Un modello che non guarda al passato con nostalgia, ma lo usa come trampolino per alzare ancora l’asticella di prestazioni, tecnologia ed esclusività.

Il cuore della GTI più estrema di sempre

Sotto il cofano batte un motore che è già leggenda annunciata: il 2.0 TSI quattro cilindri turbo della famiglia EA888 evo4, qui portato a 325 CV (239 kW). È un’evoluzione profonda dell’unità già vista sulla GTI Clubsport, ma con interventi mirati che alzano ulteriormente il livello.

Il risultato? 420 Nm di coppia massima, scaricati sull’asse anteriore attraverso il cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti e il differenziale autobloccante elettronico GTI. Numeri che raccontano solo una parte della storia, perché il vero punto di forza è la capacità di trasformare tutta questa potenza in efficacia su strada.

Prestazioni da riferimento assoluto

La Golf GTI Edition 50 non si limita a essere la più potente: è anche la più veloce Volkswagen di serie di sempre.

• 0–100 km/h in 5,3 secondi

• Velocità massima: 270 km/h

• Assetto sportivo con DCC adattivo di serie

• Modalità di guida GTI Special, sviluppata sul leggendario Nürburgring Nordschleife

Proprio sul “Ring” questa GTI ha scritto una pagina storica, diventando la Volkswagen omologata per la strada più veloce di sempre sul tracciato tedesco. Un dettaglio che dice tutto sul carattere dell’auto: nata per l’uso quotidiano, ma con il DNA di una vera sportiva.

Per chi cerca il massimo, è disponibile anche l’esclusivo pacchetto GTI Performance Edition 50, che riduce il peso di circa 25 kg grazie a cerchi forgiati da 19”, scarico in titanio e un assetto ulteriormente affinato. Una configurazione pensata anche per chi sogna qualche track day senza compromessi.

Un’edizione celebrativa, anche nel posizionamento

La Golf GTI Edition 50 non è una GTI “qualsiasi” e nemmeno una semplice versione speciale: è un modello celebrativo destinato a diventare un futuro pezzo da collezione, come già successo alle precedenti Edition.

Il prezzo non è ancora stato comunicato ufficialmente, ma il posizionamento è chiaro: al vertice della gamma GTI, sopra la versione standard e la Clubsport, con contenuti tecnici ed esclusivi che giustificano un approccio premium. Un’auto pensata per veri appassionati, che vogliono il massimo oggi e un valore speciale anche domani.

Su AutoScout24 le Golf che fanno battere il cuore

La Golf GTI Edition 50 è il nuovo riferimento assoluto, ma su AutoScout24 non mancano già oggi Golf straordinarie che raccontano quanto lontano possa spingersi la sigla GTI (e non solo). Ecco alcuni annunci che meritano uno sguardo attento.

Golf GTI Clubsport Edition 50 Performance

Questa è, di fatto, la massima espressione della filosofia GTI moderna. Stessi 325 CV della Edition 50, pacchetto Performance completo, assetto ribassato e componenti alleggeriti pensati anche per l’uso in pista. È la scelta ideale per chi vuole una GTI “definitiva”, capace di essere estrema tra i cordoli ma ancora utilizzabile ogni giorno. Una vera instant classic.

Golf R 20 Years – 333 CV, trazione integrale

Qui si cambia registro. La Golf R 20 Years celebra un’altra sigla iconica con 333 CV e trazione integrale 4Motion. È meno “purista” rispetto a una GTI, ma incredibilmente efficace: accelerazioni brucianti, grande sicurezza e un carattere più maturo. Perfetta per chi vuole prestazioni altissime senza rinunciare alla versatilità totale.

Golf R Black Edition

Stessa base tecnica della Golf R, ma con un look più aggressivo e raffinato. La Black Edition punta tutto sull’immagine e sulla presenza su strada, senza perdere nulla in termini di prestazioni. È la Golf ideale per chi vuole distinguersi anche da fermo, con un’estetica che sottolinea la sua anima premium e sportiva.

Golf GTI Edition 50 con cerchi Warmenau e scarico sportivo

Un annuncio che incarna perfettamente lo spirito del modello celebrativo. I cerchi forgiati Warmenau da 19” e lo scarico sportivo valorizzano ancora di più un’auto già speciale di suo. È il tipo di configurazione che, tra qualche anno, farà la differenza anche dal punto di vista collezionistico.

Golf MK1 ASI 1982

E poi c’è lei. La Golf MK1 del 1982, certificata ASI, che riporta tutto all’origine. Niente turbo, niente elettronica sofisticata, solo leggerezza, meccanica pura e un fascino intramontabile. È la dimostrazione perfetta di quanto la storia GTI sia coerente: dalla semplicità degli esordi ai 325 CV di oggi, lo spirito è sempre lo stesso.