Si tratta della Cayenne S Electric, modello che si posiziona tra la versione base e la più potente Turbo Electric.

Con questa variante, il SUV tedesco rafforza la propria offerta nel segmento premium dei modelli completamente elettrici, mantenendo il carattere sportivo tipico del marchio.

Il nuovo modello introduce un livello di potenza superiore rispetto alla Cayenne Electric standard e porta con sé diverse novità anche sul piano estetico e tecnologico.

Prestazioni e motorizzazione della Cayenne S Electric

Fino a 666 CV con Launch Control

La Cayenne S Electric è equipaggiata con due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno per ciascun asse, che garantiscono la trazione integrale.

I numeri principali della nuova versione:

• Potenza di sistema: 400 kW (544 CV)
• Potenza con Launch Control: fino a 490 kW (666 CV)
• 0-100 km/h: 3,8 secondi
• Velocità massima: 250 km/h

La gestione della potenza sfrutta tecnologie avanzate come un inverter a impulsi con semiconduttori in carburo di silicio, capace di gestire correnti fino a 620 Ampere, e il raffreddamento diretto a olio del motore posteriore, pensato per mantenere elevate prestazioni anche sotto carichi intensi.

Autonomia e ricarica: fino a 653 km

Dal punto di vista dell’efficienza, la Cayenne S Electric punta su una batteria ad alta tensione da 113 kWh di capacità energetica lorda.

Secondo il ciclo WLTP:

• Autonomia: fino a 653 km
• Consumo medio: tra 21,6 e 19,5 kWh/100 km
• Ricarica rapida: dal 10% all’80% in meno di 16 minuti

La ricarica avviene tramite colonnine rapide fino a 400 kW, permettendo tempi particolarmente contenuti per un SUV di queste dimensioni.

Design dedicato e dettagli sportivi

La versione S si distingue anche per alcuni elementi estetici specifici. Tra i principali:

• Sottoparaurti anteriori e posteriori dedicati
• Finiture in Grigio Vulcano metallizzato
• Cerchi Cayenne S Aero da 20 pollici

Gli inserti e il diffusore sono invece in tinta con la carrozzeria, contribuendo a un look più sportivo rispetto alla versione base.

Telaio e tecnologie per la dinamica di guida

Tra gli equipaggiamenti disponibili per la Cayenne S Electric figurano alcune tecnologie avanzate tipiche dei modelli più performanti della gamma.

Tra queste:

• Porsche Active Ride, che riduce quasi completamente i movimenti della carrozzeria
• PTV Plus, sistema di ripartizione attiva della coppia
• Freni carboceramici PCCB ad alte prestazioni
• Pacchetto Sport Chrono

È inoltre presente la funzione Push-to-Pass, che consente di ottenere fino a 90 kW di potenza aggiuntiva per 10 secondi durante le fasi di accelerazione.

Personalizzazione e nuovo pacchetto interni Style

Come per le altre versioni della Cayenne elettrica, anche la variante S offre ampie possibilità di personalizzazione.

Tra le novità debutta la linea Style, sviluppata dal reparto Porsche Exclusive Manufaktur. Il primo allestimento disponibile è il pacchetto interni Style, caratterizzato da una combinazione di materiali e colori coordinati.

Tra gli elementi distintivi:

• Rivestimenti in pelle bicolore Nero e Delgada Green
• Sedili comfort regolabili elettricamente in 14 posizioni
• Inserti decorativi in alluminio verniciato Izabal Green
• Dettagli cromatici e cuciture a contrasto

Prezzo della Porsche Cayenne S Electric

La nuova versione del SUV elettrico Porsche è già ordinabile in Italia con un prezzo di partenza di 130.753 €, IVA inclusa.

Il modello si colloca quindi nella fascia alta del mercato dei SUV elettrici premium, offrendo prestazioni sportive, autonomia elevata e un ampio livello di personalizzazione.

Un nuovo tassello nella strategia elettrica Porsche

Con l’arrivo della Cayenne S Electric, Porsche amplia ulteriormente la gamma del suo SUV a zero emissioni, proponendo una versione intermedia pensata per chi cerca prestazioni elevate senza arrivare al livello estremo della Turbo Electric.

Il modello rappresenta un ulteriore passo nella progressiva elettrificazione della gamma del marchio, mantenendo allo stesso tempo il DNA sportivo che da sempre caratterizza i modelli Porsche.