Incentivi 2026: bonus per colonnine e quadricicli, ma niente bonus per auto nuove

Al Tavolo Automotive del 30 gennaio presieduto dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT) è stata presentata la nuova programmazione del Fondo Automotive, ma l’attenzione non è rivolta all’immediato lancio di incentivi per l’acquisto di auto nuove. La notizia è contenuta nel comunicato ufficiale pubblicato sul sito del MIMIT, nel quale il ministro Adolfo Urso ha sottolineato la necessità di cambiamenti radicali per sostenere l’industria e la filiera italiana dell’automotive.

Una dotazione complessiva da 1,6 miliardi (2026-2030)

Secondo la nota del Ministero, il nuovo DPCM illustrato dai tecnici del MIMIT programma l’utilizzo delle risorse del Fondo Automotive fino al 2030 per un totale di circa 1,6 miliardi di euro. La quota più ampia di questi fondi sarà riservata al sostegno dell’offerta industriale, mentre una parte – pur significativa – è destinata alle misure di domanda rivolte ai cittadini.

Incentivi 2026: cosa c’è per i privati

La porzione di risorse dedicate ai privati non include un tradizionale incentivo per l’acquisto di auto nuove, ma una serie di strumenti collaterali che puntano comunque a sostenere la mobilità sostenibile e i consumatori:

• Bonus colonnine di ricarica per privati, con contributi all’acquisto di infrastrutture elettriche domestiche;
• Leasing sociale per facilitare il noleggio a lungo termine di veicoli elettrici;
• Retrofit a gas: incentivi per trasformare auto a benzina già immatricolate a GPL o metano (risorse limitate);
• Ecobonus per veicoli commerciali leggeri (VCL) e contributi per ciclomotori, motocicli e quadricicli elettrici;

Queste misure compongono il pacchetto incentivi 2026 dedicato alla domanda e rappresentano circa 400 milioni di euro del fondo totale.

Un forte sostegno all’industria

La parte più cospicua delle risorse – circa 1,2 miliardi di euro – è destinata alle imprese e alla filiera produttiva nazionale, con obiettivi di rafforzamento competitivo e innovativo. Secondo il comunicato del MIMIT:

• 750 milioni finanzieranno attività di ricerca e sviluppo nell’ambito degli “accordi per l’innovazione”;

• 450 milioni saranno indirizzati ai Contratti di sviluppo per sostenere investimenti produttivi.

Questa ripartizione riflette l’intento di rafforzare la struttura industriale nazionale in una fase di transizione tecnologica profonda, piuttosto che stimolare immediatamente la domanda con bonus all’acquisto di veicoli nuovi.

Tempi incerti e l’appello all’Europa

Il comunicato ufficiale del MIMIT non indica una data certa per il via alle misure: il provvedimento dovrà essere adottato tramite DPCM e si attende che l’attuazione non soffra i ritardi registrati in passato.

Durante il Tavolo Automotive, Urso ha colto l’occasione per invitare anche l’Unione Europea a sostenere riforme strutturali, ribadendo che “servono cambiamenti radicali, non maquillage” per affrontare le sfide dell’industria automobilistica in modo efficace.