Abarth 500 prove
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Abarth 500 prove: articoli più recenti
Prova: Abarth 500 – Abarth 500
Abarth ha rielaborato la 500 conseguendo un risultato eccezionale. Un telaio agile e perfetto, un motore spettacolare e modifiche aerodinamiche per una delle carrozzerie più corte del mercato...
Prova di confronto: Abarth 500 vs. Renault Twingo GT vs. Suzuki Swift Sport – Abarth 500, Twingo GT e Swift Sport: piccole pesti!
In questo momento, la richiesta di utilitarie è più alta che mai. Tuttavia, a prescindere dalla preferenza per il formato mini, alcuni acquirenti non intendono fare concessioni per quanto concerne la dinamica.
Offerte Abarth 500
Abarth 500595(500) 1.4 16v t. t-jet (Custom) (t-jet)
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- 24.000 km
- Benzina
- 0,0 l/100 km (comb.)
Abarth 5001.4 16v t. t-jet Custom 140cv
€ 9.200- 08/2014
- 155.000 km
- Benzina
- 6,5 l/100 km (comb.)
Abarth 500500/595 1.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 9.900- 11/2008
- 121.000 km
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Abarth 500C 1.4 Turbo T-Jet MTA
€ 12.990- 04/2012
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Abarth 5001.4 16v t. t-jet Custom 135cv E6
€ 12.999- 12/2014
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- Benzina
- 6,5 l/100 km (comb.)
Abarth 5001.4 T-Jet 595 140cv
€ 13.500- 07/2016
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Abarth 500C 1.4 Turbo T-Jet Custom
€ 9.900- 06/2013
- 108.900 km
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- 6,5 l/100 km (comb.)
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Abarth 500500e 500e 42 kWh
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- - (kWh/100 km)
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Abarth 500500 1.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 13.500- 07/2008
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Novità
Abarth 5001.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 7.000- 07/2011
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Novità
Abarth 500500/595 1.4 16v turbo t-jet 135cv
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Abarth 500Esseesse 1.4 turbo 160cv PER EXPORT
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Abarth 5001.4 16v turbo t-jet 160cv COMPETIZIONE
€ 7.500- 01/2010
- 168.000 km
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Novità
Abarth 500500 1.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 7.500- 07/2008
- 187.300 km
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Abarth 500
€ 7.800- 04/2008
- 204.000 km
- Benzina
- - (l/100 km)
Abarth 500500/595 1.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 7.900- 05/2009
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Abarth 500500/595 1.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 7.900- 10/2010
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Abarth 5001.4 16v turbo t-jet 135cv
€ 8.000- 08/2008
- 130.000 km
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- 6,5 l/100 km (comb.)
Prezzo ribassato
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Abarth 500e Turismo, rombo finto, ma la guida è vera
Abbiamo provato in pista e in strada il piccolo Scorpione da 155 cv. Si poteva fare, in senso sportivo, di più, ma offre comunque tante qualità di guida.
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