raffinata con aerodinamica attiva e sistemi elettronici da competizione.
Design: una nuova scultura di velocità e stile
Il design della Ferrari Amalfi, sviluppato sotto la guida di Flavio Manzoni, evolve le proporzioni eleganti della Roma verso una forma più scolpita e muscolare. La carrozzeria presenta superfici fluide e geometriche, con una speedform affusolata e il frontale privo di calandra tradizionale. Lo splitter anteriore, lo spoiler mobile posteriore integrato e i dettagli in fibra di carbonio completano un look che bilancia fascino e funzionalità.
Il posteriore, compatto e aggressivo, integra gruppi ottici nascosti, un diffusore funzionale e una firma stilistica innovativa con lunotto inclinato e spoiler a filo. Il colore di lancio, Verde Costiera, omaggio cromatico ai riflessi del mare amalfitano, enfatizza i volumi della carrozzeria.
Interni: lusso tecnologico e comfort su misura
L’abitacolo è un capolavoro di ergonomia e cura sartoriale. La plancia monolitica integra quadro strumenti e bocchette d’aerazione in un’unica struttura. Il tunnel centrale fresato ospita i comandi principali, tra cui la sede chiave e la ricarica wireless. Le superfici in alluminio, pelle e fibra di carbonio si combinano a colori esclusivi come il Verde Bellagio, per un ambiente tecnico ma raffinato.
I sedili comfort opzionali offrono funzione massaggio e ventilazione, mentre il sistema audio Premium Burmester® (14 altoparlanti, 1200 W) trasforma l’abitacolo in una sala d’ascolto su ruote.
Tecnologia HMI: interfaccia intuitiva e immersiva
La Ferrari Amalfi introduce un HMI (Human-Machine Interface) evoluto con tre display principali:
15,6” per il quadro strumenti digitale,
10,25” touch al centro plancia,
8,8” per il passeggero, che può monitorare dati come G-force o velocità.
Il nuovo volante con tasto di accensione in alluminio e comandi fisici migliora l’ergonomia e la sensibilità al tocco. Apple CarPlay® e Android Auto® sono di serie, così come il sistema MyFerrari Connect per la gestione remota del veicolo.
Prestazioni e motore: cuore da corsa con anima GT
Sotto il cofano batte l’ultima evoluzione del motore V8 biturbo da 3855 cm³ della famiglia F154. Con 640 CV a 7.500 giri/min e coppia massima di 760 Nm, la Ferrari Amalfi accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 200 km/h in 9,0 secondi. Il rapporto peso/potenza di 2,29 kg/cv è il migliore della categoria.
L’iniezione twin-scroll, la gestione indipendente dei due turbo, il nuovo albero piatto e i collettori equalizzati contribuiscono a una risposta istantanea e a un sound inconfondibile, anche grazie alla nuova valvola di bypass proporzionale.
Aerodinamica attiva: performance senza compromessi
Ogni elemento della carrozzeria è ottimizzato per generare carico e minimizzare la resistenza. Il fondo vettura e i diffusori anteriori e posteriori sono affiancati da un’ala mobile posteriore che lavora in tre configurazioni (LD, MD, HD), generando fino a 110 kg di deportanza a 250 km/h con un aumento minimo di resistenza.
Dinamica e sicurezza: controllo assoluto in ogni condizione
La Amalfi integra soluzioni tecniche derivate dai modelli top di gamma Ferrari, tra cui:
Sistema brake-by-wire,
Controllore ABS Evo,
Side Slip Control 6.1,
Stima grip evoluta via servosterzo EPS,
Spoiler mobile posteriore in tempo reale,
ADAS completo: dal Cruise Control adattivo al Rear Cross Traffic Alert.
Tutto è progettato per restituire al pilota una vettura comunicativa, prevedibile e sempre sotto controllo, su ogni fondo.
Pneumatici: equilibrio tra forma e funzione
Con cerchi da 20" e pneumatici 245/35 R20 (ant.) e 285/35 R20 (post.), la Ferrari Amalfi garantisce comfort e precisione, anche grazie agli pneumatici co-sviluppati con Bridgestone e Pirelli. Il mantenimento della spalla degli pneumatici assicura comfort nei trasferimenti cittadini, senza sacrificare reattività o trazione.
Manutenzione 7 anni: qualità garantita nel tempo
Come ogni Ferrari, anche la Amalfi è coperta dal programma Genuine Maintenance, che garantisce interventi di manutenzione ordinaria per sette anni, con tecnici certificati Ferrari e ricambi originali. Un servizio esclusivo esteso anche agli acquirenti di vetture di seconda mano.
| Caratteristiche | Dati principali |
|---|---|
| Motore | V8 biturbo, 640 CV a 7500 giri/min |
| Accelerazione | 0–100 km/h in 3,3 s; 0–200 km/h in 9,0 s |
| Velocità massima | 320 km/h |
| Peso a secco | 1470 kg |
| Rapporto peso/potenza | 2,29 kg/cv |
| Distribuzione dei pesi | 50% ant. / 50% post. |
| Dimensioni (L x L x A) | 4660 x 1974 x 1301 mm |
| Bagagliaio | 273 litri |
| Cambio | F1 doppia frizione, 8 rapporti |
| Consumi/Emissioni | In omologazione |
